操控-新锐汽车网-腐败族

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途观用车感受之动力,操控,油耗详谈
日期：2010-11-11 02:38:54 点击：380 好评：0
刹车是要踩的深点、狠点。第一次踩就发现和以前开的车都不太一样，不过两三下就能适应，自由行程较长，急刹的时候要舍得给力气。我不能肯定这个和刹车效果有什么关系，也许是调校的特点。我用感觉是没问题的。...
吉利熊猫最低油耗及操控方法
日期：2010-11-10 05:28:38 点击：280 好评：0
其实没觉得我的操控有多好，只是得出了比较满意的油耗，自己也觉得惊喜，就把驾驶的习惯记下来了。主要是老司机口述的验我大多能死记硬背下来，时间长了就养成习惯了，应该没有什么损车的恶习。下面的方法大家研究下有没参考价值：...
宝马320iMT用车感受：动力和操控
日期：2010-11-09 05:16:10 点击：340 好评：0
320还是325 米多当然是325！最好是335！所以我的下一个目标出现了！哈哈！承蒙各位好友不弃，斗胆写了这些废话，欢迎拍砖！等4000KM后再续吧！...
丰田凯美瑞车主用车感受：操控及油耗详解
日期：2010-11-04 03:45:41 点击：152 好评：0
油耗11.7觉得有点高（市区空调）,有一点不太方便的地方就是天窗不是很好用,最好是一键到位的最好了,呵呵,上星期倒车的时候刮掉了一点反光镜上的漆,好心疼哦,有一次还把底盘搁到了路基上,不过还好没什么大碍,等到了5000公里去做保养,再跟各位DX们汇报使用心得....
雅阁,马自达6驾驶性能及操控感受
日期：2010-11-01 06:31:22 点击：164 好评：0
最后说说操控，这点毫无疑问马6确实能给人人车合一的感觉，尤其是方向，快、准、狠，不是自抬身价，我觉得马6开起来和后驱的宝3很有7分类似。也开过A4，感觉就是软脚蟹。 ...
关于马自达6安全性,做工,操控方面详细总结
日期：2010-10-28 09:19:19 点击：1206 好评：0
动力方面：并不是小马的强项，电子节气门的滞后比较明显，直接的感觉就是动力输出不是线性的，在环路上超车时踩下油门的同时动力没有立即跟上，往往这时候脚还会继续往下踩造成强制降档...
飞度,花冠,宝来大比拼之：噪音,操控,乘坐空间
日期：2010-10-22 08:33:01 点击：571 好评：0
但坐进去以后感觉一般,我仔细观察了一下，发现了问题所在，就是花冠的门饰板比较厚，直接影响了横向的可用空间，这点有点象福克斯，呵呵。...
平民运动：劳恩斯酷派VS马自达Speed3
日期：2010-10-11 07:29:07 点击：164 好评：0
在马自达的车型图谱中，运动一直是这家日本车厂的特长所在，甚至连用来家用的马自达5都要带着记者拉到赛道上感受一下它的极限乐趣。...
新哈弗升级介绍之操控升级
日期：2010-07-13 03:02:24 点击：461 好评：0
可以有效避免车辆在起步,急加速或是在光滑路面上制动时的车轮打滑现象,避免车辆失控,提高车辆的行驶稳定性，驱动能力及安全性...
赛拉图1.8L拉高速感受---玩操控
日期：2006-03-09 16:00:00 点击：533 好评：0
新锐车网编辑：赛拉图来自东风悦达起亚，与现代的伊兰特关系深远。这两款车虽不像千里马（东风悦达起亚）和雅绅特（北京现代）那样达到了爷孙两代的亲密，但他们都来自同一个开发平台，都来自韩国的现代起亚集团，只不过伊兰特开发于2000年，赛拉图开发于2003年，款型稍...