艰难的选择 新赛欧VS新千里马

2007-12-07 02:43    作者:随风88    来源:新锐车网搜集整理    浏览:

  艰难的选择 新赛欧VS新千里马

  作为同一个档次的车,新千里马和新赛欧可以说是旗鼓相当,配置价格也不相上下,对于消费者来说真是艰难的选择。

  动力

  新赛欧70分

  急加

  速较吃力

  谢:起步不是很有力,主要表现在红绿灯时:在没开空调情况下,一挡起步,1500转时松油门踩离合换二挡,感觉速度比踩单车快一点;二挡从1500升到2000转时才感觉速度上来,时速约25公里,而这个操作的时间大概需要8秒,也就刚过十字马路的中间,后面的车早已过了马路了。

  Vicky:赛欧的发动机确实有点老了,但在城市里代步,这样的加速已经足够了。它在加速过程中,比较平稳,表现很平均。

  新千里马90分

  急加速有力方向准确

  杨:这款车最大优点就是动力性和提速非常不错,离合器行程特别短,起步时的爆发力明显,动力充沛,即使开空调起步也不会慢。

  丁:新千里马的起步非常迅速,中途加速性能也非常优秀,尤其在车速120~150公里加速时仍然能感受到明显的推背感,甚至有1。8L车子的感觉。

  专家点评:新千里马装配的是16气门直列四缸机,新赛欧与老赛欧一样,都是8气门的直列四缸机。从性能数据上可以看出,它们的输出功率整整相差了10个KW,输出扭矩相差了14个N·m。从发动机的天然功率相比,新千里马的动力性比新赛欧要强。

  操控

  新赛欧80分

  挡位模糊车身稳定

  Vicky:赛欧在高速状态下车身的稳定性很好,底盘悬挂也恰到好处,在坑洼路段可以有效地过滤颠簸,转弯时表现也很扎实。

  谢:赛欧方向盘不能上下调节,而且挡位有点模糊,换挡行程比较长,一挡速比也不是很合理,有时候轮胎声音感觉非常明显,有“咕达、咕达”的声响。

  新千里马70分

  挡位清晰车身稳定性差

  杨:买车的时候,销售商介绍说新千里马高速过弯时表现良好。但是我在高速上测试时却发现它到120km/h以后,就开始感觉有些发飘。虽然理论速度能达到170km/h,但已经没有对车辆控制的信心了,可能是车的底盘不扎实所导致。

  丁:新千里马操控表现简单明了,悬挂适中,驾驶路感清晰。挡位也很清晰,切换轻松,顺滑自然。但是一、二挡位如传说中的偶尔会入挡不完全。刹车有些偏软,会有停不及时的感觉。

  专家点评:新赛欧驾驶操作方便性、加速性能、过弯操控性、紧急状况避险能力很好。新千里马偏软的悬挂加上高扁平比的13英寸轮胎不利于过弯的动态稳定性,而且比较容易在高速瞬间变道中产生横移。

  舒适性

  新赛欧80分

  后座空间舒适

  谢:新赛欧的车身长度分别增加了71mm和126mm,车内的纵向空间明显改善,尤其是后排乘客获得了比较理想的腿部空间,不过如果是两个身材比较魁梧的人坐在前排,就只能肩并肩地挨着了。车子的行李厢和油箱盖不能从车内打开,不够方便。

  Vicky:我男朋友的身高1。82米以上,但他开我的赛欧觉得很舒服,后排空间也够大,我觉得无论乘坐还是驾驶,赛欧很适合高个子的人。

  新千里马85分

  整体视野度佳

  杨:新千里马2400mm的轴距使车内空间显得比较宽敞,前排驾驶座椅的空间足够可是高度有些不足,后排腿部空间足以把一个1。80米的“大个头”放进去。

  丁:车室内各项操控装置上的使用很人性化,而且配置比较简单。唯一觉得不足的是,1410mm的车高使头部空间有较大的压迫感。

  专家点评:由于前挡风玻璃设计的倾角较大,前排头部空间不足是长期以来千里马的“软肋”,此次推出的新千里马这一问题依然没得到解决。

  新千里马的车宽虽然仅比新赛欧多出了12mm,但通过精细设计,车辆内部的横向空间要比后者更加理想。另外,虽然在细小的储物空间方面新千里马没有新赛欧想得那么周到,但是在内饰的做工和各种功能键手感等方面,新千里马却优于新赛欧。

  新千里马对车身还进行了加厚,达到NCAF的四星级安全标准,并装有倒车雷达,这对于价格不高的车来说,应该算是不错了。而新赛欧在很多细微之处还有待提高。

  油耗

  新赛欧70分

  耗油偏高

  Vicky:赛欧使用起来油耗偏高,市区不开空调9L/100km,市区开空调就是11L/100km,空调耗能也太厉害了。而且发动机冷却系统总觉得有点问题,温度经常会很高。

  谢:我觉得汽车行驶时开不开空调对汽车的油耗影响比较大,但如果你不开空调却把所有的窗户都打开,因阻力导致的油耗可能比开空调还要大。

  新千里马80分

  比较省油

  杨:一般在城市里开空调11L/100km,不开空调10L/100km,有点偏高。我比较喜欢超车,想必这也是油耗高的重要原因。

  丁:拿到新车时先加了100元钱的油,开了300多公里,我觉得这车的油耗比较合适。现在一般是市区开空调7。5L/100km,不开空调7L/100km。

  专家点评:新赛欧的发动机配置是它颇令人诟病的地方,1。6L的发动机技术较老,在节油的表现上不尽如人意,也导致了赛欧这款车型油耗较高。

  新千里马采用连续多点燃油喷射装置的SFI系统,并由中央电子控制系统自动调节最佳的空燃比率,根据不同驾驶情况正确控制燃料供给,确保燃油经济性。

  日常保养

  新赛欧75分

  油费支出多配件价格偏高

  Vicky:车子在行驶到4000公里的时候,开空调时发觉有很大的声音,空调一关就好了。到4S店去修,给换了个新的,可装上去还是一样,后来维修人员说现在都有这个问题。日常保养费每月在300元左右。

  谢:我经常去指定的4S店或维修地点跑一跑,定期更换机油和三滤。第一、第二次保养是免费的,第三次保养工时费120元,材料费105元,总共225元。

  新千里马78分

  养车成本较低

  丁:保养费用比较经济,一次保养材料费仅为73元。之前,我不小心轻轻撞了下车,幸好新千里马改进了前、后保险杆所用的材料,轻微撞击后能够自动回复原状。

  杨:做了几次保养,一些基本的保养费用包括,更换机油、机滤81元,更换机油、三滤159元,清洗喷油嘴(个)280元,更换防冻液37元,更换点火线圈224元。总的来说,不算太高。

  专家点评:经济型轿车的保养成本不会太高,日常保养费用都是在300~400元之间。不过凭借在油耗比较上较大的优势,新千里马的保养费稍低一些。