马自达6发动机支架问题要注意

　　马自达6发动机支架问题要注意

　　今年过年，是去老婆娘家过的。这几年，基本养成了这样的习惯，自己爸妈家和丈母娘家，隔年轮着过。

　　年三十晚上，把车停到门前的空地上，没想到这连日的雪水把地给泡得跟面包一样。得，刚停下，发现车头一沉，前轮给陷了。

　　试着自救，又是刨泥又是垫石头，把方向来回打，前进后退档来回挂。往日充沛的2.3动力此时却温顺地只会打哈哈。得，等拖车吧。

　　年初一一早，找车拖。拦了一辆治安巡逻的皮卡。那车把吃奶的力气都用出来了，结果绳子绷断，我的车纹丝不动。最后找了辆叉车，丈母娘说了，叉车好，拖不出来，可以把我的马马铲出来。

　　叉车劲就是大，轻轻松松把我的马马拉到水泥地上。

　　初三回杭州，上了高速，发现车子出现上下幅摆晃，明显向右侧跑偏。像是轮胎瘪气或者右前轮避震坏了才会有的状况。可是我出发前检查过车子，没有任何侧倾现象。

　　我的马马62000公里了，本来准备过了保修期就不到4S店做了。这次车子出状况了，算了，干脆送到4S店一起做个大检修吧。

　　查了下记录，上次做40000公里大保养是07年6月，短短半年，我的马马又跑了20000多。也难怪，这半年，整天杭州-上海-金华地跑。

　　接待小姐帮算了下保养项目。

　　油路清洗（20000公里一做）、更换防冻液（2年更换）、更换刹车油（2年更换）、更换汽油滤清器（2年60000公里更换）、更换机油和机滤。

　　材料费不打折，工时打8折，10%材料管理费免收，算下来2300多。

　　得，到这个份上那就做吧。

　　各项保养项目做完，还私下让小师傅帮我捎带清洗了下火花塞和节气门。然后开始检修车子，发现发动机右支架出现状况了。

　　马自达6的发动机支架的左支架是刚性固定的，右支架是一个类似避震的液压器。大家注意一下，打开车盖后，面对发动机站立，左手侧（对于驾驶位来说是右侧，所以叫右支架）发动机与动力仓连接位的那个黑家伙就是。正常情况下，支架顶部与支架球型套底座有约3厘米空隙。这个支架和避震一样是个易损件，发动机挂档都会影响该部件的寿命。这个支架是保修范围内的。可是我刚过2年60000公里，只能自己掏钱。

　　建议大家，快到2年60000公里时，去保养时都留意一下，有点不对劲就换。自己掏钱换一个支架，材料加人工将近900块。

　　拆下支架后发现，支撑杆已经弯曲，液压油外渗。导致发动机向右下沉降，引起左右不平衡。

　　更换完毕，上路跑了一下，感觉还是右偏。回车间再次矫正前桥。OK，右偏问题解决。

　　整个保养花了我3000大米。心疼呀。

　　最后总结一下，

　　1、前驱车是用来跑公路的，不是用来越野的。遇到非水泥地面，千万小心。

　　2、快到保修期了，到4S店做保养时，千万跟进车间，不怕你不懂，就怕你不问。尽量让维修师傅帮你全面检查车辆各部件，能换就换。

　　3、不要因为工作忙，就不到坛子里来，不看帖跟帖，多学习学习就少花冤枉钱了。我就是典型反面教材。