销售策略有优势 丰田新锐志上市后分析

 一汽丰田新锐志已经在国内正式上市，上市地点选在锐志全国销量最好的慈溪地区，显然一汽丰田是想借销量最好的东风将全新锐志的销量全面提升，而新锐志究竟会面临着怎样的市场呢？下面编辑就和朋友们共同探讨一下新锐志的未来市场。（点击进入新锐志上市文章）

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● 售价下探同门较量：

    售价是新车最大的亮点，相比老款车型2万元的下探对于一款曾经定位豪华运动轿车的锐志来说，价格的变动确实很大，而20.98万元的起售价无疑已经成为国内中高端中型车市场一个强有力的竞争车型。

    在很多消费者眼中，锐志并不是一款非常大众化的中型轿车，而运动豪华则是老锐志在国内市场打下的口碑，丰田也正是借鉴了老锐志的口碑将新锐志进一步下探中型车市场，用以弥补一汽丰田在大众化的中型轿车的缺憾。

『从上表可以看出新锐志在尺寸、动力、悬挂结构上面占有优势』

    虽然一汽丰田成功的定位了新一代锐志，但是市场总是为我们上演一家欢喜一家愁的话剧，丰田在国内的两一个合作伙伴广汽丰田则扮演了愁的角色，因为由于新锐志的定价原则直接威胁到了凯美瑞的市场，新锐志车型售价和凯美瑞有很大的重叠区间，20-35万区间几乎覆盖了凯美瑞全部的主力车型，使凯美瑞也仅剩下3款还称得上价格优势的入门级车型。

『新锐志特色被配置』

    不过表面上丰田的两款中型车出现了内耗的境况，但是实际上丰体还是两款车进行了差异化处理，首先新锐志依然是一款后驱运动兼顾舒适豪华的中型轿车，虽然轴距较大但是由于驱动方式的原因后排实用性相比凯美瑞要逊色几分，换句话说锐志的家用定位要高于凯美瑞，同时面对的消费群体相对年轻一些。

『凯美瑞特色配置』

    此外我们从配置对比上面可以发现，售价相当凯美瑞的舒适型配置要高于锐志，而安全、动力尺寸和底盘结构方面锐志则获得完胜，同时也使新锐志成为丰田首次为价格和安全牺牲舒适性配置的车型，这也是一汽丰田借安全理念太摆脱负面的手段之一。实际上列举两款车型的配置表并不想表示新锐志有优势，而是告诉消费者从配置方面还是可以分辨两款车型的细微定位差异的。

● 对手强悍各具优势

    虽然对待同门兄弟锐志凭借多种“新”优势暂时领先，但是面对来自大众、通用、以及日系品牌的多款运动型轿车新锐志压力并不小，前有刚刚上市就热卖的大众CC，后有雅阁、天籁、新君威等当红小生的排挤，新锐志目前并没有显现出突出的优势，但是新车的势头足以让半年内有购车倾向的消费者关注新锐志。

● 以长打短靠宣传致胜

    不过新锐志上市采用了模凌两可的定位，在保留原有的驾控理念之后，又将舒适作为了新锐志的全新卖点，这样新锐志就托生为一款和中型车作对比虽然平均价格优势不是很明显，但是轴距确实名列前茅的；和运动型中型轿车相比，却有舒适作为宣传点；和20万元左右的舒适型中型车对比，凭借后驱优势有可以以运动作为卖点，这足以见得一汽丰田在宣传策略上面下了很深的功夫。

● 未来还有很多座大山要翻

    如果说丰田在中国市场的发展就像走路，那么在2010年以前丰田在国内市场可以说一马平川，而进入2010年以后丰田就像是进入了山区，面对重重障碍。首先由于召回时间丰田品牌受到国内消费者的质疑，而随着丰田对于国内召回事件的处理，召回不平等待遇则再次被提上了台面上，而丰田最终选择的是沉默想让时间冲淡一切。

『新锐志内饰』

    虽然时间已经逐渐的洗去了召回危机，但是时间也让国内消费者对丰田的信任度产生了动摇，这点可以从销量上面反映出来，所以新锐志要面对的首先是消费者的怀疑，用怎样的营销手段去扭转这些消费者的思想是丰田首先要做的事情，而最直接的做法就是做扎实的产品。

『后排空间不小但是由于后驱车的原因中间座椅空间欠佳』

    新锐志的上市确实显示出丰田的改变，同时丰田也明白了国内消费者并没有停留在之前只注重外观和空间以及舒适性配置的时代，品牌、科技、安全正逐步成为主导国内消费者买车新的关注点，谈到这里编辑对于新锐志的策略还是要进行褒奖，但是对于丰田来说一款车型绝对不足以主导一个品牌的兴衰，这里我们希望丰田能够引入更好更精致的产品面对国内消费者。