车主自己测量骏捷的刹车盘

 我量了我的骏捷车的刹车盘

我是沈阳的骏捷车主.我来说说骏捷

请耐心.我详细说给大家听.
有同学说,有车的人10%上爱卡;上爱卡的人仅有10%发表言论,我即在其中.

从来都是学习和观摩,但今天看到实在太乱了,忍不住出来说两句.但思如泉涌,可能会很长,我先说大家最关心的.

顺便说一下,我4月9日提的车,不知算不算早.看到今天忽然有人提到刹车盘的事,
忍不住下楼去量了一下.我不知道以前是什么样的,只能告诉你们我现在的尺寸.宽度确实是5CM,直径实在无法量准,因有车轮挡着.
其实280和284,不卸下车轮,我个人人为很难测量准确,当然,我觉得这些并不重要,关键是刹车的效果.咳,我都有点乱了,不知从何说起了.
我还是按我原来的思路,从头说起吧:
我3月14日订车,4月9日提车,应该是沈阳比较早的宝石灰,即使不是第一辆(其实很可能是第一辆).

当初没订豪华的原因有三:

一、我着急用车,而当时大多数人订的都是豪华,为和他们错开;

二、有天窗的顶棚有些矮,我很在乎空间,尽管我身高只有176;

三、毕竟会便宜12000-15000(当时的想法,现在看来还是豪华的性价比略高,但也只在2-3000左右).至于我为什么选骏捷,是我要买一辆十万左右的车,一半商务一半家庭,如选的只有YLT,KY.知道JJ后我觉得应该等一等.其实早注意到JJ的外形,但没真正打动我.真正打动我的其实到是大家比较反感的内饰,比如说桃木,很符合我的需要和风格.那既然她可以便宜一万,我为什么不买呢?我不信国产的会差到哪去.正如某些同学所说,小毛病我可以忍受,反正我在沈阳,维修方便.
现在具体说说我车的情况吧:

到今天我的车已经跑了1700公里了.总体感觉还行,对得起这价格.优点很多,同学门已说的差不多了,其实缺点同学门说的,有的我的车也有,但并不完全.先做一简单总结:
(其实心里早已有了一长篇的故事说给大家,但今天被刹车盘闹的,净想它的事了,结果由刹车盘起,却说到了别的地方,不知是否大家爱看)

原本想不说了,但终觉得在爱卡里知道了这么多信息,不将自己的情况反馈给大家,心中有愧.所以落里落琐.
其实我的车出的毛病可能比大家的还多,但我仍然人为她是好车.好,言归正转:
优点:
操控良好.无论是底盘还是方向.密封也可以,我没觉得有什么不安能容忍的噪音,当然不能和别克军威比.
加速良好,但一档不怎么走道,2\3\4档可所向披靡,在市区很难上到5档,勉强上到,也是在低转速,只能巡航,不能加速.
有一个特点,不只其他的车主感觉如何:发动机转速到达2000转,车子提速能力突然强烈增加,经常使我想起所谓的涡轮增压,很有意思.
音响我觉得还行,没必要进行所谓的升级,这花花那花花,还不如家钱买更高级的车了.顺便说一下,我提到车后没做任何的项目增加,包括贴膜甚至座套.我不想无端的增加费用.
还有什么优点呢?我想想.对了,引人注目,这就不说了,全国都一样.

下面说说缺点,有大有小,我说之你听之:

提车的时候,觉得我的车前机器盖缝隙大,请注意,是比别的车都大.当时就两辆车,我先去的,就先调,那一台外形完好,但觉得发动机抖动略大,所以选了这台,容忍了她的缝隙.发动机当然比缝隙重要.况且周围围观的人说缝隙可调,因为盖子盖上后还能向下按动.结果首保的时候维修的师傅说不能调,只是将盖子下面的胶颠上调.结果是按不动了,

但缝隙依旧.也只好这样.选这台除了发动机觉得好外,还有就是车架号码是5188,觉得吉利.结果我现在发现,用了一段时间后,怠速是方向盘抖动明显了,不如当初了.结果就只剩下一个号码可以沾沾自喜了.几天后发现副驾驶门外侧拉手明显和其他三个不一样,上翻角度过大,甚至发出金属撞击声,这还了得!结果闲来无事,跑到一家转买店一对比:三台样车(1.8舒适\豪华\1.6舒适)全一样.看来是系统配件问题.已反映给化晨,好在不影响使用.并且心理舒服了,人啊.

当初曾经试驾过样车,跟同学门反映的一样,离合很低.说起来有意思,大家很反感,说不好控制爱灭火,我恰恰喜欢一抬就有的感觉.但现实总是有意思的很,我所选的两台车离合均高的很,不知是不是华晨得到反馈后做了调整,反正我在首保的时候有调到很低.我喜欢在换挡的时候立即给油,高的离合经常是我的发动机空转,当然这是个人的习惯问题.

我的储物箱和大家的一样,要用重力才能关上.但后备箱的变的轻松了,看来厂家调过了.对了,好象望了说了,我的车出厂日期是4月3号.后面写的.但合格证上是3月27好.所以后牌处写的日期可能是检验日期.

最大的问题(对我而言):在跑到1100公里是时,着车后电瓶指示灯不灭.经查:发电机不发电,结果维修部现到厂家取回一个新的装上,但足足让我等了一天.心想,多亏是在沈阳,若是北京,还不得等一星期啊!希望这是个案,如果是,则不能说明是质量问题.

首保时还调整了几项:

1.雨刷喷水角度
2.近光远度
另外还有一个说不清的问题是:我的驾驶员座椅总也条不到舒服的位置,高得我很累,甚至腰有些疼.

谢谢大家提醒,现在回到刹车盘的问题:

今天看到大家说后,我也吓了一跳,这可是大问题.我原来的想法是,我的车应该是头几批,若我的确实是大盘,就说明厂家换小的了,但你们应该庆幸的是,我的盘的宽度也是5CM,直径无法量准,但按那个117同学的说法,我的也是小盘,所以估计北京BJ5110同学的也应是.那就是说:现在的车不是和样车不同,

而是和当初的展车不同.当初的展车还是17寸的车轮那.所以这不足以说明问题.但我之所以很关心这件事还是有原因的--大家可能也发现我不太计较小节---那就是我有两次在路上刹车的时候吓了我两次,到前面的车尾前觉得勉强刹住,一次的速度在60左右,另一次估计40.当时的刹车方式是:原本轻带刹车减速,发现前车停的很急遂逐渐加力,感觉还不行又再加力,应该说效果明显,因为座在后座上的母亲已经趴到我的椅子上了,但当时我确实觉得勉强刹住.后来特意到没人的地方试了试刹车,觉得挺好使啊.

看来关键的问题有二:
一、逐渐加力的效果不行,的快速踩才行.问题是,非紧急的情况怎么可能迅速撞击刹车呢?到眼前了,再抬脚重踩已不可能.
二、JJ的刹车(至少我的)不是一点就有,前半程作用不大,后半程才效果明显.当然,急刹用的不多,我以后在慢慢体会.

讲到这,大家或许明白,我提车很早却从未发言,而今天一个刹车盘的问题缺带动我的神经.林林总总,前言不搭后语说了很多,