我为何选择赛拉图1.6

我为何选择赛拉图

　　买车真痛苦，恐怕痛苦的不是买车，而是选车吧！曾几何时我也有过这样的苦恼，毕竟买车可是买大件，马虎不得；直到最终选定了赛拉图。今天就给大家说说我为什么选择赛拉图吧！

　　首先第一条就是便宜！专业点说就是“性价比高”。对于老百姓来说，听见钞票在耳边飕飕飞过的声音那叫一个肉疼，而韩系车的性价比高是众人皆知的秘密，象赛拉图1.6手排现在9万多点就能拿到，算上税和保险10万多就可以把车开回去了。

　　再者，油耗方面赛拉图的表现还可以。我的赛拉图就是1.6手排的，用的是CVVT发动机，磨合期是8个油左右，过了磨合期一般7个半就拿下了。别小看这点油，时间长了这绝对是一项大的花销，所以还是能省则省吧！不谦虚地说，这一点买车前咱了解过，CCTV年度汽车评选时图图和福克斯、骐达、景程、福美来同场竞技，综合成绩是第一名，得的人气大奖可不是虚名！

　　安全性是买车时一定要考虑到的。据说它的车身装备56.6%的强钢力钢板，可实行全方位的吸收冲击力，万一车身受到冲击，门锁会自动解除，乘客可轻松打开车门，安全离开。这个可不敢随便试试，不过我买车的时候发现一些车型车门薄的像一张铁皮，关门都不敢太用力，这样的车万一遇到危险那就“相当危险”了吧！

　　第四就要说到操控性能了。十几万的车，赛拉图的表现算可以了。尤其是在城市里堵车的时候多，时走时停，大家都觉得图图的起步反应还是很快的。另外，在底盘调校上，赛拉图表现出一种韩国车少有的稳健特色，悬挂调校软硬度比较适中，因此在高速过弯时车身依旧能保持不错的韧性，侧倾也不是很明显。方向盘指向明确，对路面状况的回馈颇为直接。加速和高速的时候，图图的隔音降噪比凯越好得多了。

　　再来说说外形，凭心而论，赛拉图的外形很大方，很漂亮，在10万级别的车中占不少优势。而且图图内部的空间真的很大，轴距2610，比刚上市的卡罗拉大，这样车子的行驶稳定性和舒适性更好些，我们一家5个人周末出去时感觉还是很舒服的。

　　大家对于图图的表现还是相当满意的，用车成本相对其他合资品牌低不少，有很多评价也很中肯。当然了，图图也不是完美无缺，比如倒档稍微有点不顺，不过咱话说回来，新闻里宝马、奔驰还有被拉着满大街示众的时候呢，又怎么能强求十万级别的车呢？只要对的起这个价钱就算值了！