享受路上的时光 测试奔驰C300旅行版

2011-07-05 07:17    作者:罗浩    来源:汽车之家    浏览:

选择一款车就等于选择了一种生活态度,这句话不无道理。如果按照国外的惯例,汽车会被分为普通四门轿车、双门轿跑车、旅行版轿车、SUV和跑车这几大类。显然,每个种类都有自己的个性,都可以为车主带来完全不同的体验。

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    但对于大部分消费者来说,双门轿跑车和跑车的实用性是阻碍购买它们的最大顾虑,而SUV也存在能耗较大的问题。看来只有四门轿车和旅行版轿车才是最主流的选择,而后者在欧洲国家已经占有近50%的市场份额而在国内却是刚刚起步。在此我们不禁钦佩奔驰的勇气,它敢于成为首个引入旅行版车型的豪华品牌,不过这也要多谢凯迪拉克的缓慢进度。而我们的同事小罗编辑,是一个时刻关注时尚新事物的年轻人,对奔驰C级旅行版有着很浓厚的兴趣,他将为我们展示这款车能带给大家怎样的新生活。

● 关于见面前的准备

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    恰逢周末,小罗计划约心仪已久的女孩出去郊游。如果只开自家的那辆三厢小型车从档次到实用性都不能满足,而这辆奔驰C级C300旅行版来的正是时候。想到能和心中的“她”单独约会,小罗就兴奋不已导致失眠,索性凌晨就开车到姑娘家院外等候。

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    趁现在有的是时间,小罗先设置好车载蓝牙免提功能,既方便了自己使用,又可以在路上如果有电话打进来时,可以在姑娘面前耍一把帅。奔驰C300旅行版装备COMAND多媒体控制系统,其蓝牙免提的设置方式和其它奔驰车型基本相同,按屏幕上的提示步骤进行很快就能设好并开始使用。

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『早上7点,小罗终于按捺不住给女孩打了电话,可是……』

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    小罗只能靠自己的记忆和一路问各种村长,终于不负有心人找到了他们想去的目的地。但显然女主角没有心思听他的蹩脚英文,她已经等不及要下车了,实际上后排座上的那位更等不及……

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    在车内空间方面SUV车型同样可以做到很出色,不过至少底盘略低是在铺装道路行驶时的旅行版轿车的优势体现,这样女孩就可以不用以攀爬和跳跃的姿势上下车了。

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    虽然经历了一点小波折,但甜蜜的周末郊游总算是正式开始了。此刻小罗的心里正在小鹿乱撞、小兔乱蹦。

● 关于强大的后备厢

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    小罗很庆幸自己的决定,这些东西是无论如何也塞不进自己的三厢小车里的。就算是开一辆普通轿车版的奔驰C级同样也会觉得吃力。而且可以整个掀起的后备厢盖使后备厢的开口很大,搬运物品要方便很多。

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    旅行版较轿车版最大的优势就是后备厢的垂直空间允许运载一些较高的物品,基于这个优势,在同样乘坐五名乘客时,旅行版的后备厢容积要比普通轿车版大10升,不过实际使用时的感觉还不只多出这么多。

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    这个隔网在高速行驶时起着至关重要的作用,可以防止后备厢内的小物品在紧急刹车时飞到车厢内造成伤害,所以我们建议尽量时刻都挂着它,反正摘除一次也挺费劲的。

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    这纯属一场意外,不过被排气管的热气灼了一下的小罗立刻想到前段时间在网上看到的那位可怜的宝马5系GT的车主,同时也想到了不久前美国就MINI Cooper排气管烫人引发的是否是设计缺陷的讨论。总之对于这种笔直朝后的排气管以后还是要小心。

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    俗话说男女搭配,干活不累,尽管我们的女主角精神上的支持远远大于实际行动,但小罗还是倍受鼓舞,座椅加拉帘的重量立刻觉得轻了很多,这就是爱情的力量啊……

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    这个拉帘的确也很特别,因此我们也原谅它做的那么重了。和其它同类车型不同,奔驰C300旅行版的后备厢拉帘没有固定用的钩槽,虽然我们也不弄明白其原理,总之是只要拉到头拉帘就能自己固定住。要想解除时就向下扳动带箭头的装置,拉帘就会自动收回。

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    除了本身的容积最大可达1500L外,奔驰C300旅行版还在后备厢内设计了多处细节配件来完善后备厢的实用性。除了左右两个有弹性的储物网外,可伸缩的挂钩也是值得留意的小细节。

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    在小罗辛辛苦苦将后备厢内的物品全部清空后,1500L的超大空间完全展露在眼前,当做郊游时临时休息的床也不错,不过这里已经被女主角和狗狗占领了,小罗难有一席之地啦……

● 关于车内的配置

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    午餐在愉快甜蜜的气氛中度过,只是在快要吃完时小罗不知什么原因跑到河边扣嗓子去了。而哈迪在旁边面露笑容……

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    对此我们的看法和小罗相同,一款54.8万的车没有装备倒车影像,这实在让人觉得很遗憾。虽然奔驰的前后倒车雷达都有提示灯来表示距离障碍物的远近,但练好听声辩位的功夫是每位C级旅行版车主的必修课。

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    当我们的男女主角选好电影想要一起观看时,奔驰C300旅行版又出了一个小难题。在正常状态下DVD盘却插不进盘槽里,小罗赶紧翻看说明书来解决这个问题。

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    由于奔驰C300旅行版装备的是多碟DVD播放系统,所以采用这种略显繁琐的方式插入碟片,目的就是不让播放的前后顺序混乱。对于首次使用的人来说,可能会不知所措,但稍加熟悉就没有问题了。

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    虽然奔驰很贴心的设计了一个可以调节屏幕俯仰角度的按键,但是实际使用时会发现,可调节的范围太小,基本起不到什么作用。

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    躺在放倒的前排座椅上,透过全景天窗仰望天空,无限遐想萦绕于脑海。不过想要太阳这种奇异的想法也就我们的女主角能想得出来,小罗啊,下次还是开C200 CGI旅行版出来吧,没有全景天窗看她还怎么想这想那的。

● 关于乘坐空间的体验

    虽然是节假日的郊游,但专业素养极高的小罗编辑依然没有忘记进行常规的乘坐空间体验。旅行版的轴距和普通C级相同为2760mm,,而二者的实际的乘坐空间也相近。

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    对于身高1.85米的乘客来说,后排空间将将是够用的水平,或许1.75米以下的乘客还是会觉得略微宽敞一些的。这样的表现和对手宝马3系相差不大,但如果和奥迪A4L相比就只能甘拜下风了。

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全文总结:

    整体来说,除了一些配置上的遗憾外我们对奔驰C级旅行版的表现还是比较认可的,没有任何改动的车身完全遵循设计师的初衷,尽管车厢内的乘坐空间在中型车里还称不上优秀,但强大的后备厢足以弥补这一遗憾。

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    不过对于奔驰C300旅行版来说,仅仅是静态展示很难体验到它的全部特点,包括我们的年轻女主角在内,每个人都对这款搭载3.0升V6发动机的大屁股车的动力性能很有兴趣,旅行版的自重比轿车版多了40KG,这对加速和刹车成绩有多大的影响呢?我们下页动态测试文章中将为大家揭晓。

在静态体验部分,各位应该已经看到了,说实话面对如此惬意的生活,谁还有心体验奔驰C300旅行版的性能?——那恐怕只有我了。

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    奔驰C300旅行版装备的是一台代号272 940的3.0升V6自然吸气发动机,最大功率170kW(231Ps)/6000rpm,最大扭矩300Nm/2500-5000rpm。其实这台发动机和08款的奔驰C280是同一款发动机,并没有采用什么缸内直喷之类的先进技术,参数也和老款完全相同,只不过奔驰改变了车型的命名方法,将原先的“280”变成了现在的“300”而已。

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    与之搭配的依然是那台著名的7G-tronic变速箱,具备7个前进挡,尽管这台变速箱依然采用传统的液力变矩器结构,但在每一挡上都具备离合器锁止功能。我们都知道自动变速箱通过液力变矩器来实现动力的传输,但会损失一定的动力,于是一些变速箱开始装备离合锁止装置,必要时锁止器在发动机和变速器轴之间可建立虚拟刚性连接,减少动力的流失,一般变速箱都具备最高挡的锁止功能,在高速巡航时提升燃油经济性,而奔驰的7G-tronic的每一挡都可以实现锁止功能,因此传动效率更高。

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    这台7G-tronic变速箱的另一绝活是可以大跨度的跳挡,目前很多自动变速箱只能一次降一个挡,在急加速需要降两个挡时,必须逐一的降挡,而奔驰的7G-tronic变速箱可以一次降四个挡,例如可以直接从7挡降到3挡!

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    还有一件很有意思但我们平时几乎不会注意到的是,奔驰的7G-tronic有两个倒档!其中第二个倒档的齿比为2.231,介于前进挡2挡的2.859和3档的1.921之间,这也就意味着,奔驰C300的倒车时速至少在80公里/小时以上,实在不明白究竟谁会用得到如此快的倒档,也许这就是奔驰严谨设计理念的体现吧?

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    可是在日常驾驶时,这台变速箱的反应实在算不上快,换挡的平顺性绝对是没的说,只是在C模式下油门到底急加速时,动力的爆发要比预想的略慢半拍,即使换到S模式,换挡速度也没有明显的提升。在我们的印象里,通常S模式下变速箱会比在D模式行驶时降低一挡或两挡以获得更灵敏的动力响应,但奔驰C300旅行版换到S模式时挡位也没有变化,它的区别主要体现在急加速的时候,同样是在7挡巡航时全油门,S挡会比D挡多降一挡,获得更快的加速性能。

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    还有一点需要注意的是,所有装备7G-tronic变速箱的奔驰车,在换到手动模式时,永远都只显示第6挡,也就是说在手动模式下最高只能换到第6挡而不能升到第7挡,这种设计可能是因为考虑到既然你已经改用手动模式,那么就不需要最高的超比挡了,如果需要超比挡,请换回自动模式。市面上一些其他品牌车型也采用这样的设计,换到手动模式时只显示最高挡下面的那一挡,以至于很多车主怀疑厂家宣传的挡位数是骗人的。

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    总的来说,这样的动力匹配在C300旅行版上表现中规中矩,你不可能体验到什么强劲的推背感,它的总体驾驶感受和所有奔驰C级相同,调教还是以追求舒适性为主,稳重中带有一点灵动,给人感觉很踏实,很有信心。

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    从参数上看,旅行版比三厢版增重40公斤,相信这40公斤全部集中在车尾位置,高速紧急变线时能感觉到车尾动作开始变得略微滞后,但整体影响不大。另外参数显示旅行版的油箱容积比普通三厢版小了7公升,作为旅行车来说不是什么好事。

最后再让我们一起来看看奔驰C300的测试成绩:

◆ 加速测试:

 

    奔驰C300旅行版在起步瞬间后轮只出现了轻微的打滑,没有太多表现出3.0升发动机暴躁的一面,最终成绩8.7秒略微令人有些失望,体现出C300旅行版偏重舒适性的特点。

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◆ 刹车测试:

    C300旅行版的离地间隙偏低,悬挂支撑较硬,因此在刹车时车头前倾的幅度很小,车身姿态控制得很出色,平均39.95米的刹车成绩也表现出奔驰车的应有水平。

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◆ 噪音测试:

    在一条平直无车的高速公路上,我们测得奔驰C300旅行版的噪音值为:怠速46.7分贝;60公里/小时67.4分贝;80公里/小时69分贝;120公里/小时71分贝。可以看出,除了怠速成绩比较优秀外,其他时速下的整体表现对于一辆豪华品牌车型来说只是一般水平,看来旅行版的造型和两厢的结构并不利于噪音的抑制。

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● 总结:

    通过一系列的测试,这款奔驰C300似乎没有给我们留下什么太深刻的印象,它的动力一般,即使装备了换挡拨片,变速箱平缓的换挡还是不太适合激烈驾驶,另外它操控也不算犀利,增加的后备箱对于动态表现更没有什么正面帮助,对于喜欢追求激情的人士来说有点不适合。

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    不过,对于奔驰来说,品质和舒适性终究是永恒不变的主题,尽管可能说不出它究竟哪里好,但我相信没有几个人能抗拒那种饱满厚重的驾驶感受,开着这么一款令人信赖的车出门旅行,相信漫长的路上时光也会变得轻松惬意。
 

● 参数配置:

车型图片
基本参数 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
车型名称: 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
厂商指导价(元): 54.80万
厂商: 奔驰(进口)
级别: 中型车
发动机: 3.0L 231马力 V6
变速箱: 7挡手自一体
长×宽×高(mm): 4596*1770*1459
车身结构: 5门5座旅行车
最高车速(km/h): 240
官方0-100加速(s): 7.5
实测0-100加速(s): 8.7
实测100-0制动(m): 39.95
实测油耗(L): -
工信部综合油耗(L): -
整车质保: 两年不限公里
车身 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
长度(mm): 4596
宽度(mm): 1770
高度(mm): 1459
轴距(mm): 2760
前轮距(mm): -
后轮距(mm): -
最小离地间隙(mm): -
整备质量(Kg): 1615
车身结构: 旅行车
车门数(个): 5
座位数(个): 5
油箱容积(L): 59
行李厢容积(L): -
发动机 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
发动机型号: -
汽缸容积(cc): 2996
排量(L): 3.0
工作方式: 自然吸气
汽缸排列形式: V
汽缸数(个): 6
每缸气门数(个): 4
压缩比: 11.3
气门结构: DOHC
缸径: 88
冲程: 82.1
最大马力(Ps): 231
最大功率(kW): 170
最大功率转速(rpm): 6000
最大扭矩(N·m): 300
最大扭矩转速(rpm): 2500-5000
发动机特有技术: -
燃料形式: 汽油
燃油标号: 97号
供油方式: 多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
简称: 7挡手自一体
挡位个数: 7
变速箱类型: 自动变速箱(AT)
底盘转向 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
驱动方式: 前置后驱
前悬挂类型: 三连杆式悬挂
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 机械液压助力
车体结构: 承载式
车轮制动 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
前制动器类型: 通风盘式
后制动器类型: 盘式
驻车制动类型: 脚刹
前轮胎规格: 225/45 R17
后轮胎规格: 225/45 R17
备胎规格: 全尺寸

安全装备 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊: -
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: -
安全带未系提示:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降: -
可变悬挂:
空气悬挂: -
可变转向比: -
外部配置 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门: -
内部配置 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像: -
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
真皮/仿皮座椅:
运动座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节: -
前排座椅电动调节:
第二排靠背角度调节: -
第二排座椅移动: -
后排座椅电动调节: -
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热: -
座椅通风: -
座椅按摩: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅比例放倒:
第三排座椅: -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
电动后备厢: -
多媒体配置 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
GPS导航系统: -
定位互动服务: -
中控台彩色大屏:
人机交互系统:
内置硬盘:
蓝牙/车载电话:
车载电视: -
后排液晶屏: -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA:
单碟CD: -
虚拟多碟CD: -
多碟CD系统: -
单碟DVD: -
多碟DVD系统:
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
≥8喇叭扬声器系统:
灯光配置 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
氙气大灯:
日间行车灯: -
自动头灯:
转向头灯(辅助灯):
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯: -
玻璃/后视镜 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘: -
后排侧遮阳帘:
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
空调/冰箱 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
手动空调: -
自动空调:
后排独立空调: -
后座出风口:
温度分区控制:
空气调节/花粉过滤: -
车载冰箱: -
高科技配置 奔驰C级(进口) 2010款 C300 旅行版
自动泊车入位: -
并线辅助: -
主动刹车/主动安全系统: -
整体主动转向系统: -
夜视系统: -
中控液晶屏分屏显示: -
自适应巡航: -
全景摄像头: -