雨燕车主开日系车四十万公里的保养经验

看到很多同学2万 4万公里这种普通的保养去4S频频挨宰。实在看不下去

日系车 长期使用过本田 丰田 马自达，从来不相信砖家，自己实践出真知

1、机油选用 都是全合成 这个对发动机的寿命和状态 有着 至关重要的作用，曾经公司里33万公里的雅阁。一直用全合成机油 33万公里状态依然良好。用矿物油的车10万公里后去体会体会就知道区别，长期来看。其实全合成成本更低。

2、 驾驶习惯。比较公司里不同驾驶习惯的车。一台温柔驾驶， 一台比较粗鲁驾驶（经常急加油 急踩刹车） 用同样的机油 粗鲁驾驶故障率明显要高很多。 多学习些机械知识，让车跑着舒服些 自然故障率也低。发动机磨损最大阶段就是冷车时候，所以不论冬夏，我一般热车到水温起来点再走 出去几公里也温柔点开。车热了后，几乎是没磨损。变成液体与液体的摩擦。经常急加速 也会缩减曲轴的寿命。

3 、个人必要的保养。
机油， 一开始不懂，全合成机油也是5千换。现在明白点 一般7500一个周期。
汽油添加剂， 换油前两箱油加大品牌的汽油添加剂清洗油路 喷油嘴 进气门。
ATF， 长期只开AT车 ATF 原厂要求6万换的话。我一般25000就换。国内日系原厂100多4L的基本是矿物油，加上国内频繁的STOPAND START ATF衰减速度更加快。别吝啬换ATF 以后出了大毛病 维修下至少5000+。
空滤， 换得稍微比说明书频繁些（有利于保持节气门的清洁程度）
空调滤， 一般都是开内循环 所以基本2年才需换一次空调滤
冷却液， 每两年换一次 基本都是入夏的时候换新的
其他项目全部按照说明书上做 按照我目前这台跑思域4万多的公里数，总共花掉的保养费还没某些TX 4万一次大保的多（我概念里根本没什么大保 小保 这种名词全都是4S忽悠出来骗钱的把戏。常规保养就是换机滤 。空滤 空调滤 冷却液 到点了自己换 。别的油液到点自己会换DIY 不会换去4S或者自带材料去外面换 ）

4S忽悠的一般手段分析
1、 发动机内部清洗。好点的是拿清洗油洗。一般的就拿点山寨的清洗剂洗（说不定里面是柴油）过程就是加入清洗液体 怠速15分钟 放出 完事。 材料+人工 至少收200 。 这个有必要吗？ 个人认为每3-4万洗一次即可。我的方法是 用便宜点有清洁配方的半合成或者矿物油取代清洗油。洗机器的换油周期500-1000KM。成本100出头，我用美孚 5000 或者美版 白壳

2、 打吊瓶 这个东西原理其实就是洗进气道多一些 药水通过进气道 把进气道的污渍带走参与燃烧排出掉。有必要吗？有。5万公里洗一次即可，最好就是拆进气道洗洗。成本一瓶化油器清洗剂20块。 4S材料+人工 至少200

3、洗喷油嘴 油路 +清洁积碳（纯粹就是忽悠） 有必要吗？ 完全没。前面说了，换机油前 用大厂的汽油添加剂兑两箱汽油 足够能把这些地方洗干净，进口的红线 雪弗龙这些的 兑两箱有的成本60块 红线更低 只有20-30 4S 收费 150+

4 、变速箱清洗 4S 一次至少收200+ 清洗剂里面是些什么东西都不知道。会不会和ATF起化学反应？ 让他们收这个钱 不如勤换。观察20万AT拆解的清洁程度。其实根本不需要清洗 勤换即可

5 、变速箱添加剂 4S 150 。成品ATF是个完整的配方 加入添加剂只会破坏原有的化学平衡

6 、发动机抗磨剂 4S 150+ 添加剂 除了汽油添加剂是有清洗作用 ，别的油液添加剂都可能会破坏原来的配方。全合成机油已经有添加剂了，成品是一个完整的化学配方。不需添加。

基本上我的养车理念就是这些，肯定还有不足的方面，欢迎大家添加目前跑里程的思域保养为例

常规保养 机油 美孚EP 5W30 4罐成本200块 曼牌 W610/3 15块 工时 20块 总共 235块对付7500KM

空滤15000-20000一换 马勒的35 豹王的 25  自己DIY  

空调滤 雅阁副厂 25一个 基本都用内循环 2年换一次 自己DIY

冷却液 DENSO -15度的 68一瓶 2瓶 2年换一次  自己DIY

ATF 25000KM换一次 一瓶买过来120 ，工时20 其实比换机油还简单，就是螺丝拧开放油后再加油。

目前4万多 别的东西还没弄过。材料可能会有点出入 我买得算比较便宜。但出入也不会很大。常规保养件 大家好朋友可以团购 4L美孚全合成价格可以到200以下