关于熊猫新车磨合拉高速问题探讨

拥有熊猫的同学越来越多了，很快又有一批进入首保阶段，关于首保与拉高速的问题，转贴一个感觉比较合理的方案，与大家探讨。 关于新车磨合后拉高速的问题探讨（ZT）关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。个人通过请教做汽车修理行业的师傅以及专业驾驶员，并结合自己的一点经验，对网上各种文章进行分析后，简单总结如下：
 

一、拉高速有必要吗？

从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以经常开高速，汽车就会老化的更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。

二、什么时候去拉高速？

如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，最好不要用第一箱机油（也就是新车第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后的车子一定不会在最佳的状态。

那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意：应该说现在多数新车首保时会换机油，但也有个别车子首保时只检查部件，第二次保养才换机油）。这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油基本没有什么碎屑，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。

顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的。例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良的机油（主要是变质、碎屑和尘埃多）就会导致发动机磨损加剧。

三、怎样拉高速？

拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在首保前，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，首保前（第一箱机油内）最高一般不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。

首保换机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。拉高速主要是让发动机高速运转，也就是我们平时常说的拉转速，绝对车速并不要求很高。通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以，每个档位3-4分钟，累计持续20分钟左右即可。

手动挡的车，3挡在时速80到100公里时，发动机转速通常就已经有3、4千转了。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），比如锁定2挡以时速70公里行驶时，通常也有3、4千转了。

至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，因此在高档位以时速120公里左右的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到时速150Km、200km，甚至极速来“拉高速的，毕竟还有安全第一嘛。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，让人真是感觉有点哭笑不得。

拉高速时应该每隔3、4分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。拉高速也不是非要上高速公路，记不清是哪个论坛一位斑竹曾说过的话了，他经常都是在市区里拉高速，这正是很高的境界呢。不过，你可一定要注意行车安全和超速行驶被抓拍和记分哦。

总之，拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿。

最后还要说的一句话，也算是建议吧：拉完高速后最好就近到4S或者其他您认为合适的地方，再换一次机油。一桶机油一般也就100多元，但对车还是有好处的。