标致307 4万公里迟交的作业

　　本人2005年3月在海南东风标龙4S店买的2。0XT手动月光灰的轿车。当时提车时是15万元的裸车，当时是便宜了1万多的大米，搞完一些杂七杂八的东西下来是17万元。新车新司机上路，第二天就蹭了校门口，我堂哥忽悠了保险公司更换了侧面翼子板，一看价格侧面翼子板1000多的大米（晕），所以第一个印象307配件贵。3000公里更换了第一次机油（第一次还是换早点吧），以后每7500公里更换一次机油做一次检查。

　　说一说乘驾感觉，应该说2。0的307非常沉实，驾驶起来感觉很稳健，动力确实充沛，开到170依然感觉后劲十足。我平时主要开的城市和高速公路，城市大概30%，高速70%，每周加一次油，每次加一个200元即可（现在海南的油价6。69/L的93油），一个月开个1000公里左右，油价经过几次上升，已经由过去的一个月加3次油变为4次。由于海南的路况好，感觉不是很耗油。如果是新手新司机，307的挂挡会让你不是很适应的（不知道新款的307如何），感觉不会很滑顺。主要是两个原因：一、油离配合不好，不舍得加油；二、挂档的时机不好。我的傻瓜流程是：看着公里表和转速表，起步给油，转速表稍微超过1000转速就松开离合起步，然后公里表稍微超过10公里就可以挂两挡（如果给油多超过20公里再挂既耗油又难受），然后也是稍微过30公里挂3挡，接着就是50和70公里挂四五挡。你会发现我挂档的时候转速都是在2000-2500转之间，这个转速对307是最舒服的。然后我的退挡一般是40公里时就由五档退四档，30公里以下是退三档，10几公里时退二档，决不拖档，两年多来都是这么坚持的。当然新款307是不是这样挂就不知道了。我在下坡时都是尽量使用空档的。这里可能会有人说现在挂空档下坡既不安全也不省油。确实，空档下坡不安全，但是如果不是很陡和路况较好的坡，我还是推荐使用空档，虽然会耗点油，但不会损失速度，总体来说还是比挂档下坡省油。307的离合和方向盘个人认为偏重，加上本来挂档就会有顿挫感，遇到严重塞车时会让你及其郁闷。

　　开了近三年的，我的307基本没有什么问题，除了到期该做什么该换什么之外都没什么事。4S店的配件和维修价格实在是挺贵的，换一对雨刷，外面的维修店拿的原厂配件只要220元，4S店要300多，黑啊，所以现在除了换机油和一些必要的维护，我都不去4S店了。另外我感觉换上的配件质量就不比原来的好了，比如雨刷，原来的那对一点不响，换把新的响的声音就叫人心烦。现在的307国产化后的配件确实比不上第一批车（这种情况其他牌子汽车也是一样），比如轮胎，我问过4S店的师傅，他们说现在的307使用的韩泰轮胎，有些车3万公里就要换了，而我现在使用的固特异轮胎，他们估计使用到6万公里都没问题。我的同事开的是飞度，他3万公里就换过轮胎了，他经常很羡慕地看着我的轮胎说，你的轮胎就跟新的一样。降价降配置，商人永远不会蠢的。

　　另外讲一下大家关心的油耗问题，由于工作原因我每周必然走一趟海口到琼海的高速，这段路（包含5公里的城市路）正好将近100公里，我的时速是100-110公里，每次都耗费油表中的1格（老款307的油表有7格，其中最后一格油表占三分之一的油箱油，而307的油箱满油是60升），这样算下来每次耗的有就是40升/6=6。67升，即每百公里6。67升。这个油耗是我近三年无数次跑这段路的真实油耗。目前的电脑平均油耗是7。4升，也符合这段时间我的耗油真实情况。所以我特不明白各位怎么油耗这么大。我开车的习惯是，减速时尽量不使用刹车，在红灯前靠减档减速。我的刹车片目前还厚的很，维修的人都说你的刹车片和刹车盘都很好。各位可以去进行检查的时候看下刹车片和刹车盘，如果磨损得比较严重，我估计你的油耗也不低。还有我养成了经常看电脑的习惯，如果长时间行驶的时候瞬时油耗超过8升我就会感觉不舒服，就会检查我的驾驶方法，尽量按照车子的经济时速行驶。另外我发现时速在110左右是比较省油（甚至比100公里省油，不知道是不是我的错觉），超过这个时速就不省油了，当然这是我的一家之言，有省油高手也请指教。