未来发展很重要 四大车企战略规划解读

       2015年第十六届上海车展刚刚结束，此次车展共展出整车1343辆，其中全球首发车多达109辆，各大汽车厂商召开了多达104场新闻发布会，新闻发布会主要涉及了新车上市、首发亮相、业绩报告、未来战略规划等方面，其中长安、东风、长城、上海通用均发布了相应的战略规划。

       对于车企在车展期间发布战略规划，业内分析人士表示，上海车展作为国际A级车展，此次约有1万余名海外以及国内记者竞相报道了车展相关内容，各车企在车展期间发布战略规划，能够获得最好的传播效果，同时也能够让更多的人关注该品牌，获得更多认可。

       2015年上海车展发布了诸多战略规划，其中涉及了长安、东风、长城、上海通用等品牌，此次就为大家深入解读上海车展各个品牌的战略规划，他们未来到底有着什么样的战略规划？让我们逐个解读。

       ●长安汽车：“愿景2025”战略规划 涉及销量/新能源

       4月20日，上海车展期间，长安汽车正式发布了CS75四驱版车型以及睿骋CC概念车型，并同时发布了“愿景2025”战略规划，该战略涉及新能源规划以及销量规划。对此，长安汽车总裁朱华荣明确表示：“面向未来，我们制定了“愿景2025”规划，力争到2020年产销450万辆，2025年产销600万辆。”同时在新能源领域，长安汽车已经发布了相应的规划，未来10年将投入180亿元，推出34款新能源车型。

       对于此次发布的“2025愿景”战略规划，长安汽车总裁朱华荣表示：“长安汽车是实实在在的按照自己的战略稳扎稳打发展。我们的新能源汽车发展战略是从即将公布的集团2025愿景规划里抽取的，经过了很多部门长时间的专题研究，是非常慎重的！”

       据了解，2014年长安汽车实现产销254万辆，同比增长近20%，其中长安自主、长安福特、长安马自达均实现了高速增长，其中长安自主乘用车增幅最为明显，增幅达到了39.7%，成为增速最快的中国品牌车企，同时随着长安旗下合资品牌以及自主品牌的全面发力以及新车型的投放，今年将有望实现全年产销目标突破280万辆。

       除了产销的规划外，其自主品牌在新能源方面也将全面发力，未来十年，长安汽车将分三个阶段，向市场推出34款全新新能源产品。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。纯电动产品中，乘车用占了15款之多；MPV六款、SUV两款、轿车7款。

       据了解，长安新能源汽车在产品上将以纯电驱动为主线，同步发展插电混动及纯电动两大技术平台，覆盖乘用车和商用车。其中纯电动技术主要应用在长安A0级，甚至A级车型，插电式混动主要涉及B级和C级车型。

       根据长安汽车规划，其中新能源车型预计2020年销量将达到40万辆，至2025年，累计销量突破200万辆。同时长安汽车还发布了“518”性能目标，其中纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都将达到5秒；百公里综合油耗仅为1L；纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度。

       编辑点评：此次长安汽车发布“2025愿景”战略规划，未来10年将全面发力，其中在销量上以及新能源上将并行发展，实现更大的突破，力争至2025年实现产销突破600万辆，新能源车型销量突破200万辆，长安汽车还有很长的路要走。

       ●长城汽车：红蓝标战略规划 涉及分网销售/新车型

       4月20日，长城汽车旗下哈弗品牌两款全新车型H6 Coupe以及H8上市，并发布了红蓝标战略，旗下车型未来将分为红标以及蓝标两个系列产品线，并将在销售网络上进行区分。对此，长城汽车内部人士透露，红蓝标产品主要是针对消费者和品牌的需求在设计风格上进行区分，分网销售也是为了终端更有针对性的推广。

       根据哈弗品牌的发展规划，红标的产品覆盖主流家用市场，体现的是豪华和经典；蓝标产品则针对年轻消费群体，体现炫酷、时尚。“实施红蓝标战略是为满足市场需求进一步细分、保障哈弗品牌快速发展而推出的产品与市场战略，销售网络也将分为红标网络和蓝标网络。”上述人士透露。

       上海车展前夕，哈弗品牌发布了红/蓝标阵营未来规划的车型，其中红标阵营将会涉及H1、H2 6AT、H6运动版 6AT、H7、H7七座版、H8、全新紧凑SUV、全新小型SUV；蓝标阵营会涉及H2、H5经典版、新H6、H6 Coupe、H7、H7 七座版、全新小型SUV；其中哈弗H6 COUPE、哈弗H7、哈弗H7七座版、全新小型SUV将会有两种颜色LOGO。

       对此，业内分析人士表示，哈弗品牌拥有了众多SUV车型，并在市场中的表现也同样强劲。在奇瑞、吉利等中国品牌回归一个渠道后，哈弗品牌发布红/蓝标战略，对于分网销售势必会有很大信心，但销售车型的分散，对于经销商的盈利会有一定的影响。

       目前，中国品牌长安汽车仍然采用分网模式销售，采用A、B两套独立销售网络，A网主要销售的车型包括：长安悦翔、CX20、逸动等，B网主要销售奔奔系列等车型。其中这样的销售网络并未给长安汽车带来销量的下滑，相反持续上涨。长安汽车在分网销售上能够让保证经销商网络的平衡，这也是哈弗品牌需要学习的经验。

       编辑点评：长城汽车将加大技术研发投入，提升产品品质，将向市场陆续推出哈弗H7、哈弗H2 6AT、哈弗H6 6AT更等有竞争力的产品，同时红蓝标战略也将逐步实施，并将力争提前完成年度销量目标。

       ●东风汽车：多项战略规划 涉及平台/研发中心/海外战略/电动车项目

       上海车展，东风集团与PSA联合宣布多项战略规划，涉及了全球模块化平台CMP、共同研发中心DPCT项目、新一代电动车协同、东南亚海外战略等。其中全球模块化平台CMP是此次发布的重点，双方将斥资16亿元研发CMP模块化平台，该平台将覆盖B级和C级乘用车，至2020年，基于该平台将向全球推出10款新车。

       目前，PSA在华已经发布了EMP1、EMP2模块化平台，其中EMP1模块化平台是一个前轴固定的模块化平台，在该平台投产小型车，如标致2008、雪铁龙C3等小型车；EMP2平台可根据车型级别、车身尺寸、车身配置、动力总成等需求进行调整，实现更多车型的通用，在此平台上投产的车型包括轿车、旅行车、Coupe、SUV、MPV等。

       对于这个东风集团与PSA联合推出的CMP平台，双方共享CMP平台的知识产权，该平台供应商将由东风集团、PSA和神龙汽车公司三方共同选择。同时基于该平台研发的车型不仅可以再国内销售，也有望从国内出口至海外市场，未来东风集团与PSA的合作将更加紧密，不排除两者联合推出更多的模块化平台。

       除了两者在模块化平台方面的合作外，一直争议不断的东风汽车与东风标致雪铁龙上海合资研发中心股比最终确定，其中神龙汽车公司占股50%，东风集团占股25%，标致雪铁龙集团占股25%，计划今年年底之前实现标致雪铁龙集团在上海研发中心现有业务的吸收合并，该研发中心将涉及前期研发、造型、平台技术、整车开发、动力总成等项目。

       同时双方还将针对东南亚战略，其中东风集团、PSA联合将合力开发东南亚市场，将包括电动车等业务领域；双方还将协同在新能源领域和电动车领域的合作，同时PSA也将大在华的零部件采购，今年目标将增长100%，未来这一目标将逐步增大，双方实现互赢。

       编辑点评：此次东风集团与PSA联合发布多项规划，促使两者的合作更加紧密，同时给予东风集团在车型研发以及模块化平台方面更大的帮助，力争东风旗下中国品牌车型拥有更好的平台以及技术，实现更大的突破。

       ●上海通用：“2020”战略/绿动未来”战略 涉及销量/产品/新能源/业务模式

       上海车展期间，上海通用发布了“2020”战略以及“绿动未来”战略规划，其中两大战略规划涉及了新能源、新产品、新动力、互联网与整车的结合、下游业务，上述内容中新车、新能源、新动力将成为未来5年发展的重点，并将斥巨资为上述两大战略“护航”。

       在传统车型上，上海通用汽车将在产品项目及设施上累计投入达1000亿元，每年推出超过10款全新或改款产品。到2020年，上海通用的产品系列将从目前的29个增加到 40个，以更加丰富的产品线全面覆盖各个主流细分市场。

       根据规划，上海通用将推出多款新能源车型，其中明年插电式混合动力版的凯迪拉克CT6将上市；2017年一款增程式混合动力车将上市，在满油满电后续航里程能达到700公里，纯电续航里程也在100公里以上；2018年年底，还会有一款泛亚和通用联合打造的插电式混合动力车上市。

       未来五年，上海通用汽车在高效动力总成和新能源技术上的投资将达265亿元，全新推出“高性能、高稳定、低油耗、低噪音”的13款发动机和9款变速箱，大范围普及应用新一代小排量、直喷及涡轮增压发动机、DCT双离合变速箱、高效手动变速箱、AMT智能换挡变速箱，逐步引入8速、9速和10速及CVT变速箱，并适时引入柴油机。

       在销量上，上海通用力争到2020年达到300万辆，市占率将从目前的9.2%提升到10%，为了提升销量，旗下三大品牌都将要大幅优化车型品类。对此，上海通用总经理王永清在接受媒体采访时表示：不好卖的车型可以停掉，要快速抓准用户需求，推出用户欢迎的车型，每个品牌要覆盖更多的品类和细分市场。

       除了普及绿色节能技术，上海通用汽车还将大力发展“车联网”应用平台及生态系统、研发与推广智能互联和自动驾驶等解决方案，依托“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三大核心技术推进智能汽车研发工作，实现真正的“绿色智能出行”，并逐步构建未来人、车、社会互联生态圈。2020年，上海通用汽车旗下100%产品将实现互联。

       编辑点评：此次上海通用发布两大战略规划，涉及了众多内容，上述两大战略规划讲过助上海通用完成拟定的销量目标，新车型的投放以及新动力等核心内容，同时斥资超过1300亿为上述两大战略规划“护航”。