途胜磨合期注意事项

2010-04-09 09:40    作者:兰色多瑙河    来源:汽车之家    浏览:

对于手动档途胜2.0,一定要以低挡起步,并避免猛踩油门,起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶,在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限,发动机的转速控制在3000转以内为佳。而对于途胜2.7自动档,发动机转数要控制在2500以内,速度也要控制在80迈左右,避免在高速或低速连续运转,以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多,因此车速应控制在规定范围内,切不可在此时演练车技,狂奔猛跑,总的原则是柔和驾驶即可。

磨合期要不要拉高速?

高转速发动机长期工作在非最佳状态,发动机容易形成积碳,轻则动力性能下降,重则堵塞油路,损坏发动机。有经验的用户都要定期拉高速,不仅仅只在磨合期。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油,积碳也就最为严重,因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。对于途胜2.0手动,每次拉高速争取各个档位都要达到一次极限速度。而途胜2.7自动则未必达到最高速度,150迈应该差不多了。要注意的是,拉高速后一定要换一次机油和机滤,如不到公里数也要自己花钱换,以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。

磨合期怎么使用智能驱动程序?


途胜2.0和途胜2.7都装配了适时智能驱动程序,它可以根据路况在两驱和四驱之间自动切换。如果你不想使用,可以按下锁定键强制使用四驱。但在磨合期不要轻易使用强制四驱。途胜的智能四驱足够对付大多数路况了。在附着力比较差的路面,比如泥地、有较多石块很颠簸的路面,冰雪路面以及爬大坡时(按照一般的说法,>25%的坡才用强制四驱,即15度以上坡),这些路面可以使用强制四驱,但过去后要及时取消。在附着力良好的路面用强制四驱,容易毁轮胎,甚至也会毁坏传动轴。虽然途胜装配有完全循迹控制系统可以尽量减少危害,但最好的办法还是不用为妙。而且磨合期尽量躲开路况比较恶劣的行驶。

磨合期可以到野外旅游吗?

尽量选择良好的路面行驶。根据道路的不同条件及时换档,充分估计发动机动力,提前换低速档,不要勉强用高速档行驶,以免发动机负荷过大。同时,在磨合早期阶段(约500-800公里),承载量不要满载,承载率应低于75%,并选择平坦道路行驶。由于喜欢SUV的用户都十分喜欢野外生活,因此提到车后就迫不及待的想马上到野外疯狂一把。特别提醒的是虽然途胜越野性能不错,但为爱车的寿命考虑,新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢,也不要过比较大的沟坎,何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态,过早的涉足恶劣路况容易影响车的寿命。

磨合期的油耗和磨合后差距大吗?


不大。途胜2.7配备了V6发动机,采用铝合金缸体降低自重,三段式可变进气系统是其主要特点,动力强劲而且节油。途胜2.0配备了CVVT发动机,采用“连续可变的气门正时系统”是其与众不同之处,该系统的应用使发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭,让发动机动力输出更强劲,燃料燃烧更充分,从而更节油。一般情况下,途胜2.7磨合期油耗在10到11个之间,磨合后市区内在12个到13个之间。途胜2.0磨合期油耗在9个左右,磨合期过后在市区10个多一点。需要注意的是,磨合的好坏会很大程度上影响磨合过后的油耗。比如选择质量好的油品、适中的胎压和四轮定位值、良好的行驶环境和路况、平稳加速减速和稳速驾驶都有利于磨合节油,也为磨合期过后低油耗提供保障。

如何对途胜进行改装?

有些用户喜欢根据自己的喜好来对途胜进行改装,对于一些普通的外部零件比如前后杠的安装,以及底盘加高等,而且因为SUV的特性,改装后的途胜在越野驾驶的时候可以更加让人放心。但对于音响系统以及照明系统最好不要改装,因为途胜原装的照明和音响系统都是进口设备,在同级别车中应该属于最好的了。如果确实是音响发烧友,改装最好到一些专业的店面进行,否则容易损坏电路或者形成安全隐患。

磨合期车体需要保养吗?

需要。大多数车主喜欢将车内打扮的家一样,认为新车无需保养从而忽略了车体本身的养护。驾车过程中沙石对车辆形成撞击,形成划伤和斑点,久之会失去光泽,甚至生锈。同时,底盘有时会要承受更大的沙石撞击,严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄漏、转向受损、制动失灵等。另外,水分、酸雨、腐蚀物时刻都在侵蚀着车的底盘,特别是外出到野外的的SUV,受到的危害更大,漆面封釉和底盘封塑可以很好地解决这些问题。因此,建议大家新车要进行漆面封釉以保护车面不受伤害。