我最终选择了塞拉图

2007-11-20 00:54    作者:    来源:汽车之家    浏览:

我最终选择了塞拉图

  一直梦想有一辆车,最近提上议事日程,经过近两个月的选择与比较,最后卖了塞拉图。开始定位5-7万元,总费用不超过10万元。自由舰小毛病太多,单位有两人买了自由舰,咨询总是一句话,千万别买。其中的苦恼,不便明说,只有自己心里知道。

  金刚,与自由舰同档次产品,只是换了外形。比亚迪f3,外形与配置、价格非常吸引人,销量也不错,几乎决定出手。咨询了几位车主,小毛病比较多,油耗偏高,其中一位车主,跑5万公里,前轴承坏过,后玻璃碎过,cd、玻璃升降器都换过3次,60-80加速没有劲,后咨询卖车的一位朋友,说比亚迪确实不怎么样,放弃。

  乐风、雅什特,乐风做工可以,结实,与雅什特同样配置低,内部空间太小,适合女士,特别乐风座位太高,做着不舒服,均放弃。海福星,与比亚迪相比,造车历史15年,估计要好一些,但一开车门轻飘飘的感觉,外观也太一般,据朋友咨询,小毛病也不少。捷达、富康、爱丽舍,属于经久耐用得老车型,外观和技术不能和新车型比,捷达内部装饰实在是太粗糙,还是用8v发动机,技术太落后。

  伊兰特,单位有几个买了的,反映5万公里以后,故障较多。在反复比较中,将目光看向塞拉图,8.7万的价位与捷达、爱丽舍相当,但此车前后独立悬挂,四轮碟刹,cvvt发动机,内部空间大,保修时间是市场上最长的,达5年10万公里,与伊兰特同一个研发平台,但晚了4年,外形更好看、新技术更多,保养费用较低。其常用零配件价格也具备着非常突出的优势。

  《家庭汽车》杂志在对大量经销店和车主进行调查后,于近日刊出了15款中级车常用零配件价格对比表,赛拉图位居第四位,其配件价格仅高于捷达、富康等老款车型。

  现将赛拉图与市场公认的零配件价格低廉的捷达和伊兰特进行比较:更新次数最多的三滤费用,捷达为141元,伊兰特为204元,而赛拉图仅为107元;前后刹车片费用,捷达为595元,伊兰特为429元,而赛拉图为571元;雨刷片,捷达为154元,伊兰特为69元,而赛拉图为90元;正时皮带,捷达为38元,伊兰特为660元,而赛拉图为49元;火花塞,捷达为26元,伊兰特为175元,而赛拉图为13元;轮胎,捷达为540元,伊兰特为653元,而赛拉图为300元……12项总费用合计下来,捷达为3425元;赛拉图仅比其高了190元,为3,615元;伊兰特的总费用则达到了4,288元。

  而凯越、颐达、福美来等主力中级车型的费用则比伊兰特还要高很多,这足以见得在常用零配件价格方面赛拉图的竞争优势了。经过反复对比,最后选定塞拉图,现在已开回家,经过试用,感觉选择塞拉图是英明之举,发动机声音特小,在往车库开的时候,打开车库门,还以为发动机熄火,仔细才能听到声音,第一箱油油耗7.5,以后有新的发现再与大家共享。