日产逍客VDC系统详细分析

前些天,哥们出国培训前将他的逍客龙交给我照顾了，这也让我对逍客有了很亲密的接触。哥们上飞机第二天我就跟另外一个发小决定带他的龙去野地里发挥一下，不过在找越野场地的路上经过一段类似头文字D里的山路，本以为逍客应该很快就能逼出它的极限。但在通过一个连续弯道时，虽然我还在不断的提高车速，不过还是没有真正掌握到它的控制临界点。这也让我对逍客的操控有了很强的信心，而我似乎越来越享受驾驶逍客奔驰在山路上的感觉。

为了进一步体验逍客控制极限我也越开越快，在去到一个很急的弯道时PS：这个弯道是那种在这头看不到那一头的。由于路边没有安全转角镜，所以我在差不多去到弯道时我也按了一下喇叭，但没有听到对面有回应。所以我就觉得对面是没有车过来，这样一来虽然我的车速是降了一点，但相对于最佳的过弯车速，还是高出不少的。

就在我刚刚入弯时，突然发现对面有一辆五十铃货车过来。在这里我先严重BS一下那五十铃的货车司机，明明是在通过弯道如果看不到对头，就必须按一下喇叭提醒一下对面的来车；更何况我鸣喇叭，他竟然没有回应我

当我发现他的时候我们的距离已经是比较近，我的第一反应就是马上向右一个急转向来躲避，与此同时还大力踩刹车。大家不要以为听我说起来感觉时间是比较长，这绝对是一个非常短的时间，短得可以用来零点几秒来计算，只要稍微反映慢一点两辆车有很可能亲密接触了。但是另外我没有想到的，逍客在高速、极短时间里，我急打方向、急刹车竟然还能保持很好的稳定性。

说句老实话，当时我经常一身的冷汗我想逍客的VDC车辆行驶动态控制系统，在刚那个紧张时刻发挥了重要；以前我开过那些没有VDC系统的车，在遇到这种情况车都会有一个很大摆动的。也怪不得平常哥们就下雨的时候，他的车速都比我们快，原来他是有恃无恐的