福克斯、马自达3 全面PK

福克斯、马自达3 全面PK

       我的车子是福克斯1.8MT三厢炫舞橙，07年07月07日（三个7，呵呵……）在广州广物福恒购 买的。当时裸车价杀价杀到RMB11.2W，送了发动机护板、方向盘锁、脚踏、香水、挡泥板等 等。回来办完手续、上牌、保险，总共不超过13W。想想那时侯买小福的价格还真是便宜。后 来过了几天我听说小福的价格又上涨了5000大洋，呵呵，心里那个舒坦啊……

        说实话，福克斯1.8的动力对于我来说才是刚刚够用的。以前在公司开的车有雅阁的2.0、2.4， 佳美的2.4等，都是上2.0的，加上日本车皮薄量轻的缘故，加速性相对会好过同排量的德系 、欧系车。为什么会选中1.8的呢？因为当时买车试车的时候，广物福恒的试车地方实在是太 小了，才一个1、2百米的大圆圈跑道，加上那天人比较多，车子最多是在3、4挡的30-40之间 ，试车的时候心情又比较兴奋，导致了感官比较迟钝，觉得动力比较充沛，还是非常不错的 。

福克斯1.8MT三厢炫舞橙

马自达3

        开了一段时间发现，小福的发动机调校注定他是一部高转速的车，而不是象有些日系车特别 注重低扭。这个特征特别是在超车的时候非常明显。举例说明：在公路以80-100的速度巡航 ，遇到一小段小烂路，降下速度过了烂路，前面有一大货车，准备超车，这时候速度在60多 ，挡位仍在5挡，深踩油门，觉得油门响应比较缓慢，加速有点紧，不爽，快踩离合，降下4 挡，加油，这时油门的反映时间短了一些，但加速还是有点慢，再快踩离合降3挡，呼……  超车了。整个过程用一句话总结：在急加速的时候车子的反应不够同排量的车直接迅猛。但 尾随性非常好，指向灵敏，不象有些日系车，在急加速的时候会产生发飘、侧滑。但上了 120KM/H之后的稳定性和加速则是在同排量车在当中是一级棒的。

        买车的时候也考虑过与福克斯同门的马3，试驾过一次，加速性真的比福克斯好，其他没有什 么印象。但人家是2.0的，最重要的是价格差不多要14W了。当时买车的时候就考虑三款车： 福克斯、马3、凯旋2.0精英型。当时也问了凯旋2.0精英型的价格，14.78W，还可以砍价。如 果买马3的话我不如多加几千直接上凯旋2.0精英型。毕竟那是B级车，动力也不比马3差，空 间舒适性等也不是和马3同个级别的。觉得马3的性价比还是不如小福的好，所以就直接要了 小福。

        上个月月中，朋友想要买10-13W车，询问我的意见，我当然推福克斯了。谁知道这家伙说我 已经有了一辆小福了，不想和我“撞车”，我就向他推荐了马3和思域。说实话吧，我挺讨厌 日本车，漆面软，皮薄，价格和欧洲同系车相差非常大，忒不厚道。我公司的凯美瑞，过路 的时候划到树枝车身就出现一条长长的划痕了。皮薄这一特征更始家喻户晓了，各位拿福克 斯的车门和马3、思域、雅阁、日产之类的车门的对比一下就知道了。本不想推荐日本车给我 朋友的，但这个价位的车实在不大好挑，伊兰特吧，朋友说不喜欢，动力不好不说，一看那 中控台就觉得特廉价，各方面中庸，而且还满街都是。新景程又不喜欢他那外观…… 想来想 去我和我朋友还是一置认为就选马3和思域。开始我极力推荐他要福克斯，但我朋友说除非我 把车子转让给他，我再买一辆其他的……

        废话不多说了。选一个风和日丽的天气来到了东风本田的4S店，直接试驾思域。一进驾驶舱 ，思域的中控台再给了我一次震撼。虽然之前也试驾过思域，当时也被他的中控台深深的诱 惑了，前卫的方向盘，梦幻的里程表，还有发冷光超大屏幕的行车电脑……说实话，我觉得 思域的中控台的设计真的是超一流，比同级别甚至是比高一级别的车设计得还要漂亮。但是 车子操控起来真的是让我们大失所望。当天试驾的有5个人，我朋友开车，我坐在幅驾驶室， 后排坐着另外两个朋友中间一个4S的MM，（MM很漂亮喔！）车子开到50KM/H时候向右急转弯 ，后排的三个人“哗”的一下全向右边倾倒了，悬挂啊…… 过后我朋友特郁闷，这车怎么了 ，光有个外壳，妈的…… 旁边的4S店MM脸立马红了，低着头一句话不说。后来坐后排的一个 哥们说刚才侧滑的时候“不小心”碰到了MM的胸部…… 喔！我后悔了，我干吗不坐在后面啊 ……

        离开东风本田后一行人到了马自达的4S店，废话也不多，直接试驾。这次我学乖了，坐后面 ，中间坐的仍然是4S店的MM，呵呵…… 试驾前我特向我朋友打了个招呼，一定要急转弯，哈 哈…… 上了马3的车，点火，不错，轻踩油门的时候，马3的声音颇有几分跑车的“轰、轰” 声（由于当时是打开玻璃的），挂挡、加油，车子就串出去了。马3的动力真的很充沛，明显 比思域高了一个级别，我坐在后面都感到有明显的推背了感。车子迅速拉到60，急转弯……  虽然有急转弯有向旁倾倒，但感觉不是非常大……妈的，干吗我坐后面时候急转弯彻滑就那 么不如意呢……

        试驾后朋友对马3印象还不错，觉得外型、动力、内饰还对得起价位。不犹豫了，谈好价格， 定了车子，等上牌……

        车子开回来后，我特地和拿我的小福和朋友的了马3换开了一天，虽然觉得马3和小福同出一 门，但还是有很多不同的方面，下面就列出一部份，请各位福友和马3的车主多多指正：

一、外型。对于外型我觉得见仁见智，你喜欢那款那款就好看。设计方面，我觉得福克斯更 加方正刚毅，整车棱角分明，偏向于男性化。具有代表的地方：大大的出气网配上前头的“X ”造型，三角加有弧度的大灯和方正的车屁股，使整车充满了男人味，远远看上去动感、凶 猛异常。而马3的外型设计比较圆润，相对福克斯更加讨巧女孩。具有代表的地方：前中网、 柳叶型大灯、和圆圆的车屁股，远远看上去比较时尚。就外型来讲，个人还是比较喜欢福克斯。

二、动力。马三的动力方面比福克斯好。这应该是大家都认同的。无论是起步还是急加速， 马3都要比福克斯快上一点，但过了3000转之后感觉分别不明显。毕竟马3是2.0的，和我的小 福不同一个级别。2.0的福克斯我没有开过，但取决于两种不同发动机调校，马3的动力应该要比福克斯来得更灵敏。

三、内饰。内饰我不怎么好评比。怎么说，这根本不同一种风格。一种美国的简洁风格，一 种是日系的时尚风格。外型我说了，福克斯的是设计更男性化，而马三更讨巧女性，在内饰 表现方面上大体也是如此。但做工方面，马3要比福克斯好些，中控台各方面的缝隙比较小。 而用料方面我觉得福克斯的好，中控台的软塑手摸上去软软的，手感非常棒。其实说福克斯 内饰差的朋友就是往往忽略了这一点。

四、操控。福克斯和马3毕竟是同门兄弟，很多设计理念都一样，操控不分上下，有些许差别 ：马3的过弯很静准，优于福克斯，过弯给人很强的信心，但福克斯也很强，尾随性更胜马3 一筹，在激烈驾驶方面，福克斯比马3更给人信心。高速行车方面，由于福克斯车身比较重，就算是开到160KM/H车身仍然是很稳定，而马3这方面就不如福克斯了，开到140车子就开始发飘了……

五、油耗。有人说福克斯是油老虎，这点我不敢苟同。我的小福开了4973公里了，至今油耗为8.3L/100KM，而朋友的车子现在还没有过磨合期，现在的油耗为9.1L/100KM，估计磨合期过后会有所下降。

六、空间及舒适性。福克斯虽然标称“同级别车中最宽的车身”，但感觉上和马三相差不大，可能是厚厚的车门占用了不少的空间吧。舒适性方面，两款车都是运动性轿车，但后排的舒适性福克斯的比较好，而马3的比较跳，可能悬挂比较硬的缘故吧。都是三厢车，但马3也有人称为“两厢半”所以行李箱容量福克斯要比马三大。

        开马3只开了一天，所得出的比较方面只有那么多。其实两款车都是A级车中的好车，至于取向，就看各位喜欢那一款咯！

以上所有看法，纯属个人观点，并没有贬低那一款车的意向，不足之处，还望各位多多包涵！！