高尔夫和途安,谁更好？

        图为高尔夫(左)和途安外观

　　组合测试车辆

　　大众途安1。9TDI77kW，前轮以驱动，0-100km/h加速时间13。2秒，最高车速179km/h，价格21990欧元

　　大众高尔夫1。9TDI77kW，前轮以驱动，0-100km/h加速时间11。7秒，最高车速187km/h，价格19370欧元

　　同一品牌，同一平台，虽然面对着不同的细分市场，然而胜利者只有一个。一场同室操戈的戏剧性场面不可避免地上演了。这就是发生在高尔夫和途安之间的故事……

　　在2003年3月途安刚刚投放市场的时候，几乎所有的人都没有意识到这款多功能紧凑型轿车会受到如此热烈的欢迎。仅仅在它投放市场的那一年里，也就是2003年，德国联邦机动车辆管理部门就为途安总共签发了52000个新车登记证，在这其中78％是配备柴油发动机的。

　　由此，这款稍微显得有点棱线分明的5门车毫无争议地成为了多功能车市场中新的销量冠军。

　　即使是高尔夫A5的出现也未能改变途安一路强劲的势头。与此相反，越来越多原本对高尔夫感兴趣的人也不知不觉地给自己提出了同一个问题：相同的发动机和装备，个头却更大的途安是不是一个更好的选择？

　　新高尔夫生得晚，内饰风格更靠近新帕萨特

　　途安的风格路数是“向下走”的，与波罗内饰更接近

　　车身

　　途安对比高尔夫，车身的加长和加高意味着装载空间的提高。

　　虽然外观迥，异，两款车之间的还是能看出很多亲缘关系。车长4。2米的高尔夫通过极具个性的前脸显得更有动感，而比它长出20厘米的途安则通过它的鲜明的棱线显得更加中规中矩一些。人们作出购买途安的决定更多的是看中它的实用性：最大可达到2000升的装载容积和最多可以有选择的装配7个座椅是打动途安的购买者的主要方面。同时吸引他们的还有富于变化的车内布局。第三排的两个座椅(选装件，价格605欧元)可以通过一个简单的手柄操作平放在汽车的地板中。中排的三个独立座椅可以折叠或者干脆整体拿掉。通过座椅高度的调节和更大的车窗面积可以使途安的驾驶者泊车时拥有更大的视野。