日产“胎压监测”系统使用体验

8月出远门，一个轮胎慢撒气竟然跑了两天；9月开朋友的新车福克斯，右后轮胎已经被扎破，竟然还跑了3公里。这下坚定了我装胎压监测的决心！

先上坛子取经，发现有装了日产原装胎压监测的，也有装了别的品牌的。经过综合对比，最终选择了日产后视镜显示版本的胎压监测。到4S店咨询这玩意要订货，好在时间不长，价钱1380包安装。昨天下午开始施工，整个过程3小时左右。

先装新的后视镜、布线、装主机，后改装轮胎气嘴，最后测试。原装的整套系统不用改电路，只是接了主机电源，所以还是比较放心。

开了一天体验了一下，先谈缺点：
1、如果要前后或者交叉调换轮胎，要重新调整系统，这个必须到4S
2、如果换了备胎，则该轮胎位置无法监测，需要换气嘴
3、后视镜面积似乎缩小了，并且没有了手动防炫目的按钮

初步学习的预警功能：

轮胎气压高于3.2 或者 低于1.6

轮胎温度高于 85摄氏度

轮胎快速撒气

后视镜会发出滴、滴的报警声， 并且后视镜会显示一个轮胎为红色

需要主意的是该系统在停车状态下3分钟更新一次数据、行驶状态下20秒更新一次，所以测试过程中并非马上能发现。

体验结论：

该系统应该还不错，就是价格稍贵，但保修一年，并且毕竟原装精品更可靠。该系统对短时间由低海拔到高海拔地区有一定的警示作用，可以及时放气或者补充胎压。但一切也不是绝对的，不能完全依靠电子系统。