锐志2.5V天窗版 矛盾的锐志有不足

　　锐志2.5V天窗版使用感觉

　　我的锐志的07年1月买的，2.5V天窗版，到现在开了2万多公里，做了4次保养。以前我开过不少车，好的差的都有，所以对车的感觉还是有的，现在说一下对锐志的使用感觉。

　　首先我要说锐志是一辆矛盾的车

　　标榜的是运动车，却没有运动的操控，过弯变道方向反映慢（3圈半的方向），侧倾严重，明显没有马6的好（我开过的美版3.0马6），但是侧倾到一定程度好像也能支撑，所以悬挂还是比较高级的，就是软了一点。

　　马力强劲加速快，却没有什么推背感，这个可能是6挡车加速均匀的关系，不过急加速有一个停顿时间较长，比雅阁要差（3.0美版）

　　后驱长轴（2850）但后座并不宽大，可能是发动机舱长了

　　刹车不错但前段软，信心不足，可能是设计省油的关系，其他车一般油门一松都会感觉发动机的滞动，但是在锐志车几乎没有这个感觉，要减速都要带刹车，当然不能一点刹车就点头，但是在市区就感觉不爽

　　氙气大灯却照的不远，锐志车灯设计太人性化，大概是考虑别晃到别人，结果自己就感觉灯光不远

　　车身不轻（1545kg）却感觉底盘不实，锐志车其实不轻，比奥迪A4、帕沙特、马6什么的都重，并且比宝马325都重25kg，但是感觉底盘不扎实

　　所以锐志是一款不太好驾驭的车，不过后驱的感觉确实是前驱车不能比的，锐志做工精致，不比宝马差（国产的），和欧版奥迪差不多，质量好，但是我开过美版日本车，锐志和这些车厚重感还是有差别，锐志省油，可能比有的1。6车还好，这个不是车重轻的关系，是发动机先进的关系，开锐志要做到人车合一很难，但是你了解了锐志的特性，这是一款相当好的车，其他车我可以很快熟悉并驾驭，而且一动就知道其能耐，锐志不是这样，你要慢慢品味，我很怕锐志的侧倾，但是高速过弯却没问题，感觉锐志的底盘不实，但是高速到220却很稳，加速没有什么推背感，但是我和朋友的宝马530、奥迪A62.8、马63.0都竞赛过加速，除530不相上下，其他的随便甩甩，怕后驱锐志甩尾，但是VSC非常尽力，在路肩车速180的情况下左右半米空档把我的车甩尾控制下来（在沪杭高速）

　　矛盾的锐志有不足，但是就看你如何了解和驾驭了，也许这就是人们说的驾驶乐趣吧。