3米安全防护 东风日产ITS+AVM预警系统解析

    对于一款车，不同的人有不同的侧重，例如有人重视性能、有人重视舒适、有人重视油耗。不过有一点，几乎是所有人都不可能不重视的，那就是安全。正因为如此，安全技术也成为各路厂商比拼的重点。进入到2014年，对于主流的家用车而言，什么样的安全技术才更应该被重视，或者说更具备前瞻性？伴随着新势代奇骏的上市，它所搭载的ITS+AVM预警系统，或许能带给我们一些启示。

    安全的本真：防范于未然

    “安全驾驶比什么安全配置都重要。”我们曾不止一次听到类似这样的评论。这句话的内涵在于，任何安全防护技术，都不如驾驶者采取正确的措施重要。

    这的确是安全驾驶的本真所在，汽车设计师当然也深知这一点。于是在被动安全性和常规主动安全技术已日臻完备的当下，越来越多的设计者开始将目光锁定为预防性的安全科技。这些技术不同于传统安全科技，它并不会对车辆进行主动干涉，而是将焦点放在了对驾驶者的提醒上——让驾驶者及时了解到存在、但却被忽略的潜在危险，并提前采取措施规避，从而避免事故的发生。

    新奇骏ITS+AVM预警系统就属于这种前瞻性的安全科技的典型代表。那么，它们是如何达到“防范于未然”这一设计诉求的呢？

    Tips：什么是ITS+AVM

    ITS为一套整体式的预警安全系统，它由变道盲区预警（BSW）、车道偏离预警（LDW）和移动物体/行人探测预警（MOD）共同组成。AVM的全称，则是全景式监控影像系统。我们的解读，将针对它们每个子项的具体特性展开。

    场景一：并线

    应对者：BSW

    交警部门曾经给出过这样一个数据：有超过40%的车辆事故，是由于并线不当引起的。很多新手驾驶者，在路上最犯怵的驾驶工况也是并线。可见正确并线的重要性。

    为什么会出现并线不当？主要原因有两点。一是驾驶者精力不集中，没有及时观察后视镜就随意并线。另一个原因则是因为驾驶者忽略了后视镜的盲区——看到后视镜里没车就盲目并线。其中第二个原因又占据绝对主流。即便是很多老司机，仍然会因为忽略盲区而导致并线事故。

    东风日产的变道盲区预警（BSW），可以在车速超过32km/h的情况下启动。位于车侧的探测器会对车辆侧后方情况进行实时监测。当盲区中有来车时，系统会通过A柱信号灯、3D行车信息显示系统和蜂鸣声进行预警。有了这套装备，即使再冒失的司机，也不可能在这种组合警示的情况下继续并线了吧？

    场景二：偏离车道

    应对者：LDW

    对于常年开车的人，相信都会遇到过这样的场景：前方车辆开得好好的，在没有任何征兆、也未打转向灯的情况下忽然偏离的车道，然后多数情况下又迅速回正。这是怎么回事？99%又是因为驾驶者“失职”所致。最常见的有两种情况。一个是疲劳驾驶，开着开着睡着了，车子自然会偏离车道。另一个低头找东西，或者与同车乘客发生争执，过于激动而忽略了前方路况。虽然这种情况不如并线不当发生的频率高，但一旦发生很可能就是车毁人亡的重大事故，因此不得不引起重视。

    有了东风日产的车道偏离预警（LDW），这种情况就可以彻底被杜绝了。系统是通过对车道线进行扫描监测来实现这一功能的。当车速超过70km/h的情况下，如果系统监测到车辆无故偏离车道，3D行车信息显示系统会有警示闪烁，同时蜂鸣声也会报警。这无异于一个永远不会疲劳的副驾驶在帮着驾驶者观察路面，并在危险出现时及时警告：“当心，跑偏啦!”

    场景三：低速行驶

    应对者：MOD

    很多人在高速驾驶时会比较谨慎，但却往往会忽略低速驾驶时的潜在风险。的确，低速行驶很少会出现车毁人亡的重大事故。然而它可能给车主或他人带来的损失，却绝对不可小觑。

    在低速行驶和停车时，有一个容易被忽略但非常致命的隐患——儿童。相信不少人和我们一样，看过一组因为驾驶盲区导致停车场儿童被碾压的视频，场面之震撼令人触目惊心。有了东风日产的移动物体/行人探测预警（MOD），这种悲剧将不会再发生。

    MOD能够在低速（10km/h以下）时，对车辆周围的任何移动物体，包括行人、小动物、自行车等等进行实时监测，并通过屏幕和蜂鸣声预警。注意，这种预警是全方位的，它包括两层含义。一个是监测全方位，车辆前后左右都会监测，另一个是工作全方位，无论是车辆在前进、静止或倒退的状况下，系统都会起效。显而易见，这套系统的功效绝非传统的泊车雷达可比。

    场景四：停车入位

    应对者：AVM

    数年前，笔者曾有一次在停车场“把车开沟里”的惨痛经历。导致的原因，在于车辆右前角方向的排水沟少了一个盖板，在驾驶位却看不到。事实上在我们开车过程中，“看不到”的地方非常多。例如路边停车时的马路牙、低矮的隔离桩等等。

    有了AVM全景式监控影像系统以后，这些隐患都可以彻底被杜绝。这套系统在车辆的前后左右各布置了一个超广角全景摄像头，并通过合成技术，在车内显示屏上显示出360°的鸟瞰图，可谓将车辆四周的情况尽收眼底。

    AVM的功效也不仅限于规避事故。有了它，驾驶者在狭窄的停车场停车时，“走线”可以更加精准，让停车入位变得更加便捷。对于SUV车型而言，则可以利用它来观察OFF ROAD路段的复杂地形，以采取更准确的应对策略，无异于提升了越野能力。

    总结：

    在自动驾驶真正到来之前，行车安全的本真仍取决于驾驶者，这一点毋庸置疑。然而绝大多数的驾驶者不可能将所有的情况都预判到，而事故往往也是在这些疏漏中发生的。有了东风日产ITS+AVM为代表的预警系统，无形中相当于为驾驶者配备了一个 “智能机器副驾驶”。它不仅可以帮助驾驶者看到其看不到的地方，而且尽职尽责、永远不知疲倦，这恰恰是作为“人”的驾驶者所欠缺的。二者的合作，无疑将安全驾驶提升到了一个新的高度。

    此类技术其实在豪华级车型上早已出现过。东风日产的价值在于普及化——将它们应用于天籁、奇骏这类销量高、保有量大的主流家庭用车上，这在之前是前所未有的，影响力也绝非豪华车的应用可比。不要小看这一举动。在东风日产的带动下，相信在未来一两年中，会有越来越多的主流家用车采用此类技术，从而让我们的驾驶环境变得更加安全。