思迪1.5AT油耗在6.8个左右 行程8千公里

　　思迪1.5AT标准版，4月21日提车，到今天将近5个月，不知不觉中已经开了8000公里了，其中有10天出差车没动，一算，平均每天行驶57公里，实际自己每天上下班每天行驶的距离不超过20公里，怎么一下子就开了那么多，自己也有些惊奇。话归正题，谈一谈这5个月驾车的体会。

　　1、油耗：这是许多车友比较关心的，也是思迪引以为骄傲的，在这里我可以证实，思迪的油耗确实比较低，最低的时候，是一次全程跑高速，来回200多公里，仪表显示4.4，当时自己也有些吃惊。我自己这8000公里油耗经历了一个从低到高，再到低的过程。刚开始，开车比较小心，起步、加油、刹车都比较轻柔，加上4、5月份用空调的时候也比较少，在高速路上速度不太敢太快，综合油耗基本在6个左右（仪表显示），后来车开熟了点，提速也快了，速度一快，在城里刹车的时候也多了，在高速路上一般开到120-130，再加上夏天空调用的多，油耗一下子就上去了，综合在8个左右。现在在城里开车特别注意了观察路上的情况，下坡松点油，路口早点松油，看红绿灯看远一点，起步慢一点，刹车不是紧急情况就轻一点，这下在城里的油耗一下降下来了，一直保持在6.8，当然最近用空调也比较少了，这可能也是比较主要的原因，但用心操作，毕竟是有好处的。

　　2、动力：一般自己在城里上下班用，这种情况无法体现动力的性能，除了起步时想快一点，油门要给大一点。最体现动力的一次，是在双向6车道的高速路上，车上坐了4人，自己放开胆子把速度开到150，当时车上的人只顾聊天，没觉得怎么样，但我还是有点紧张。第一次把车开到140的时候，觉得发动机噪音有点大，这次反而不觉得了，可能是有人聊天的原因吧。在高速路上速度在110一下超车还是比较有信心的，超过120就比较小心了，这跟自己的技术、胆量还是有关系的，但思迪的动力毕竟不像雅阁，而且在弯道时高速的操控性不理想，所以我认为，在速度较快时，特别是超完车必须马上并道时，超车一定要慎重。在山路上，上坡时，如果开着空调，速度90以上，再加速明显感觉比平路困难。

　　3、操控性：方向盘很轻，操作很容易，油门、刹车都很灵敏，对有些帖子说的刹车软的问题没有什么体会。因为车身不大，在城里路况比较复杂的情况下，以及倒车等感觉操作特别有优势。对思迪最不满意的地方就是高速过弯时，侧倾比较明显，好像离心力特别大，车不能随自己的意图操控，试过几回，以后过弯就比较小心了。关于车身发飘的问题，刚开始觉得比较厉害，现在开习惯了也就不觉得了，在高速路上，只要路面比较平整，速度140是没有问题的，如果路面不太平整，还是要小心一点的。

　　4、舒适性：车的密封性应该说是一般，因为过去坐单位好车习惯了，相比较思迪还是有差距的，包括车的减震性能，比好车也是有明显差距的。这也符合车的身价。不过，我认为，像我这样一般都是自己开车，对后排的舒适性、空间没必要花更多的钱去追求。空调开到3档风噪还是比较明显的，不过一般温度降下来以后，开2档就够了，空调的风口一般不敢长时间对着人吹，太凉，怕时间长了，落下什么毛病。

　　5、车内空间：感觉够用了，特别是后排，虽然只有2。45米的轴距，但腿部的空间比许多同级别的车要宽。但后排的座位有些高，感觉舒适性要差一些，这也是思迪考虑到座椅多种形式折叠的的代价吧，可能豪华款要好一些。思迪的行李箱真够大，特别是后排座椅放倒后的空间更大，不过，我还没有机会使用这么大的空间。不过感觉老款14寸的轮胎确实有点小，和思迪将近4米4长、1.5米高的身材不成比例。

　　6、质量：至今各种零部件没有出现任何问题，5000公里按时做了首保，对车身钢板的软还是很有体会的，前不久，同一辆自行车发生擦刮，结果自行车没有一点事，我的车门陷下去一大块。不过欣慰的是骑车人也没事。

　　7、服务：广本的服务还是比较到位的，每次维护后，都要打电话询问是否满意，到4S店办事也比较迅速、热情。

　　8、体会：思迪是一辆非常适合城市使用的小车，这与厂家的定位也是很相符的，在高速路和山区路上也能够担当，但给人的信心不如在城市那么出色。