凯美瑞VS奔腾

　　昨晚有个朋友过来请我吃饭，他开的是辆凯美瑞（２４０Ｖ旗舰），虽然在买奔腾前对凯美瑞也有所了解，但最近我对车这东西兴趣挺高的，于是吃完饭我提议看看他的车。

　　他的车就停在地下车库里，旁边刚好是部丰田的凌志４００（老款），相比之下，凌志感觉扁扁宽宽的，实在不怎么好看，看来汽车工业的发展真的是一日千里。

　　让朋友打着车（按一个按钮就可以），感觉凯美瑞的发动机声音比奔腾要小，尤其排气管声。但坐到车里关上门，感觉奔腾对外界噪音的隔离效果丝毫不比凯美瑞差。

　　凯美瑞的内部空间（长、宽）感觉比奔腾大，但头部空间感觉还是奔腾的舒服，感觉奔腾的离车顶更远一点。由于凯美瑞用的是宽厚的座椅，感觉奔腾内部视野更无阻碍。另外前挡风玻璃的视野是奔腾的好，凯美瑞的感觉有点窄了。凯美瑞的A柱很粗，但感觉还是奔腾的稍微粗一点。

　　内饰奔腾没法跟凯美瑞比（两车差价８万），凯美瑞内饰有高档车的感觉。方向盘后的指针表着灯后很漂亮，白色的，是立体设计。音响也是凯美瑞的好，分析力好很多。凯美瑞的导航电脑打开了一下，感觉挺好用。但凯美瑞的副驾驶位前面的空间是倾斜的，感觉不舒服。凯美瑞的车门玻璃升降的声音比奔腾小很多。

　　专门听了一下关门声，感觉凯美瑞“嘭”的声音比奔腾重，这可能与奔腾关门的过程中摩擦太大，损耗动能有关。凯美瑞的后车门关门声音没有前门好，奔腾刚好相反。

　　最后再次到车外看看整体车型，感觉凯美瑞前照灯里的大灯真的太过突出了，很象眼球从眼眶里突出来一样，有点恶心。凯美瑞整体车型感觉比奔腾更宽厚，重心感觉较高，有大车的感觉。奔腾的车体同样也很有厚实感（爱死奔腾的车头了），感觉奔腾的重心更低，整车是紧紧地扣在地上，很有准备起跑的运动感。个人来说更喜欢奔腾的那种动感。

　　后车箱感觉空间差不多，凯美瑞好像长一点，但奔腾感觉深一点。

　　问了下油耗，靠，说市区要１３－１４，我的奔腾市区是１１。５，相差近两个油。

　　由于外面天气冷，没有开出去试试驾驶感受。

　　新锐车网编辑观点:凯美瑞、奔腾两款车都有她们自己的优势之所在，最后得由用户自己的实际情况再决定。