驾驭新狮307之驾驶保养报告

　　驾驭新狮[驾驶保养报告]

　　雪狮2。0三厢大脚MT现已驶满7500公里，近7000公里内的平均时速33公里每小时，油耗8。4升每百公里。空调3500公里左右。极速205公里每小时。

　　例保时要求4S第二次将机油、机油滤更换。顺便检查全车螺丝紧固情况和空滤清理及各液的位置，还有保养里程清零。自己将下次保养里程定为再行驶10000公里后。4S人员不理解我的做法，我同他们解释说：因我国的路况、油质、空气状况等远不及欧美经济发达国家，在国外定的标准，不可能适合中国国情，况且我的车多半是超短途行驶，开开停停工作环境极差，相对机械磨损、机油粘度变化肯定加大，如不及时更换，车辆中后期保养费用会更大。4S人员听到解释后，连连点头表示赞同。在这里建议大家借鉴一下我的做法，不要考虑眼前利益，先花费点，让您爱车的心脏始终保持有新鲜血液。免得日后因保养不当，付出更大的损失与代价。下面汇报一下日常保养及使用。

　　我每天开车前，先将车起动，听听发动机声音有无异音。然后点支烟，在欣赏爱车的同时，仔细观察轮胎、刹车盘有无异常，发动机下有无油迹。如时间充裕还可清洁一下爱车。大约3分钟烟吸完了，车确认无任何问题，再开车行驶。有的朋友要问：现在的车高级，热1分钟或不热车，即可行驶。我个人认为不可取。发动机靠得是机油油泵供给和齿轮飞溅机油保持冷却与润滑，怠速与加油预热有着很大的区别。使部件缓步共同升温，才能达到良好工作环境。热胀冷缩的原理大家都明白。

　　开车上路后，我的眼光总看的很远，用余光观察两边事物变化，随时准确判断前方路况，相应控制车速，变道、超车、刹车前还不时向上或扭头看一下后视镜，观测与后车的距离，判定其车速。决不给其追尾和侧刮我的机会。做到人车合一，收发自如，上下档决不拖泥带水。这里有个速度感的问题，同大家解释一下，做为一个训练有素的司机，必须要有良好的速度感应。即是：不看表也能正确判断出自己车速的基础上，准确判断出前车或对行车的速度，精确目测出其要达到某一点的位置。这对超车、转向的您有很大的帮助，根据自车性能，做到该超则超，该让则让，该躲则躲。我就能在不减速与不刹车左转向时，在对行车前或后，最多与其不足半米的地方交叉而过。这对新手与不经常跑高速的朋友来说，难度巨大。也可以说有的朋友练一辈子车也达不到如此境界。我认识的好多朋友都是如此。因人而异吧，君不见天天塞车吗？大家都能练到如此境界，还会塞车吗？

　　为进一步了解307的加速、节油、极速、操控等，我都一一测试过。我觉得充分了解爱车的各项性能，对您如何驾驭她，起决定性作用。

　　307的2。0排量车加速性能，很优异，我的是MT加大轮胎，抓地力极好，动力十足。在磨合后，同朋友的几部车比试了几次，有福克斯1。8的、帕萨特1。8T的、马六2。3的，甚至尼桑原装3。5的。可能他们怕损车或让我，也许加速水平不够，也许车本身就不行，雪狮一直领先。自己感觉0~100公里时速，急加速进10秒内肯定小菜一碟。超车时3~4档为一绝，推背感极强，但要舍得狠加油。

　　节油我是在磨合期内做了50公里的试验。眼睛紧盯着瞬间油耗数，余光看路。当大于10升时。立即松油，下降后，再缓慢加油，尽量保持高档位行驶，轻刹车，有时适当运用空档滑行。平均时速48公里，平均油耗5。9升。但这太累太憋气了，与我的性格严重不附。

　　拉高速我以前作出一贴，当时跑到195公里每小时。这儿不再重述。极速是在一天天气很好，风和日丽。到郊区办完事后，心血来潮，直奔同三高速而去。在车辆稀少时，选一较长的直路。开始加速。顺畅地跑到185公里每小时后。将油门轻收，再缓加至最大。保持了数分钟。再看时速已达205公里，转速近6000转。这时感觉不是我在控制车，而是车在控制我。微风一刮，雪狮会随之摆动，她往哪儿一偏，我必须赶快校正，在十分危险中急驰了一段路，看看无再创造记录可能，前方又出现弯道的状况下，急忙收油减速。通过这次高速，发现了我同很多狮友一样，对307发动机高速噪音大的误解。原来发动机噪音很小。大的是轮胎同路面接触的声音。不同的路基，同样的速度会发出不同的噪音。我特意低速空档，加高转速，发动机声音极小。发出的声音是嗡嗡的，不是轰隆的声音。有一段试验路基雪狮是在只听到风噪声音下通过的，赞颂一下。

　　307操控性能表现出色，在不跑太高时速的情况下，方向极准。建议狮友们在有条件的路面，练一练8字与S型行驶，感受一下307的操控性能。如果有侧滑，不要慌张，车头往那方向甩，就顺那方打方向，即可校正。千万别打错了，打错车会掉头的。下雪、下雨、泥泞路都适用。

　　我的雪狮一直用的97#汽油。只有过一次小毛病，一天明明下车时，锁好了车，准备再开车时发现驾驶的车门未锁。上车后，看到内门把手开关好像被谁掰坏了一样，因在我们公司停车场，排除人为可能，但车门如何也无法上锁，一起步就解锁，十分危险。因一跑车门就晃开了，正无计可施，一朋友用力把内门把手向上一抬。好了，只是回不了位。但车门能锁上了，赶紧开到4S，维修人员二话不说，拆下门边，取下车门开关，找一塑料焊枪，几分钟搞定装上了。一问才知，我这批生产的车，好几部都有此问题，全为这一车门。是车门内开关销固定的塑料太软，变形后固定不住销子所致。用塑料焊枪将旁边多余的塑料堆起加固即可。

　　雪狮陪伴我已近百日，有过两次很轻的擦挂。一次我正在加油，因好多货车杂乱无章地等候加油。一面包车想从中通过，车头蹭在雪狮后杠，当时看好象漆被蹭坏。雪狮第一次受伤我很恼火，面包车司机主动认错，并提出私了，因怕通过保险理赔麻烦。最后交给我二百圆后，匆忙离去，剩下我又仔细看了看擦伤，发现未露底漆，连忙将车开到一大型洗车场，让其用柏油清洁剂一喷，再用麂皮一擦，哇！全是面包车上的漆掉在我的车上。雪狮后杠无一点痕迹。交付五圆服务费。心有感慨，开307还能挣钱哪。

　　另一次是我犯了一个低级的错误，导致雪狮后杠再次擦挂。那天大开着音响去洗车。洗好后，同洗车场经理说了几句话，上车时车后无任何一物。起动，拴安全带，音响也大声响起。挂好倒档，心想这几秒后方不会有什么变化。也未向后看，一加油感觉档了一下。隐隐约约还听到雷达报警。迅速一脚急刹。赶紧下车查看。原来不知何时后方竟停着一辆蒙迪欧。它的脸正和雪狮屁股亲密接触哪。急忙把雪狮往前提了点，分离后。看看蒙迪欧前探的牌照和牌照架变形。雪狮后杠被其牌照防盗螺丝，顶了个半圆的凹形。这次该我陪笑向人家说好话，开始那人态度恶劣，非要我陪他到蒙迪欧4S检查里面有无损伤。我向他解释，保险杠未坏，里面肯定无事。看他在犹豫，我让洗车场经理找来维修工，将牌照和牌照架拆卸。整好为其装上。他在仔仔细细检查一番后。无话可说了。在这里赞一下307与蒙迪欧它们都不是吸能的好车，合该我运气好，如后方是一部吸能车，后果不堪设想。再赞美一下我们的307，被顶半圆的凹形，不到一周，竟自动复原了。奇迹般地看不到摸不着了。车漆丝毫未损。想我普通漆的雪狮，都如此坚固，那金属漆和聚光漆的狮子们，会更加威猛吧！恳请狮友们珍惜爱护您手中的狮子。照料好她，她才能为您发挥出其浑身的力量！

　　SHP雪狮写作于08年7月6日[烟台]