这下惨了，凯美瑞提车手续弄丢了

　　中午接到4S店里的电话，说我定的240G琥珀金到了。2点左右到了4S店，看到货车还在门口。JSGG说只有一辆金色的。我去看看车，只行驶了2KM。普利斯通的轮胎，车也没毛病。办了手续，在4S店买了保险。自己选择了一些专修的项目。JSGG说由于今天排队的人实在太多了，要到明天中午或者下午装修好以后才能提车。我和LD与JSGG办好了所有手续，把发票，保修卡，质量证书等所有东西都装到JSGG给我门的CAMRY袋子里。

离开4S店以后已经5点多了，我和LD就去吃了点东西。吃完饭后LD要坐公交车回家。我就答应了。上车后正好有2个座位，老大坐我前面，我顺手就把装着发票等东西的袋子递给了LD。

这下可好，到了站我和LD有说有笑的往家走，我突然问LD袋子呢？LD下车忘记拿了，于是LD开始埋怨我不应该把袋子给她拿云云。我说反正都忘了，你就别埋怨了。咱们找找看。我们打车到了公交车终点站，调度台那里无果。那辆车已经离开驶回总站了。我们要了总站的电话，打到现在也没有人看到那个袋子。实在不知如何是好。JSGG说发票丢了好补，但那个质量证书就麻烦了。唉!

昨天把提车的手续丢了，今天早晨去找了那位拣到我那些手续的先生。包了一个大红包给他，他却执意不肯收下。还好我还带了一些礼品给他。他也是勉强才收下。并且谢谢那位曲先生。好人一生平安。

BTW，4S店的GG说手续是可以补的。补发票要4万左右。补合格证一千左右并且需要等一个月。还好手续找回来了……和做梦一样。

首先要说明一下我的驾驶经验。我不是职业司机，只是个普通的开车人。我不会用专业的角度去分析车子的优劣，只会很主观的谈谈对所驾驶汽车的感受。所有褒贬文字，均为一家之言。不对的地方还请各位TX多多指教。这些年来我开过不少的车，由于近几年我主要生活在美国，大部分汽车在我手上的驾驶时间与国内的各位TX比起来算是很短。我目前主要驾驶的车是丰田 SOLARA（凯美瑞的2门运动版）；其他深入驾驶过的车有本田06款CIVIC北美版（和国内现在的CIVIC一样）；MAZADA6 北美版；以及一些美国车。由于我朋友在美国新买的车也是凯美瑞2.4北美版，所以我对那边的KK也有一些了解。

我第一次在美国见KK北美版的时候，说实话，我觉得新版KK真的是很丑——至少不符合我的审美观。但是当我坐进朋友的KK，那真是一种惊艳的感觉啊。我这人粗，好车烂车都坐。上到RR，下到小奥拓。在我渺小的世界观里，如果公司同时给我AUDI A6L和KK2.4给我选，我会毫不犹豫的选KK。KK给我的第一感觉是：嗯，这车虽然外面“丑”，但里面相当的到位啊。后排空间宽敞。我自己184的个子，坐进去算是很舒坦了。这也许也是因为朋友的个子比较小，坐椅比较靠前的缘故。其次，KK的内饰设计的很合我胃口。这是我喜欢KK的最主要原因。回国前的一段时间我偶尔看到了国内KK上市的新闻。我一阵大喜涌上心头。国内版KK的外型非常符合我的审美标准。并且内饰没有变化。我当时就打算一回国就上KK。无奈的是那时候LD已经定了锐智。我想想FR也不错，只要LD喜欢就好。也就没说什么。孰料当时锐智很多都漏油，我打电话告诉LD，LD就去把车退了，说暂时不买车了。我就依着她，打算等我回去了再买KK。

3月的一天晚上，LD和我打电话的时候说漏了嘴。她说她2月中过完年的时候看上了一个车，她很喜欢那个样子。就是有点大，没有其他缺点。于是没问我就直接定了。我刚想责备她，她却说车价是22万9千8。我一听就笑了。真是我LD啊！口味都和我一样。心里挺高兴。可惜定车合同上的提车日期是6月20几号。我是4月初回国，6月底回美国。我心想说这下开不到国内版的KK了。有点惋惜。

没想到的是22号JSGG打来电话说可以提车了，结果却在回家的路上丢了手续。昨晚那是相当的郁闷呀。今天（23号）终于提了车。KK交到我手上的时候行驶了4KM。轮胎是普利斯通。装了发动机护板，平衡杆；喷了底盘装甲；加装了倒车雷达，挡泥板；车门碗帖膜，车门内测镀膜（本以为是做犀牛皮，没想到只是喷了一层什么东西。不知道效果好不好。有待验证）。膜没有贴，我开习惯了没膜的车。LD估计想贴膜，到时候看她想贴的话再去贴吧。

照好像开车回家，刚上车的时候有点小不习惯。我之前一直驾驶的SOLARA的油门和KK比起来属于偏硬的那种。而且发动机是V6 3.0，所以一般起步比较伶俐。KK的油门比较轻，我一开始的时候踩的偏大，感觉动力来的有点突然。简单的说就是车先慢慢动起来，然后突然开始加速。开了一小会后，渐渐习惯了KK的油门。个人感觉KK是一踩就有的那种。想飙车，想体验强烈背感的TX就不要考虑KK了。KK更适合喜欢舒适驾驶的TX。KK的起步绝对不是很“肉”的那种。如果对油门控制的恰当，可以说这台直4的发动机还是会有小惊喜的——起码令我相当满意。要说这台发动机在动力方面有多么多么的出色，我觉得并没有。但是，绝对够用了。

刹车。相当不错。属于舒适型刹车。踩多少就是多少。你想要多少他就给你多少。很满意。回家的路上有台公交车左转闯红灯，我赶紧大脚刹车下去。要是以前LD肯定在副驾驶哇哇乱叫了。这次LD并没有大喊刹车太猛，反而觉得我刹车很到位。鄙视公交司机的同时表扬一下KK的刹车系统。

油耗暂时不发表意见，今天跑了还不到100KM，全是市区。没什么发言权。电脑显示从65L降到11L左右。肯定不准的。等过段时间这箱油跑完了我做做详细计算。

再来说说KK的内饰。想必很多人看了某网站的评测，说KK的内饰如何如何不好。那个评测里说中控台装备太烂，有很大的缝隙。还有整个中控台晃动等问题。坦率的讲，我觉得TOYOTA的中国版KK确实做工不够精细。但是……北美版的也好不到哪儿去。我记不清楚朋友的北美版车门上哪里是皮哪里是塑料了，只记得车门的质感都还不错。我的SOLARA是全皮的车门。脏了不是很容易清洁。下雨开窗也很不省心。我分不清楚北美版KK和国内版KK哪个更舒服。我觉得坐起来都没有什么差别。有些帖子诟病KK所谓的完美之说。我只想说，车无完美，合适自己的就是最好的。S80算好的吧？99到01款之间的S80毛病多死。BMW牌子响吧？357的电子系统简直教人受不了。我从不期待KK完美。厂商抄作归抄作。多少钱办多少事的道理我们大家都心知肚明。我不指望20几万买了KK能享受上RR的手工缝制皮坐椅和实木仪表盘。我只希望我这20多万花的值。KK的装配水平在我看来是不错了。除了方向盘北美版更厚实些。其他地方我自己感觉不出有什么劣于或优于北美版的地方，两者基本一致。吹毛求疵的地方……想了半天没想出来。我个人对KK的装配质量是很满意的。起码我自己认为我这买车的钱是值得的。

要说下，北美版2.4的车灯没有国内的好。氙气灯是选配的。国内版KK的车灯挺不错的。

我觉得KK是我开过的车中最快上手的。思来想去，两个字“顺手”。有写TX买车考虑很多。例如加速啊，操控啊，路感啊等等。在我看来，KK不是跑车，现在这种没有特色的中规中矩的调校是更适合大多数人的设定，起码对于我自己来说我觉得这样很好。虽然路面情况被过滤的差不多了，但是驾驶起来相对轻松。方向也很准。我不是赛车手，给我赛车我也开不了啊……太多专业的术语搞得我有点头痛。简单的说，鞋穿着舒适就好；自行车骑着不塥屁股就好，车开着顺手就好。我是这么认为的。所以KK对我来说很顺手。我觉得就够了。

坦率的说，如果你不喜欢KK的内饰和外型，这车真的一点特色，甚至是优点都没有。但更重要的是，这车也找不到什么明显的缺点。说那个后轮2连杆。TOYOTA很多车都是这个样子。即使是在日本本土也一样。我记得这样的设计在94还是9几年的老佳美上就是这样了。各位不用太在乎。要省成本，用淘汰的老款式发动机肯定比省那两个铁棍省的多。北美的KK也是这样的设计。我想这样的设计还是有他自己的道理的。

本想对比下KK和我以前开过的那些些车。可是我没有在同一时间开过这些车。光凭印象写难免会非常不客观。就说说KK给我留下的印象吧：绝对的代步工具。如果你辛苦了一天，下班开车回家的路上应该没有兴致享受驾驶乐趣吧，KK以及很多其他车都是很好的代步工具。如果你把这些看作是你汽车梦想的实现版，难免会有所失望。恐怕KK更无法满足你对汽车极限驾驶的渴望了。KK除了舒适使用不能带给你任何过多的乐趣。但是对于我这种人来说，舒适的驾驶，就是我最需要的品质。

刚提车难免兴奋。更何况我的KK差点提不出来……所以暂时还没有发现什么缺点，以后若是发现一定来补上。

还要说下，我的KK在倒车的时候貌似有点抖。我还不确定。明天要继续试试。平地倒车没任何问题，就是倒车上破加油门的时候貌似低转会抖。大家有发现过这样的情况吗？新锐车网编辑提醒：大家的凯美瑞有在“上破加油门的时候貌似低转会抖”这种情况的话，也可以在我们网站文章的下方发表自己的观点，供大家一起讨论。