赛豹III与赛拉图的细节体验

       赛豹与赛拉图的对比也是哈飞与悦达起亚的一次比拼，配置丰富的赛豹是否是以有盛名的赛拉图的对手，还得一一对比来看。




内饰：简洁与新颖的PK

    在内饰方面，大体上看，赛豹的风格较为新颖、而赛拉图则偏重于简洁。

    拉开车门，赛豹新颖的内饰设计，着实给了我们一个惊喜。驾驶舱操控台的设计在国内绝无仅有，立体的圆筒状空调出风口十分美观，与法拉利612有相像之处。中控台采用木质面板，并用木条装饰，大气沉稳又没有过分呆板。自动空调和电台调节共用一个显示屏，并有外部温度显示，使用相当直接方便。真皮座椅的支撑性很好，包裹性稍差一些。驾驶席座椅有高度调节装置，旋钮形的调节按钮拧起来不是很省力，特别是坐在座椅上调节的时候。后排座椅的椅形设计不仅小巧时尚，而且乘坐的舒适性很好。2.6m的轴距基本上满足了后排乘坐的需要，腿部空间丝毫没有局促的感觉。

    相比之下，赛拉图的内部设计清新明快，虽没有夸张的惊人之举，但也绝不保守。中控台设计特别简洁，音响和空调的控制键设计大方，很容易操作。中控台下方留有一定的空隙，设计了一个敞开式储物盒，方便驾驶员将一些临时的票据及手机钱包等零散的东西放置其中。对于仪表盘和转向盘等操控件的设计，赛拉图还是显得有一些保守。赛拉图的轴距比赛豹长1cm，宽度宽2cm左右，虽然相差不多，但还是略显宽松。在前排的中间位置和中央扶手的后端，分别设计两个杯架，方便乘员放置水杯。赛拉图的车门也比一般同类型车宽，前后门的开启角度都很大，有利于乘客的进出。

    总的来说，从内饰的做工精细程度上看，赛拉图要好于赛豹。但是，赛豹在配置方面所做的努力也令对手咋舌。与赛拉图相比，赛豹多出的配置主要有：电动天窗、真皮座椅、自动空调以及倒车雷达。




外形：沉稳与活泼的PK

    在时尚的外表下边，赛豹的外形设计大气流畅，丝毫没有小家碧玉般的矜持。造型独特的散热格栅，成为前脸最抢眼的地方。保险杠上下两部分格栅完全对称，形如张开的大嘴，令赛豹有种少年老成的成熟气势。上部分散热格栅的曲线与发动机舱盖的楞线完美结合，形成一个“U”形线条。镶嵌在散热格栅中的“双星”车标，简洁美观而且寓意很深。车身侧面的线条柔和之中透露着刚强。尾部的设计比较大气，一体式大面积尾灯组紧跟时尚的潮流。后备箱盖边缘用镀铬装饰条包裹，与车身风格统一。而赛拉图饱满、流畅的外形则散发着一股强烈的运动气息，第一眼见到赛拉图便被它夸张的腰线所吸引：一道十分扎眼的折线自宽大的前翼子板开始，经过两个门把手，向尾部划出一道优美的弧线。弧线在到达车尾时向下有所收敛，给人的感觉张弛有度，动感十足。赛拉图车身的流线感还来自于A柱和C柱的设计：A柱起始点相对靠前，而C柱则尽可能向后方延伸，使整个车身更加具有两厢半的风范，动感优美的同时确保了内部空间的合理优化，提高驾乘的舒适度，但却在一定程度上牺牲了后备箱的空间。发动机舱两翼带有明显的折线，显示出了一定的立体效果。宽大的前灯组感觉是伊兰特前灯组的变形，配合两个圆圆大大的前雾灯，显得大方得体。散热隔栅的设计比较另类，整体效果很美观。整个尾部的造型玲珑大气，和头部的圆润风格遥相呼应，后备箱上边缘的微微突起很容易令人想到索娜塔，但相比之下，赛拉图要秀气得多。宽大的尾灯组设计精巧，灯罩上边缘自然的突起，与后备箱上边缘的突起完美地连成一体，让人感受设计做工的精巧。



相同的操控性能：柔和扎实

    赛豹和赛拉图不仅在定位和上市时间上是一致的，连操控性能都不相上下。

    在高速路上，赛豹和赛拉图的高速性能都得到了很好的施展。赛豹采用的是5挡手动变速器，挡位比较清晰，外后视镜比一般的轿车要宽，后方视野相当宽阔。以1挡起步，迅速推入2挡，当转速升到4000转左右的时候挂3挡，车身的加速能力很好。当增加到5挡的时候，车速已经超过100km/h。在整个提速过程中，发动机的动力输出比较均衡，给人一种锲而不舍的感觉。继续提速，车速很快达到150km/h，而且感觉还有加速空间，动力仍有一定的储备。此时，车身没有发飘的感觉，转向沉稳扎实，一切都在掌控之中，车内噪声并不是很大。赛拉图采用的是自动挡变速器，操作方便。加油提速，车速很快达到110km/h，此时，感觉车辆的状况非常好，车内噪声也很小，发动机转速一直维持在3500转左右。保持油门不动，按下变速器手柄上的O/D键，稍有滞后，发动机转速突然增加到5000转左右，提速效果比较明显，发动机噪声也明显增加；再按下O/D键，车辆很快恢复平静。逐渐加大油门，令车速达到150km/h，赛拉图底盘扎实，车轮的遁迹性很好，车内的噪声与赛豹相当，并不是很大。下高速后，两款车子在市区路上的表现也不错。赛豹始终在2、3、4挡之间变换，只要挡位选择合理，发动机转速在3000～4500转之间，加速性比较好。相比之下，赛拉图的自动挡比较轻松，车身显得特别柔和。

    小结：在对比上我们从内饰到外形，从外形到操控，一一进行了细致的考究，其结果却让我们不是十分满意，二者之间差别不十分明显，基本上保持着“各有所长”的状态：内饰上，赛拉图做工精细但赛豹配置丰富；外形上，赛拉图秀气精巧但赛豹大气流畅；操控性上，两者都是一样柔和扎实，只是赛豹偏刚性而赛拉图则更有韧性。