拥有凯美瑞240V这么久，没有特别的感觉

不知不觉中买车一个月，行驶1500公里，偶的是凯美瑞240V，下面谈点拥有她的感受：

选车、购车篇：
4月初在LP陪同下到几家4S店选车，分别看了M6、领驭、本田CRV，最后看的KMR。选定KMR多少有些跟风之嫌，也就是没有过多的主见，只因为这款车炒的比较厉害，再加上周围一些朋友的推荐，匆忙之中就定下了这款车----凯美瑞240V。
等到4S店打来电话告知已上好牌照，让到店里提车。拿到车钥匙打开车门，坐进驾驶席按住启动按钮，发动机瞬即发动起来，我的心里也跟着一凉，好大的声音啊。赶忙问工作人员，得到解释说冷车启动都会声音大一点，因为上次看车时是工作人员把车子开出来的，我直接就坐进车里，也没太注意发动机是否有多大声音。随着转速表指针的回落声音逐渐减少，随手关上车门发动机噪音立即被阻隔在车外了，看来车身密封性还是不错的，心里又感到一丝满足。告别4S店开车上路，一路拥堵驾驶比较谨慎没什么特别感受。
装饰篇：
在4S店贴了车窗膜带丰田标志的，效果尚可施工质量不敢恭维，没办法交钱提车赠送车档膜，装了发动机护板和后备箱垫。回去后又贴了3M璀璨风光前挡膜效果还不错，再原车脚垫上又配了一套仿毛脚垫。其余的什么也不做，新车内饰不错没必要铺地胶什么的，等到车内地毯脏的不能洗了再铺不迟。
新车使用篇：
1、  磨合： 新车自然要爱惜使用的，虽然说明书上写的是该车不必要刻意磨合，只要正常驾驶即可，但私家车还是要精心一些为好。所以到目前为止，车速不过90公里/小时，加速时发动机转速控制在2500左右，不超载不急加速和急刹车，轮胎换了氮气气压调到额定压力。
2、  用油及油耗：93#、97#都用过，感觉上93#刚好，根据发动机压缩比也可以使用93#及以上汽油，但97#油感觉上对于KMR的9.8压缩比来说有些偏高，发动机噪音会增大同时可见轻微气门声。估计是97#油辛烷值不太适合压缩比在10：1以下的发动机点火提前角。油耗平均车速35公里时在9.0~9.8升/百公里，市区拥堵路段开空调在9.8~11之间，以上数据基本是开空调车内坐驾驶员一人的情况下。
驾驶感受篇：
1、  舒适性：日系车最大卖点，人性化设计较好。电动调节的真皮座椅坐上去很舒服，腰部支撑和可调角度头枕支撑很到位，特别是副驾驶座椅背部侧面的调节按钮设计的很实用。自动巡航功能和导航系统比较有用，但导航系统界面设计及操作不及LT、CJT之类的导航系统好用，可能与使用习惯和没有手写功能有关。地图数据为06年8月版本，对天津市、北京市的主要道路还算比较准确详尽。
2、  内饰风格：纯属萝卜白菜各有所爱，个人觉得尚可。
3、  操控性：由于还没有高速行驶过，最快只有90公里/小时，只能在此范围内谈点感受。悬挂系统应属偏硬调，但减震效果还算不错，一般路面颠簸过滤得比较好；方向盘轻重刚好；发动机加速比较平顺，由于没试过急加速高转速下的加速效果没有体验，2500转下提速不算太慢，5档自动变速箱换档冲击不大，1、2档时略有感觉，继续往上几乎察觉不出换档有冲击感。80公里巡航转速不到2000转。
4、  噪音：冷车启动噪音较大，应该是设计原因不属故障，正常行驶时加速时可以听见发动机声音，巡航时只有胎噪。215的轮胎截面肯定会有较大声音，但能换取较大的抓地性能，算是平衡吧
5、  空调及音响灯光：自动恒温空调制冷效果不错，音响系统应该是由于扬声器选用的质量不高，效果不太理想。若要更换扬声器可要忍受让人把你爱车内饰大卸八块的准备，仔细想来还是作罢，毕竟一不发烧二只是用车内音响听广播放光盘已解旅途寂寞而已，而且由于是单碟播放为了省的开车换碟多数时使用的MP3盘，效果就更一般化了。
HID带透镜的大灯确实是好东西，亮度高聚光好，随动转向功能效果不明显。
小结：
暂且将感受写这么多，行驶里程太短且没有高速行驶，没有更多驾驶体验。总体说来买KMR没有激动、惊喜的刺激感也没有后悔的感觉，就是一种很平和的感觉吧，就像开着它穿行于城市的街巷往返在上下班的路途上，或偶尔在假期和家人开上它行驶在高速公路或国道上，前往某个熟悉的或不太熟悉的地方的那种感觉。