雅阁与凯美瑞销量之争

　　最近在网站看到了一些新闻，说什么11月份乘用车销量和上牌量的差距，说中高级车销量前三名的为什么会出现这种差额。我看了作者，都是第一财经日报的记者卫某写的，我还看了他写的另外一篇文章，题目是《凯美瑞，雅阁决战2007》，反正说来说去，就一个观点，凯美瑞马上就要超过雅阁了，是中国中高级车的冠军了。情况果真如此吗，我也谈谈个人看法，娱乐大众。

　　公安部公布的上牌数是与厂家销量数有一些差额，焦点就是凯美瑞公布的11月销量是13359，排第二；雅阁是14610，排第一。但在11月份上牌照量中，凯美瑞以10874，超过雅阁的9076，排名第一。为什么出现这种差额呢？众所周知，有一个不争的事实，那就是上牌照存在一个滞后期。买车的人不一定提车就会上牌照，也许会过一段时间才会上。再者，快到年底了，马上就2007年了，现在上牌照和在过一个月上牌照，那车的年份可就不一样了，现在车都是以初次登记为准，所以我认为现在上牌照是2006年的车，在过一个月就是2007年的车。既然有这样一个因素，有的车主肯定会拖一段时间上牌照了。再看凯美瑞，11月份销量怎么突然增加了这么多，是什么原因呢？这只不过是厂家的营销手段，同时也为了配合丰田的“饥饿营销法”。就是年底压库，厂家为了完成所谓的高任务，不惜于经销商压库，不过，经销商也并非傻瓜，他们也有自己利益的权衡，毕竟一年就要过完了，返点期也要到了。就怪招齐出了，把车都压在手里，把几个月的订单攥在手中，就为年终发力一击，创造所谓的神话。所以就有个了凯美瑞11月销量突增了。

　　卫某一再突出凯美瑞超过雅阁了，事实如此吗？曾有业内人士说，中高端车市只有诸侯，没有王者。但是，从04年至今，雅阁保持了三年的销售冠军。中高端车市，从03年的五款车型，增加到今年的10款车型，竞争之激烈不言而喻。想在强手如林的中高端车市占据冠军之位，需要付出更多努力。所以说这个冠军，对于中端车型来说难能可贵。凯美瑞要想超过雅阁，那也不是凭嘴就能做到的。

　　雅阁还是雅阁，也没那么容易被凯美瑞超过去的。前两个月就有人说雅阁下个月就被凯美瑞超过，结果到现在还是领先。再说雅阁累计50多万的销量都凯美瑞来说也是巨大的优势，不是刚进中国市场的凯美瑞所能比拟的，新鲜劲一过能不能保持势头还很难说。

　　06年1-11月份中高端车型的销售排名