实车测试新马自达3和本田思域

　实车测试新马自达3和本田思域

　　新马自达3

　　本田思域

　　马自达3的“复活”无疑为同级车型的竞争狠狠搅了一把局，也暗暗地分流了一部分本来打算拥向福克斯和思域CIVIC的消费者，一时间，这三款性能非常接近的车型一下子聚集起不少眼球和人气。毕竟，这个价位上的车型竞争还是很激烈的，一款外观时尚、动力出色、价格可人的车总会“不请自来”忠实的拥趸。有鉴于福克斯和马3有着“孪生”的血统，本次《申》报实车测试的对象就锁定了复产后的新Mazda3和口碑一直不错的CIVIC思域。看看究竟谁更值得拥有，谁在较量中表现更出色。

　　比拼1：谁的卖相更有眼缘

　　两辆车并排而停，思域在简洁中透着前卫，大灯总成及中网的造型和思域(CIVIC)的英文名如出一辙。然而马3则更紧凑，动感的设计无疑是为“跑”而生。两辆车的尾巴各有特点，思域“内凹”，马3“外凸”，这个独特的“小屁屁”据说是因为设计师在设计马3时，刚与女友分手，来到郊外欲靠在爱车上数星星，抒发感慨，遗憾的是当时的车没有一个支撑点，于是他便将这个“心愿”放在了马3上。

　　PK结语：马3胜。两辆车各有各的风格，CIVIC更像是一位性感的热舞少女，男生开太阴柔，而马3则更像是肌肉发达的搏击手，蓄势待发，相对“男女皆宜”些。

　　比拼2：谁更“内秀”

　　什么叫颠覆传统？什么叫简洁到位？在坐进CIVIC和马3的驾驶舱后就能得到最好的解答。思域的仪表台让人印象深刻，小直径的方向盘后，数字式多层次仪表将各类信息错落有致地呈现在驾驶者面前。泛着深邃蓝色冷光的仪表不断更新实时数据，不免会产生驾驭未来机器的错觉。“Z”字形手刹也很别致。

　　马3招牌的“三炮筒”式仪表和整体简单的中控布局，似乎在暗示，能用就行，关键看性能。按钮、方向盘的手感不错。奇怪的是，手刹被安置在了靠近副驾驶座的一侧。

　　PK结语：CIVIC胜。CIVIC的内饰容易讨得年轻人的欢心，做工也比马3来更细致，没有过多的塑料件充斥在内。Mazda3的朴实和简单则可“通吃”中青年。

　　比拼3：谁的“综合素质”更好

　　驾驶视野：CIVIC的A柱倾斜度被加大，向前延伸至前轴上方。由此带来车身强度的提升，但盲区也随之扩大，A柱下方的三角窗口几乎不起作用，拐弯时，需要“探头探脑”，否则极容易发生碰擦。