大众帕萨特领驭车主一万公里驾驶感受

我的车开了一万八了，以前也写过一些关于我车的感想和体会，不过那时只开了几千公里，今天想把后来这一万公里的体会唐僧一下。
我到现在还是认为，1.8T手挡是正确的选择，我主要是并没有觉得开手动有多麻烦。以前开的是捷达CT，20气门的那个机器，所以一直对手挡加有点小劲发动机的配合情有独忠。

一个月前帮朋友提过一辆V6 的PST，觉得确实是好车，好象隔音都要好一些，加上米麒麟的轮胎，觉得很安静，但我想主要还是V6机器的宁静和平稳贡献比较大。那天开了30多公里，等坐回我的车，的确对V6有一点怀念（而且那车是绝对的0公里呀，表上才3KM多，直接从运车的大卡车上提车的），但想象两者几乎差了十万大元呀，不好乱比的。

我的车曾经用过一次冠军机油，感觉这油的确是好东西，发动机的声音很低呀，这是我上次换会上海大众原厂油之后才明显感觉到的。事实上这次我也从加十多那里搞了一桶油，准备继续用，但这次遇到点小问题，也就是说4S店管理更规范了，所以没的换了。现在还在后备箱里，也不知道保存期是多长，哎。

说到这次保养，我是在5月初做的，顺便做了什么夏季免费养护，总的说来上海大众的这种免费检测和养护我还是比较欣赏的，每次都参加，查的比较认真，而且查过之后咱自己也安心呀，从各种液面到胎压都查，还不错，有一次还给补了助力油，没收钱。这种小恩小惠很能打动客户，望同学们学习，哈哈。对了，那个夏季养护还检测了空调，量了出风口温度，说是正常，但PST的空调就是没法和JETTA的比，没那个脆劲儿。JETTA的空调真是不错。

这次保养时，电脑发现我车的节流阀体（好象叫这个名字吧）脏了，我当时就问，才不到两万，用洗吗？店家当然说用了，而且说也到了该洗的岁数了，那就洗呗。等拆下来，用清洗的喷壶一喷，瓦塞，黑水横流呀，然后露出了亮闪闪的金属光泽，我原来以为这个零件就是铁黑色的呢。洗完擦干再安装上之后，小工用电脑进行匹配，他一按电脑，就听节流阀哒哒响了两声，然后等了一下，就说匹配好了。

小工说这是4S店和其他维修点的区别所在，但我想这个什么520检测仪，即使不是上海大众的特约维修，如果它想修上气的车，基本的设备也应该有吧，不知道是不是这样。洗过之后的感觉很明显，待速稳了，而且车也好控制了，而且原来热车难启动（需要给点小油）的症状也没了。所以，如果有我说的情况的同学，不妨考虑清洗一下，反正我的感觉比较明显。
 

其实我开车的习惯自以为不错呀，多是2500才换挡，可能是北京太堵了吧，要不就是油品问题？我在除了跑长途（也没几次），加油都只去一个地方，就是四元气配不远的那个美孚加油站。这个站早年是美孚和中化合办的，我一直比较信那里的油，可为什么节流阀还那么脏？难道是我在外地那几次加油闹的？不可能吧，那外地的车还活不活了，而且我都调城里的大加油站加的呀。反正我现在已经换到SHELL加了，再看看这边的效果，然后汇报。

还有PST的雨刮是不是有问题呀，原厂的那副很快就刮不干净，我换了加十多那的德国愿装的，刮的很干净，就是长时间用一段时间，就会有声音，摩擦声，而且有点微小跳动，我就想，是不是玻璃擦太干净之后就发涩了，所以响。但我也发现了一个小窍门，响的时候喷点玻璃水，马上就润物细无声了，而且超级干净。

这次先写这么多吧，我觉得PST的车质量还不错，可能发生的小问题大多具有普遍性，这是真的。所以有类似情况的同学不妨借鉴一下，多交流吧。