DIY更换华晨中华骏捷火花塞与点火线实例

为了解决jj起步提速反应慢，油门迟钝，爆发力弱的问题。通过多方调查学习，终于自己下手改装发动机一些小配件。其实更换的配件很简单，又不影响车辆的质保，有能达到要求。

我把原车的火花塞和缸线全部换掉。火花塞和缸线换掉后，开起车来那叫一个装爽！绝对动力十足！没有了那种踩油门没反应的感觉了，似乎一切都在脚底下！就是那种动力十足的快感！上坡的时候超车都信心十足，平路就不说了！感觉发动机输出的功率在不断增加！发动机声音也好听了，比以前脆耳多了！由刚刚更换，油耗还没看出来，反正从油表的第二根白线到第三根线的一个格中，全部市区跑了大约170公里。

火花塞换成了电装牌的铱白金长效vk20，可以使用10万公里。原车的触发点是2.5mm的，vk20的是0.4mm的，由于触发点小，所以火花的爆炸面积大，中心能量高。可以让缸内油气充分燃烧，增强动力，减少积碳，降低油耗。vk20火花塞价格100米/个。4G93发动机需要4个，更换火花塞需要400米。 

更换了这么棒的火花塞后，当然要给火花塞配上导电性能优越的点火线了，目前国产最好的也是使用最多的就是力爽2代。点火线直径10.8mm，看起来犹如手指一样粗，而原车的点火线呢，就像筷子一样粗，原车的缸线配原车的火花塞可能还能说得过去，但是如果配改装用的vk20那肯定是不够的。我用的是力爽2代2线的那种，带有地线，不过有其他改装的朋友用的是4线的。2线的缸线俺买的是190米，在淘宝买的，由于找对了卖家（省代理），所以比别人家都便宜将近一倍价格。

说到这里不得不说一下4g93发动机和为何选择2线的原因。这个发动机的技术只能说马马虎虎，比上不足，比下有余。现在新款的发动机为了达到充分的发挥发动机的能力，提高燃烧，减少积碳和油耗，大都采用了一个气缸配一个点火线圈，不使用缸线，凡是高档车都是这样。而4g93就采用了折中的办法，2个气缸用点火线圈直接点火同时，另外两个气缸通过缸线也共用这两个点火线圈点火，也就是说1托2的办法。所以使用高品质的缸线绝对对提高发动机性能有很大的帮助。

依我看来，2线的效率比4线的高！并且4线的还要改装，需要把点火线圈移出发动机，然后再利用缸线连接火花塞！在我看在这显然是技术的倒退，画蛇添足多此一举！同时又多花钱！
但是换了2线的力爽缸线也有一个烦恼问题，由于力爽的插头比原车的长，所以原来发动机上有一个塑料的有三菱字样的盖子无法盖上了。

我又专门跑到卖不锈钢的商店，买了一块准备回去自己改造。看起来比较简单，只要改成拱形然后打眼钻孔即可，可是试了半天，自己是在无法完成，工具又不齐全。就开车出去找了一个做烟筒铁匠打造花了20米。就是这样也费了很大功夫，铁匠后来很后悔这个价格，原因是我带去的不是不锈钢板，是一块钛钢板，强度大，韧性好，所以不容易弯曲定型。