奥迪A4选车历程和一万公里感受

 我的奥迪A4是06年10月买的，舒适+，亮银，很普通的颜色，本来想买黑色的，但感觉显小，并且单位领导坐的A6也是黑色的，所以就买了银色，米内。买车之前也看过很多车子，由于这车子是LP家出钱，要求是20万以上35万以下的车子，本来考虑买锐志，也去试驾了一番，感觉动力挺强的，避震偏硬，但一脚油门到底车子加速有明显的停顿，JS哥哥说这是油路保护，说白了可能就是油门滞后，总是不爽，而且家里人说这车名字不好听，听起来叫“弱智”，又是日本车，“抵制日货”！

不买！有接连去试驾了天烂，绝对是垃圾车，至少230是的，350可能好点吧，除了车上配置好点，混充有什么可视倒车雷达，DVD，按摩坐椅等等一些并不实用的东西，安全配置绝对一般般，而且方向盘太轻，手感不好，避震太软，没有路感，转向侧倾比较厉害，试驾是我LP坐在后座，感觉很不舒服，立马否决掉。又考虑过凯美瑞，一问，没现车，还要加价，立马就走，妈的，日本车还要加价买，靠。

看看岳父的君越也不错，配置也好，空间也大，只不过开起来来象船一样的，太大，城市里开不方便，也不作考虑。领域也不错，但杭州的出租车是帕萨特，总不至于让人说起开出租的吧，所以也就没想法。最后停留在宝马320和A4上，去看BMW时，展厅小姐很热情，人又长的漂亮，提出试驾，她立马安排车辆，也不知道她是不是有意，推说BMW320试驾车出去了，安排老总的325给我开，LP依然坐后座感受，325真叫爽，加速推背感十足，换档极为平顺，操控那叫一个棒啊，感觉人车和一，LP下车后一个劲说这车好，坐后排转弯的时候侧倾几乎没感觉。

当时对320 33.8万那辆有兴趣，JSMM说要订车，20天后交货，没任何优惠，感觉交车时间有点长，就没马上订，又去了奥迪，看了看A4，并试驾了一番，提速跟325差不多，综合可能还是325强点，因为自己喜欢运动型车，对速度有所要求，所以也看上了A4。在320和A4之间摇摆不定，征求家里人意见，我老爸说还是买A4好，买个BMW竟然是3系，会被别人说的，买宝马买3系，不是没钱装阔吗。晕，这是什么理论，因为他有几个朋友也开个宝马，都开X5的，他几个朋友也建议买A4好了。倒是我丈母娘极力说买BMW，说宝马牌子比奥迪好，我说宝马可能养不起，丈母娘竟然说养不起的时候卖给她好了。我和我LP研究了好几天，并问了两辆车的保养维修费用，综合考虑，选了A4。

（因为本人是公务员，宝马开去上班有点招摇）并在某个黄道吉日直奔4S店，这里要BS下4S店的工作人员，因为那天是我一个朋友带我和LP去的，优惠价格我朋友已谈好的，可能是我和我LP都比较年轻，嘿嘿，20多岁，又穿的不起眼，以为是来随便看看的，当我们看好车，提出要买的时候，JSGG有点吃惊的在问是贷款买吗，我说全款，马上付，这才立马去跑前跑后办手续。

现在论坛上老有人说320和A4选哪辆，我个人认为如果单从品牌上看，至少在国内，BMW要高于奥迪的，虽然在德国双B和奥迪同属一个级别。从生产厂家来看，一汽要比华晨好，这也可能使国产奥迪的质量高于国产宝马。

如果想有运动的感觉，A4绝对比320好很多。320的后排空间比A4要好，内饰比A4漂亮多了，A4的配置有点可怜，30多万的车连后排都没空调出风口的，看起来太低档。安全性上两车相当，加速上两车不是同一个级别的，320是2.0升的4缸车。如果城市里开开的话，不是很要求提速的话，320绝对是不错的选择。说到维修保养费用，那宝马就厉害多了，我问了宝马展厅的MM，她说宝马的保养费用比奔驰要低，比奥迪要高。虽然奥迪也不便宜，但宝马的维修保养费用基本上是奥迪的一倍。

从去年的10月到今天，我的小4在5个月左右跑了10000多公里，4S店就买车和首保去了一下，现没任何毛病。就1000多公里时有一次转向灯闪得很快，行车电脑上显示一个灯泡上有一个大叉，但开回去重新发动后又好了，也不知道是不是电脑中病毒，脑子一时错乱。

我5000公里首保的，现在打算12500公里去做第二次保养，论坛上有人对保养周期提出疑问，我反正一个原则，说明书上写7500公里一次，那就7500公里去下保养好了，没必要5000公里保养的，那样浪费，过度保养不见的对车子有好处的，17的保养周期在我看来还留有余量的，因为任何设计都留有较大的余量，如果平时路况好，速度可以拉起来，10000公里保养一次也没什么的。

在来说说A4的优点吧，首先动力强，方向准确，底盘扎实，座椅舒适，包裹性好，因为有腰靠，开长途的不累，不象我以前那辆赛欧，开个长途腰酸背疼的。在市区开的话，由于车子不大，超车很容易，D挡起步迅速，等绿灯都是第一个冲出去的，不过现在开得没这么猛了，因为红绿灯多，绿灯第一个冲出去，下一个路口第一个等红灯。

S挡太猛，用的比较少，其中一次特意用S挡和一辆斯巴鲁比起步，一脚油门下去，转速一下子上4000转，车子一下子往前冲，人被死死的压在座椅上，放在仪表台前的东西全部往我身上飞去，妈的，差点被砸晕，嘿嘿，30米的距离就超过斯巴鲁1个身位。7速无级变速不是盖的，换挡没有任何的冲击。车内饰虽然不时尚，但精致，实用。奥迪的关门声音绝对好听，不是以前有个奥迪广告就拍关门声音的对比吗。尾箱够大，竟然比帕萨特还大很多。

缺点吗，也有一些，反光镜太小，我现在并线时都要回头看。后排空间太小，不过运动型车都差不多吧。30多万的车配置有点寒碜，比如没定速巡航，后视镜不是防眩目的，车内储物空间少，竟然连靠背的报纸袋都省了。副驾驶室的手套箱做的太大，影响腿部空间的，我爸坐在那里，膝盖老是顶着前面。

驾驶室一侧竟然还有上拉手，真不知道开车的还要这个拉手干嘛，还不如换个眼镜盒好。化妆镜没灯的，还有四个车门没有迎宾灯的，一次晚上弄的我下车一脚踩在水坑里。冷车启动转速较高，有1200多转，声音响，跟君越的比感觉我的车是拖拉机，君越声音很轻。过个一两分钟，怠速回到800转左右，这时候发动机声音才轻下来，不过怠速倒很稳的。

任何车都有缺点的，只要自己喜欢就行。高速上最快开过200，转速5000不到，油门还有四分之一，车身还很稳，一点不飘，发动机声音还不是很响。说起隔音，A4并不好，引擎盖没隔音棉，上140以上声音就比较响，但不至于影响交谈，音响开到9还可以听得清楚，隔音跟君威君越皇冠没得比。

120到190之190间的加速是直线上升的，190以后速度上升较慢。相信A4极速220以上应该没什么问题的，说明书上写着最高速度215的，我有同学在德国学汽车工程的，他说德国造车设计的最高时速是指能够保证操控安全的速度，在这一速度下也要保证车辆沉稳，不发飘，因为德国的高速只限最底速度，不限速的，所以转速没到顶就还有速度上升的空间，到了说明书标明的最高时速，可能速度拉不上去了，但只要松下油门在深踩就能突破极速，当然安全还是最重要的。

再来说说油耗，跑了10000多公里，电脑显示综合油耗现在是10.2，应该准的，因为我平时上下班的话，一半市区，一半郊区，不开空调，100块97号汽油可以跑185到210公里左右，高速不省油，带T的跑高速是不怎么省的，如果保持120码速度，那油耗只要8升左右，速度再上去就跟市区差不多了。这油耗在同排量的车子当中算省的，同事的凯越自动挡平时跑跑要11升。