大众小朗改装参考

        要换朗逸了，第一件事是把我经常听的碟子放进4S展厅的展车里听效果。朗逸是8喇叭，每个门上一个高音、一个低音喇叭。关上车门，关闭车窗，遗憾了，没有我的桑3000那种效果。低音空洞，没有深度和力度。而且音量大一些就开始门板共振。不满意，确实不满意。怎么办？研究一下，朗逸四个低音喇叭由于在车门上，条件所限，不可能做的太大，是6寸的。3000后车窗下的喇叭明显要大，还可以把后备箱作为音箱用，而且被我磨合了4年。这些因素的作用，使3000的音响效果，尤其是低音效果，明显好于朗逸！
        找到了原因，知道这是个硬伤，怎么办？我不可能在后车窗下再挖两个洞安喇叭，只有在朗逸现有基础上对喇叭进行改良了。决心已定，那就着手实施。初步打算，做隔音时把喇叭换掉，这样就可以只拆一次车门，同时搞定隔音和喇叭两件事（事后证明，我的匆忙决定是错误的）。

        车开到隔音店,向老板说明来意,隔音马上开始做,但他那没合适的套装喇叭,朗逸是套装喇叭,既高音和低音是分开的.老板推荐我用先锋同轴喇叭.带我到他的车上,让我听他的先锋同轴的效果,确实感觉丝竹的声音很清脆,音质很干净.动心了,没怎么多想就答应了,一方面想着和隔音一起做掉,免得再拆门板,一方面看时间到中午了,隔音很耗时,担心时间来不及,一切都是匆忙的,没有冷静去想,也没时间去多想.就这样,原车的喇叭高音喇叭没动,把低音喇叭换成了先锋同轴,这是犯下的第二个错误

将要换上的6寸先锋同轴喇叭的正面和背面

 

        门板拆开后,本来安装师傅要给喇叭做木托呢,发现先锋喇叭的安装孔可以使用原车喇叭的托,就问我:“原车喇叭反正没用了，干脆剪掉吧，用原车的喇叭托安装的快”我竟然也是痛快答应了，剪开以后，看见了原车喇叭的背面，经查，是台湾上声公司的喇叭，功率大概在20W。旁观的车友都说这个喇叭太次了。就这样，我犯了第三个错。
 

原车喇叭的正面和背面



         午夜十二点，终于全部工作做完了，试听，恩？怎么感觉低音差点呢？高音明显比较干净了，累的够呛，加上周围的车友都说新喇叭好听（事后想想，应该是客套话），心里也觉得就是吧，开车回家。以后几天，由于忙忙碌碌，一直没有机会好好的鉴定一下，到底效果是怎样的。
         一周过去了，一个阳光明媚的日子，在楼下擦车，顺便褒新喇叭，换上经常听的碟，咦？怎么低音不行呢？当听到王菲的那首《流年》时，我彻底证实了，低音不好，那首歌的开头就是一个沉重的鼓点，以前的3000放这一段感觉特别好，嘭。。。。。。。。。。余音缭绕。而新换的先锋同轴怎么是嘭。。就没了呢？这就是所谓的低音下不去。开始郁闷了，想是哪里的问题呢？
        回到家，开始上网做作业，到各个改装和音响论坛看相关的改装贴。慢慢的知道了自己错在哪里。原来在汽车音响里，套装喇叭是比同轴喇叭效果更好的一种形式。套装喇叭的高音和中低音分开的，这样，音乐就有了层次、距离，听起来就更悦耳，更逼真。而同轴喇叭的低音和高音做在一个喇叭上的，这样，高音，中低音是从同一个声源出来的，效果就自然要差为何改装前不好好做一下功课呢？白花了800元。

         知道了自己的错误，那就好好在网上做功课吧，所以之后的一段时间，花了很大的精力在音响改装论坛，看各种帖子和改装实例。
         一天，发现一个好贴，有个车友把喇叭改装了，而且其观点很让我有同感，他认为，没必要去加装什么功放，低音炮，不喜欢那种炸机的感觉（和我的想法一致），而且所有的CD基本都能把音乐信号保真输出的很好，音色的好坏，很大在于喇叭的好坏。很多音改店要求车主换CD的做法是错误的（不换CD当然好啦）。而且现在市面上几乎没有真正进口的喇叭，都是国产贴牌或代工的。其实有些老牌的国产喇叭质量比那些挂着外国名的喇叭更好，也更便宜。（我全听进去啦，呵呵）。
         这位车友进行了如下改装：从上海邮寄的银笛高音，低音喇叭，原样安装在原车上，高音用个4.7UF的电容做滤波器，阻断低音。其余皆不动。价格很便宜，600元的样子。动心了，动心了，说的有道理，也为穷人着想。OK，就以这个为范本。马上和上海银笛在淘宝的商家联系上，谈价格，谈细节，商家很有耐心，告诉我很多车友改装的效果，而且在论坛上发现不止一个贴说银笛不错。为了防止再犯错，这回我谨慎多了。车用喇叭一般阻抗是4欧，而银笛是家用喇叭，阻抗是8欧，这个怎么匹配？滤波的电容为何是4.7UF？原车CD能推起来？喇叭的功率和CD输出功率如何匹配合适？等等等等问题，都一一问到后，可以动手了。
         花了420元从淘宝上，买来4个低音喇叭，银笛羊毛盆167-1506X。加电容4个。高音喇叭按车友的方法，淘宝邮寄4个美国JBL高音头（我现在认为是假的，因为高音毛刺现象突出，价格也低的可以，一对22元）。万事具备，只欠安装了。
         和隔音点老板联系，说低音效果出不来，想把喇叭换一下，老板倒是痛快，直接说，你来吧，原价给你退了。感动!赶到店里，拆开门板，要安装喇叭时才发现，问题又来了!

下图是银笛喇叭的背面和正面，以及电容，磁钢很大，一个喇叭有一公斤多重，做工很好，一看就是好喇叭。

         拆开门板，才发现，原车的喇叭托小了，安装不上银笛喇叭，在现场想了很多办法，一一否定，均不理想。唉，叹口气，原样安上吧，回家。
         回来后和银笛商家联系上，对方也在给想办法，终于，想出来一个看似可行的办法，把原车的喇叭托去掉不用，但还有一个喇叭架可以继续用，在喇叭架上再支两层木托。这个办法看来可行。过了几天，又去店里，店员把后门板拆开，我仔细看了一下，之前商量的安装办法是可行的，但是店员很忙，没时间管我，又白跑一趟，回家。（大家看的都晕了吧？我跑几趟了？呵呵）。随后的一段时间在忙碌中度过，没有再去店里，那几个喇叭也在车上随我晃悠。
        一个偶然的机会，朋友给了一对瑞典的套装喇叭，叫DLS，在我网上可以查到，价格不便宜。这怎么办？这样的话，就多了两个低音喇叭和两个高音喇叭。考虑后，决定，前门安装DLS套装，后门安装银笛低音和JBL高音。
 

瑞典DLS喇叭阻抗是4欧，功率50W。

瑞典DLS的高音头和滤波器，分别接高音和低音，和分频器是一个作用。最下面图是淘宝邮寄的美国JBL高音头。

         在一个吹点小风的晴朗日子里，找了一家音响改装店，和老板说好，200元手工，帮着把喇叭装好。
         整整装了两个下午，门板也就又被拆了两次。我已经记不清拆了多少次了，反正，现在我闭着眼睛也知道门板上哪里是螺丝固定，哪里是卡子固定，前后门板固定的地方有何区别。每个门上有几个螺丝、几个卡子。
        于该检验效果了。继续拿王菲的《流年》做比较，嘭。。。。，前门的DLS低音还是比以前的桑3000差，但是已经比先锋同轴要好多了。单独听后门的银笛，效果没出来，同样的音量，银笛的声音明显的小，看来我以前的担心是对的，原车的4*25W的CD输出，带不动这个8欧，40W的大家伙。需要加功放才行，换上的JBL高音头，也表现欠佳，高音时毛刺音很明显。看来这个应该是国产仿冒的。
         搞到这一步，又变成了半截子工程。要么换CD，用阿尔派的CD，输出功率4*50W，要么加功放，单独推后门的银笛,何去何从，我在继续选择中。。。。
在改装过程中，看见原车的高音喇叭，也是靠电容来滤去低音。不同的是，后门的高音使用的是4.7UF的电容，而前门使用的是6.8UF的电容。
        改装后的效果，高中音时，音色比较清晰，自然，很干净，没有灰蒙蒙的感觉。弦乐，DLS喇叭表现的很好，低音，还是有欠缺，感觉没体现出来。

得到的经验：
1、最好不要改音响，如果要改，建议花小钱。超过2000就算了，除非你和我一样，爱折腾。
2、原车的CD输出是4*25W，原车的喇叭是20W，很接近，CD输出略大，有足够的余量。原车的音响经过专业的音响制造商设计过，所以还是很均衡，已经达到了一个较高的水平。因此，如果不是对音质有更高的要求，最好不要去换，如果要换，一定要注意喇叭和CD的功率匹配。
3、换之前一定要在网上做好功课，对音响有个大概的了解和方案后再动手。我的第一个错误就是决定的太匆忙.
4、一定要按原车的样子，换成套装喇叭。我的第二个错误就是将套装竟然改成了同轴.
5、原车的喇叭最好不要破坏，留下备用，这样，当你几年后想卖车的时候，可以把好喇叭留下，把原车的喇叭再装上卖掉。我的第三个错误,就是不该将原车的喇叭破坏了,以后卖车时还要再忙乎着换下喇叭.
6、如果确定了方案也别急着动手，要看喇叭的厚度，是否能安装在原车的位置上。朗逸后门的安装孔深度是够的，但是，前门喇叭孔后紧挨着玻璃滑道。安装的空间有限，一定要切记。
7、安装功放和低音炮依据自己的喜好来。但在这么有限的空间里,不要选择功率太大的,不赞成那种巨音量，炸机效果的。