标致207CC底盘功力

207CC的底盘构造依然保持了标致的传统，为前麦弗逊式后扭力梁悬挂构造。实际跑动起来，207CC的底盘显示出了功底，应对路面冲击时带有一定的韧性，不像纯跑车般地颠簸不堪，但又保持了良好的高速稳定性，给人快开的信心。另外，方向盘在高速时会明显加重也是高速行车的信心之一。

当然我们不忘让207CC尝试攻弯。207CC的“操控底子”除了底盘调较水准，还有轮胎也值得一提，它用上了较大尺寸的17寸轮圈，并配备205/45R17的轮胎，这是个适中的选择，不仅照顾了日常行车的舒适性，对操控极限也有不错的帮助。

扭方向入弯，转向有非常灵敏的反应，而进入到弯中，细腻的转向很易于作细微调整，推往极限时侧倾感觉没有想象中来得明显。应该说，207CC的弯中动态比较稳重，不像206般有非常明显的“后轮随动”动作，当然这种稳定的动态跟轮胎抓地更好也有一定关系。

总的来说，207CC的操控功力不差，动力和底盘也彼此般配，快开能带来愉悦感，但207CC终究不是操控机器，“飚车”并不是它的全部……