宝来汽车知识:解析自动挡等红灯问题

宝来汽车知识:解析自动挡等红灯问题

　　自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成。发动机输出的动力带动液力变矩器内的泵轮转动，通过油液介质的传递，将动力传递给涡轮；涡轮又带动星星齿轮旋转，通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择，选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，相比手动挡变速箱也就更费油一些。

　　上面对自动变速箱结构原理做了简单的介绍，主要还是为了解决实际问题，平时我们在等红灯的时候是应该放在D挡还是挂入N挡呢？而在节能的今天，挂入N挡确实能带来低油耗的！这里我们还是先看一看自动变速箱的一个自相矛盾的问题：

　　1．如果保持挡位在D挡上的话，尽管已经刹停汽车，但是此时自动波汽车仍然会存在微弱的向前行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，这会使汽车的变速器油温升高，油液容易变质。

　　2．自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的，每一次从P挡到D挡或是反过程，都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击，时间长久，容易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。

　　也就是说停车后不能长时间挂在D挡，但来回的倒换又会对涡轮带来两次冲击。当然孰轻孰重呢？我想短时间放在D挡多耗些油，但和变速箱的损耗相比还是小问题。那么这个时间究竟怎么定位呢？还是仁者见仁，智者见智，如果你定30秒以上的话，看来属于以节约燃油为主；如果定1分钟以上，是属于爱护自动变速箱多一点；一般来说等红灯不会超过2分钟以上吧，如果时间长了，是一定要挂入N挡的。只是一些建议，主意还得你拿。