奠定“高端”地位，中国卡车值得期待

    随着国内物流市场竞争越发激烈，电商快递、电子商品、冷链、健康医疗等高附加值的产业物流将快速增长。物流运输业经营发展方向由单一化逐渐向集约化转变，而车辆运营成本不断升高，如何提高运输效率并降低物流成本，对于赚钱的工具——卡车来说，已经逐渐从低端经济型往中高端市场过渡。

   而高端卡车产品在整体使用过程中，既能做到符合节能、环保的要求，又能降低用车成本增加的使用效率，而且能完全满足日益增长的用户需求，促使更多的运输企业和用户已经开始选择购买高端卡车产品。

    用户需求转变 卡车产品趋向高端化

   随着时代的进步，对于中国的物流企业和个人用户来说，运输收益、卡车出勤率以及卡车使用周期的表现都促使许多物流企业选择了高端卡车。而物流企业在保证运输准时安全的同时，会更加重视驾驶员的安全、驾驶舒适性、卡车的性能等。现在的卡车用户已经不仅仅只是单纯的把卡车做为赚钱的工具，而是逐渐在购买需求上向乘用车方面转换。由此我们可以看出中国的卡车市场逐渐趋向高端化发展。

    当前国内物流运输业的飞速发展，运输车辆增多、货运量加大，如何规范管理运输车辆成为物流企业必须面对的问题，众多卡车企业在提升产品优势、升级产品技术方面也逐渐向智能化、信息化发展。而卡车的智能化也恰恰体现出用户对于高端卡车的需求，说明中国卡车产品趋向高端化发展也逐渐在卡车配备的GPS导航、智能化触摸屏、车联网等智能化系统上有所体现。

　 中国物流与采购联合会副会长戴定一曾表示：“以冷链物流、危化品运输等为代表的公路货运领域得到快速发展，对车辆要求日渐提高，这正是卡车智能化走向市场的突破口。智能物流标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到新阶段，即进入到动态的、实时进行选择和控制的管理阶段，但这肯定是未来发展的方向。”

    某物流公司负责人之前表示，低端卡车车型可靠性相对较低，在使用过一段时间后，即常有各种故障出现，会影响运输效率。“虽然高端卡车价格较高，但品质和售后服务有充分保障，甚至于还有售前使用培训，现已有越来越多物流公司愿意选购高端产品。”

    产品技术成为决定高端卡车主要因素

   在整个卡车市场负增长之下，虽然卡车企业整体形势严峻，对经营造成较大影响，但资源整合有望成为发展趋势，这即是挑战，但也包含机遇。要求企业一方面要顺应当前节能减排的社会需求，另外也要提升自身品质，摆脱粗犷型发展模式。而电商行业对于运输时间的严格要求，在某种意义上也促进了卡车市场的高端化发展。所以产品趋向高端化发展才是走出卡车行业现有困境的唯一途径。

    众所周知，目前中国卡车产品分三种，一种是自主研发的国产重卡、还有一种是合资企业的卡车产品，最后是纯国外进口的高端车型。同样，高端卡车市场目前也分这三种。

    有业内人士认为，做为高端卡车应该需要具备高品质和高技术两方面的决定性因素。对于产品来说，技术水平和产品质量是最基础的；其次，产品的实现过程、生产组织、生产过程中的品质控制、以及产品进入市场的适应性能也会成为构成产品质量是否过关的因素。

   一个产品的标准化要实施是需要一定基础的，许多卡车企业把自己的产品定位于“高端卡车”，但是他的产品标准却实现不了。这也许是徒劳无功的。

   所以卡车企业在定位高端产品的时候考虑的不应只是价格、成本、销量。更重要的是要在产品的核心技术、以及质量品质上都要有所创新和突破。这样才能在更长远的发展同时去迎合物流运输市场。

   一直以来，在中国的高端卡车市场都是进口卡车成为用户选择的主要对象，但这些进口车都有一个共同的特点——价格高。

    斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰卡车在中国售价基本都在百万左右。欧美高端重卡动则百万元的售价，相当于3辆国产重卡，能消费得起这些进口品牌的客户主要为大型物流公司以及特种行业，极大地限制了进口品牌的发展空间。

    而对于目前中国的物流企业来说，不会为了追求某一进口品牌影响力，而不去考虑购车成本，故若能兼得进口车的品质和国产车的价格，将是他们最理想的选择，恰巧这种购车选择的趋向将影响中国自主品牌卡车向高端化、国际化的标准方向发展。

    “得先机者得天下”，2014年12月，力帆时骏集团发布全新的商用车品牌PROJEN（铂骏），同步亮相PROJEN（铂骏）重卡、PROJEN（铂骏）轻卡两款新品。PROJEN（铂骏）重卡，是一款行业内首次运用3D打印技术的、类轿车化内饰的重卡。同时，铂骏品牌还引入车联网技术，提供卡车整车解决方案。不难判断，铂骏品牌在高端卡车市场的率先亮相，将会引起市场的考量，行业的探究，消费者的关注。

  卡车市场发展高端化是必然趋势

     随着卡车行业技术进步、产品升级，物流行业的转变，走向高端是必然趋势。但是国内企业在定位高端产品的时候考虑的不光是价格、成本、销量。而更重要的是要在产品的核心技术、以及质量品质上都要有所创新和突破。这样才能在长远的发展中去迎合物流运输市场。

    中国工程院院士郭孔辉教授认为，国内卡车企业的技术与国外卡车相比差距逐渐变小

，经济、节能、环保、可靠性、舒适性、操控性这些基本性能越来越好，在节能和轻量化方面不断的进步，在安全性上也有不俗的表现。

    随着国民经济高速增长，作为运输业的重要交通工具，中国的卡车行业也迎来了飞速发展期。有数据显示，从2010年起，中国高端重卡的需求就以每年1%的速度在增长，预期到2020年后，中国高端重卡产品的市场份额将达到重卡总量的10%以上。无论是进口高端重卡，还是合资、自主中高端的市场份额都在逐年上升，预期未来中国高端重卡市场将呈现快速增长的走势。