赛豹V更换火花塞/缸线及改装总

赛豹V更换火花塞/缸线及改装总结

　　自从提了心爱的赛豹五之后，我就一直没有间断对他的改进，大家都说赛豹五销量不好市场保有率低，而且在质量上还存在着一些小的缺陷，但是我始终认为赛豹五是一款具有驾驶激情的好车，是一款真正贴近老百姓的好车，也是现阶段真正适合我的好车，既然是好车，那我就要爱他到底！这篇作业我像献给所有真正喜欢豹五的朋友。

　　这次我更换了火花塞+点火线圈+缸线，但是随即出现了一些问题，主要是二档时车子有唑车的感觉，今天去改装店仔细差了一下，问题出现在点火线圈，更换回原厂问题解决，所以，在这里对所有豹友说，虽然原厂点火线圈质量不好，但是还是建议到4s店更换原厂配件，市场改装件不是很适合豹五。

　　下面我就说说更换的白金火花塞及缸线及驾驶的感受：

　　1、火花塞：DENSO，日本原厂，型号为IK20，铱金，电极直径0.4mm，为racing用，保质里程5-8万公里，每个85元，三菱4G93为1.8L四缸发动机，故更换4个，85*4=340元！赛豹原厂的火花塞同中华骏捷一样为上海生产的国产SNG镍铜合金火花塞，市场价格在15元左右，每20000公里更换；

　　2、缸线：为台湾生产的中华骏捷、东南菱帅专用缸线，基本和豹五的可以通用，两头，五芯，价格230元，保修一年，在这里还得说说豹五的缸线，豹五的缸线很特别，是那种头比较短的缸线，在改装市场上很难找到，所以用中华骏捷的替代了，效果还不错。

　　说说改装后的感受吧，豹五配备了动力强大的三菱4G93发动机，但是可能出于成本的和排放标准的考虑，这款最大功率100KW的机器的动力并没有完全释放，通过更改火花塞和缸线，可以提高点火的强度和动力的传送，实际感受是，一档起步以后，与原来平稳的加速相比，增加了冲力，当你使用大油门的时候，会出现推背感，就是那种一冲一冲的感觉，二挡感受更加明显，推倍感也明显了许多。而且最大的感觉是省油一些，原来起步大脚油门，油耗显示屏基本显示在50以上，现在平均在20以下，说明增大了点火电量以后，油耗随之下降。

　　好了，先说这么多，下面我把提车以后的全部装饰费用进行一下总结，给打算购买这款轿车的朋友一个参考：

　　1、贴膜：一汽奥迪原厂黑墨，隔热率99.9%，价格1800元

　　2、地胶：哈飞赛豹V原厂标准地胶，600元

　　3、方向盘套：哈飞赛豹专用运动型把套，45元

　　4、防盗器：天能小灰鲨双向有效距离1.5公里，580元

　　5、座椅：黑红相间A等皮质真皮座椅，1400元

　　6、灯泡：飞利浦超白光55w，2对，500元

　　7、雨刷：国产无骨雨刷器，45元

　　8、中网：AC米兰中网标，45元

　　9、火花塞：DENSO日本原厂铱金火花塞，0.4mm，340元

　　10、缸线：台湾菱帅改装原厂5芯缸线，230元

　　11、音响：台湾原产蓝色专用打磨高音头，160元

　　12、车轮：四轮氮气，100元

　　合计：5245元

　　下面交这次改装作业的PP：