颐达-从提车到378公里的体会

　　车型：TIDA，选定的这款是车价13万9千8的，主要配置：自动档，手动空调，单碟CD，四喇叭，双开启式电动天窗，四门电窗，整车电窗锁止，手动六向调节真皮座椅，可升降方向盘，电动后视镜，中控，全尺寸备胎，双气囊等等。

　　(6月24日)提车：

　　一早风风火火跑到东四环附近的一家NISSAN4S店，环顾四周，只看到了展厅里停着一辆银灰色TIDA，估计就是他了，检查外观后，在工作人员安装轮毂罩时才发现，轮毂罩竟然是塑料的，真是有点失望，而且总觉得车轮附近有点别扭，看了半天才发现连脱泥板也没有配备，真是吝啬(轮胎还算凑合，是普利司通的)。不管他了，交钱走人，现在这车卖的这么“好”，当然什么也不送，最后软磨硬泡，才给了一套天籁上的全车脚毯。

　　上路：

　　由于这车是从清河的专卖店提过来的，所以已经跑了25公里，车里大概还有五分之一箱的油，由于要先去芳庄交购置税，所以就直接上了东四环，进主路不远，就有一家加油站，加了一百五十元多一点的油就跳枪了(93号)，又凑了个整，一百五十五元，油表提针指向最满格的上面一点。

　　起步走车，整车提速的感觉并不像台1。6的发动机，过了20/KM/H后，油门的反应更加灵敏。(当时车上一共四个人)

　　顺着四环走到上京津塘高速的那个口上三环到芳庄，停车时前面有个小花坛，座在车里却看不见车头，所以就只能凭感觉控制距离了，感觉这点设计有些不舒服，需要适应才行。

　　进了缴税大厅，人不多，很快就把不到一万二千元交给了国家。(感觉真是******)

　　下一步就是去验证了，为了能在一天内办完，我们选择了去东西环外的东方基业汽车城验证，想走四环原路返回，但四环莫名奇妙的堵车，算了，走五环吧，顺着京津塘上了五环，一路上开到了一百，由于是新车，还是悠着点吧。出五环时，有个U环弯，弯内时速65，感觉不到什么侧倾，也可能是后座坐了两个人的原因吧。

　　验证非常快，上四环一路杀到亚运村边上的4S给代办的保险办理点，由于数据在提车交钱时4S店就给发过去了，所以保单就已经出来了，全险(三者上的十万)，发票上是五千九百二十五元零点，肯定返了4S店8到10个点的提成，由于时间紧任务急，不计较了，毕竟因为提车也没像大多数人等上半个月到一个月了，又是托的人，这点钱就让他们挣了吧，第二年上保险再说了。

　　进出保险办理点的院时，有几个减速障，并且刚才走了一小段正在修的路，再加上开的这几十公里，无论是从转向助力还是从路感回馈、底盘调较等方面，总感觉不太想日系车的风格，反而有点像欧系车，可能是由于TIDA是雷诺和NISSAN共同开发的缘故吧，总的来说，这种风格我比较喜欢，因为日系车的转向助力轻的过份，路感回馈也极不真实，底盘也偏软，欧系车又整好极端的相反，而这辆车是中和了两者，我认为还是比较适合我的感觉。

　　继续沿四环到学院路，到了学院路检测场，时间已经十二点了，中午休息，整好利用这段时间吃饭，把车停好，下车后才发现天窗没关，从提车开始，一直开着空调，虽说天气不是很热吧，但还是开着空调服舒些，为了体验天窗所以也打开了，不带门窗自闭器的就是这点不方便，顶级款的好像带这些功能，但是性价比应该没有这款好。

　　饭后到了检车场，十二点四十，还有二十分钟，在我旁边停着一辆爱丽舍，我把TIDA和他并排停在了一起，下车后，发现长度比爱丽舍短了一点点。负责粘车架号的老爷子把号码粘下来，4S的代办人员帮我把车身上的白色保护膜揭了下来，我这时才发现这车竟然没有前雾灯，前雾灯的位置是两个黑色塑料块，郁闷！！！严重抗议这种吝啬及不负责的行为，没办法，谁让国家只强制要求有后雾灯的呢？？？