新宝来C-NCAP正面碰撞解析

2008年12月16日下午2:00，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，一汽-大众的新宝来成功完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。参加试验的车型是新宝来1.6手动舒适型车款，是新宝来全系车型中的较低配车款。下面让我们通过碰撞的图片来看看新宝来的安全性到底如何。

 

一汽大众_新宝来

 
新宝来1.6手动舒适型安全装备 

 

    正面100%重叠刚性壁障碰撞碰撞速度为50Km/h～51Km/h，主要是考验车辆车架和车辆被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力。新宝来1.6手动舒适型车款的安全装备如上表所示，其中能够在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中起到保护作用的有：安全气囊，安全带位置可调、预收紧功能，防撞和吸能车身，以及可溃式转向柱。

外部表现：

 

新宝来C-NCAP正面碰撞瞬间

    从图片中可以看出，新宝来正面碰撞以后保持了比较好的完整性，只有前发动机舱变形是比较大的，而前悬没有发生位移，A柱、B柱和C柱都完全没有变形，车顶部位和车底部门槛梁也没有发生变形，也就是说新宝来正面碰撞以后，驾乘舱基本没有变形，保持了非常好的完整性。

    另外，碰撞结束后，四个车门都可以顺利打开，只是驾驶侧门由于变形比较大的翼子板的阻挡而需要用些力气，这保证了碰撞结束后车内驾乘人员的顺利逃生。

 

新宝来溃缩比较严重的前机舱

    从新宝来溃缩的发动机舱来看，它的变形比较大，说明它吸收的碰撞能量比较多，再加上机舱往后的乘坐舱基本没有变形，说明了新宝来的防撞和吸能车身做得非常好。另外，新宝来的翼子板的变形也比较严重，这也影响了碰撞后前驾驶舱门的开启需要费些力气。

 

新宝来正面碰撞后驾乘舱全景

    从碰撞后整车正面来看，前挡风玻璃完好无损，完全没有裂痕，两个安全气囊也全部打开，并且与前排假人的接触比较正确，但是后排假人的位置明显左偏，不过安全带未发现松动或者是断裂。