有车也不卖你－凯美瑞

　　上市已经半年的凯美瑞到现在竟然还没有现车，等待提车的队伍已经排到今年三月。想提车吗？在二级经销商处加价5000-10000就有可能提现车；或者在4S店做15000元的“超值”装饰，即便这样才有可能在二月份提车，也不是现在，像2。4顶配黑色这样的紧俏车型即便是加价也要等到今年二月。凯美瑞，继雅阁之后，在国内车市再次掀起了加价提车的新高潮。

　　●变相加价4S赚黑心钱

　　从去年六月凯美瑞正式销售开始，加价提车的现象就从未停止。虽然从最初的加价五、六万元已经逐渐降价到一万至两万。但是，和其它车型上市加价随后很快恢复正常价格不同，凯美瑞加价提车已经延续了半年之久。广汽虽然也曾经在各大城市的4S店中严格处理加价事件，但是在利益面前各个4S店并没有放弃这个赚钱的好机会。他们换了一种方式，那就是必须在4S店选择“超值”装饰和保险。

　　笔者以买车者的身份分别暗访了北京的四家广州丰田4S店，得到的答复是任何车型都没有现车。排队定车需要缴纳10000-30000元不等的订金，安排在今年三月至四月提车。而且，明确表示订金不予退还。也就是说，如果缴纳了订金，即使你到时不想买车了，这钱也取不回来了。不过，这四家4S店的销售人员都暗示笔者，只要加钱做装饰，大多都可以安排在元旦后提车。这是为什么呢？且来看看其中的缘由。

　　位于西北五环外的一家4S店是比较“实惠”的一家，部分车型只要加装12000元或者15000元的指定装饰即可提现车，而热门车款则需要等大约20天左右，但是如果不加装饰，交订金则要排队至今年三月，如果全款订车则可以优先安排；位于西四环附近的一家广丰4S店的销售人员告诉笔者，如果在4S店做20000元的装饰以及8000-10000元的全套保险，今年一月即可提车；位于北京南三环附近一家4S店的销售人员表示，交10000元定金，今年三月可以提车，在店做装饰、保险以及一条龙服务也可以安排尽快提车。

　　加装装饰即可较快时间提车，这听起来还不算过分。只是在笔者继续追问下发现了其中的奥秘。最便宜的12000元指定装饰仅仅包含三项：底盘封塑、底盘护板和倒车雷达。对汽车装饰略了解一些的朋友不难明白，这三项在装饰店价格也就几千元的装饰到了4S店却高达12000元。4S汽车装饰价格较高原本人尽皆知，但是简单的三项装饰算起来4S店的纯利润已有近万元。至于保险价格也是猫腻众多，保险公司报价6000多元的保险到了4S点至少在8000元以上，其中数千元的折扣和反点自然也成为4S店的利润。其它几家4S店的装饰报价也是大同小异，这种变相的高附加费用和直接加价提车又有什么区别？

　　在笔者给其中一家4S店打电话预约看车的时候，销售小姐回答的第一句话就是：“您是经销商？还是个人？”当笔者表明自己是个人要购车的时候，销售人员立刻表示目前没有现车。但是如果是经销商打电话，也许结果就不同了。笔者让自己的同事假装经销商给该4S店打电话，也许是对方已经有所顾及，即便同事表明了经销商身份也没能问出个所以然。但是，在之后对二级经销商的暗访中，却发现其中确实有蹊跷。

　　●二级经销商，优势凸现

　　二级经销商，这些被称为“拼缝儿”的或大或小的经销商曾经是北京汽车销售行业中的中流砥柱。他们的优势就是价格比4S店低，而且可以拿到紧俏车型。至于售后服务，依旧是4S店的事，他们赚的只是销售环节。

　　在和二级经销商的接触中笔者发现，凯美瑞并没有4S店说的那样紧。除了个别颜色以及紧俏车款之外，二级经销商可以在较短的时间内安排提车，提车地点依旧是各大4S店。不过，代价就是需要多付出5000-8000元。回想到在一家4S店后院的停车场看到的至少二十多辆整齐停放着的凯美瑞，也许这些并不像4S店销售说的是已经订出去的车。如果经过几个月的漫长等待，车主还会让车安静的停放在4S店的停车场吗？估计早就迫不及待的开回家去了。

　　和4S店的“超值”装饰相比，二级经销商的提车价格相对比较厚道。不过令笔者不解的是，为什么4S店告诉消费者没有现车，二级经销商却能提车呢？4S店销售人员给出的解释是二级经销商拿到的都是外地的车，但是外地加价的金额可比北京更胜一筹，这些二级经销商难道有通天的本事？而且，二级经销商可都是保证在4S店提车的。一个二级经销商告诉笔者，他们在每个4S店里都有熟人，而且都是长期合作，所以即使消费者提不到车，他们也能提到现车。看来，这只是“军火贩子”和“战争贩子”之间的游戏，有利益相连就无法分割。

　　●饥饿销售玩弄的是消费者

　　在和几位凯美瑞车主接触之后发现，凯美瑞并不是完美之作。凯美瑞的车轮转速传感器螺丝装配问题已是人人皆知；2。4升凯美瑞车主调查中显示50％以上百公里油耗都在11升以上，明显油耗偏高；异响问题也层出不穷，至今4S也没能解决。几乎所有的凯美瑞车主都不愿意加价提车，排队的人数也越来越多。不过，凯美瑞的销量却在节节升高，7月6225辆、8月7685辆、9月7852辆、10月9138辆，到了11月破万达到13358辆，已经爬上了中高级车销量的榜眼位置。

　　做为世界上出名的高销量车型，广汽丰田在引进的时候必然会考虑到凯美瑞在国内的热销。因此，没有理由会无法预料凯美瑞大量的订单问题，那么究竟凯美瑞为什么在上市半年之后还如此紧俏呢？是因为凯美瑞车好？还是广汽的销售策略厉害呢？