8000KM骏捷车主愤怒了！
以前，我经常问自己：为什么喜欢骏捷？仔细想，其实是说不明白的。但是现在，当我的骏捷使用了8000KM以后，我能说的大概多了这么一句：因为，它让我省心。
我是去年10月提的。车原先订的手豪成了现在的手舒，不为别的，只是不想等了。7个月的风雨阴晴，我的骏捷没有使什么小性子，它忠实而沉稳。期间，一个转向灯坏了，这个让我几乎有些高兴：啊，终于有故障啦。
二保完了，带着女儿上高速跑了几十公里，声音似乎小了--当然，这个可能是心理作用。
于是同大家分享我的骏捷用车感受，但有些说法却不太如耳：
一种说法是4G93发动机不行，寿命绝对没有几年。
对于这个，我已经专门收集了一些资料加以证明过。我只想说，请这些人不要过高的估计自己的预见能力，华晨不是摆地摊的，骗几个就跑。到目前5万以上的销量，谁骗的？而且，我最反感的是一些喋喋不休的用华晨的国企身份说事儿。从目前华晨的资金构成来说，它已经不是原先意义上的国企了，所有制结构已经多元化--退一步说，国有企业有怎么啦？即使是强盗，华晨也不是如电力，铁路那样的不要脸的强盗，他还是一个能给消费者一些利益的有'道'的强盗吧？
其实，这个不是关键，关键是这样的人也会用吉利的民营企业的身份说事，用奇瑞的地方企业说事，用别的什么合资企业的身份继续说，他们惟独忘记了自己的身份!
我只是想问：你能说的清楚自己的身份吗？
第二种论点，就是炒作骏捷的小毛病。
那些毛病真是小啊。什么异响，什么转向杆远，什么底盘低，还有。。。。。。我几乎要发出疑问：您是在表扬骏捷么？尽管这些什么小毛病我几乎没有发现(除底盘低)，但是我感到，这些人有些黔驴技穷，把骏捷这些东西摆上来，您却忘记看其它车型的文章所以你不知道什么才是真正的毛病啦，很多啊--发动机漏油，屁股下塌，左右支架不平，刹车管漏油，发动机活塞抱死，就在昨天一个电视新闻中，又有一个著名厂家的车在行驶中突然断了前支架!
如此说来，骏捷真的对您不错了--尽管，您的骏捷车主的身份很可疑。
如果，您的车真有毛病，说出来，大家帮你想办法，也算给大家一个提醒。但是破口大骂，你是骂谁？车，是你自己选的，钱，是你自己掏的，你如果觉得上当了，给自己一大嘴巴倒是挺合适!如果你是真的车主，你的车真的有大毛病了，你就是给拖到华晨去堵他的大门，我们也全力支持你!
还有就是莫名其妙的品牌决定论和一些人的品牌优越感，具体说，就是一旦将骏捷与其他一些外国车或是合资车对比，马上就有一些人跳出来，说某某车肯定比骏捷强，因为他们是什么什么品牌。
对于这样的观点，我几乎不屑于对话，一个在异族面前下跪而对同胞白眼的人，在我们这个国度从来都不少见，而且将来肯定也不会少见。这些人因为其特色在不同的国家有不同的叫法，因为词句比较脏，我就不重复了。重点是，这些人恨不得每天把自己扎进面缸子，或者用漂白粉或者用硫酸把自己的皮肤洗掉，然后把自己屁股上那块白一些的皮肤贴在脸上，然后捏着嗓子冲人喊：'嗨!'，可是从牙缝里冲出来的却是一股馊白菜味儿。恶心人啊。
我最不屑的是把骏捷说成是什么桶的屁话--如果你是车主，你大可以把自己活埋了，因为你生为一个有理智的能喘气的人，居然还为这样的东西掏钱，你不是蠢到连僵尸都不如？如果你不是骏捷车主，我还是可以原谅你，无知让你语无伦次，无非就是你走错了地方。至于你该去哪里，医生知道，我不是很清楚。
有一些我还是可以理解的是的确是真的车主，但是他们提出的轮胎等方面的问题，我们只要稍微想一下就知道，那完全的使用的原因，你今后自己注意就是了，骏捷毕竟不是神车，有些易损件的寿命也要靠我们自己去把握。
我有些气愤，可能也过于激动，但是，我必须表达自己的观点。
最后，我想否认的几个说法是：
骏捷的小毛病多---不多，至少按各个车型的平均值来说，实在不多。
骏捷的发动机落后---荒唐，比许多所谓有CVVT技术的发动机功率都大的机器，起码还算可以。
骏捷的心和变速器不是自己的---狭隘，说这个话的人，能告诉我劳斯的发动机是哪里的？宾利的发动机是谁的？什么丰田，福特，通用和BMW的变速器又是谁的？一个全球化的时代，还用小农时代的观点来套，是不是有一点刻舟求剑的意思？
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