旅行记福克斯1.8 1000km作业
游记兼小福1000km作业
车型：focus 三箱 1.8amt购买日期：2007.5.13
上牌日期：2007.5.15
购买时里程：27km
车买回来快一个月了。由于最近一段时间忙，再加上有一段时间公务，上下班用单位的给油不加速急s人的老桑，截至昨天（6月9日），行驶里程745km（包括上牌的100km）。我这个急啊：夏天还想拉全家老小上北戴河，照这个速度，什么时候能磨合出来！
前几天得知周五（就是昨天），老婆上丽江开会，4岁的儿子死活要去，于是自费买了儿子的半价机票，留下孤单的我，娘俩飞拉
得，借这个机会磨磨车吧
哪里去呢
翻了翻地图，迅速找到了两条线路：
1，京石高速－房山－易县方向－周口店方向－十渡－河北野三坡
2，京津唐高速到头往东南方向，沿海公路
两条路都没走过，但在google earth上流着哈喇子看过第二条（沿海公路）
走第一条吧，第二条下次走
一，行车花絮
1，过了一渡、二渡就进山了。山路窄，双向二车道；路况很好；人、车都很少，视线好的时候车速在80。山路行车很有趣味很有激情。那路，汹涌着，从山后，从地下冒到你面前。
视线好的时候用路心的有疙瘩的，压上去有响声黄线找左右车轮。大仙张捷达自称能用车轮崩飞石子，咱没那水平基本上也在直路弯道上知道小福的轮子（仅指前轮）将从哪里压过去。
视线好，没车的时候，充分利用道路宽度切弯，甚至自己都有些舒马赫的感觉嘿嘿
2，最终行到一个叫百里峡（后来才知道就是我想到达的终点野三坡）的去处。我带的地图是北京地图，在河北地界已无用武之地。我没有朝百里峡拐，直行下去。
路越来越荒凉，显然已经出了旅游区。路边，火车路象一条长龙，从山里钻出来马上又在几十米的高空飞进另一座山的身躯。
我最终停在路边小溪暂歇的一洼水旁，青蛙扑通扑通跳下水去。
我把车前轮浸在水里，下车来看小溪里的静静的茂盛的草，忽悠的鱼，歌唱的青蛙。
这时候是中午，四下静悄悄。
忽然觉得这一幕很象一个什么广告：车，轮子在水里，年轻帅气的司机跳下车拿水桶洗车
我车上也有水桶麂皮，我平时也自己洗车
在这里洗车吗？我想到了两个字：亵渎，对自然对生态的亵渎
3，我对自己很失望
前几天拿到一辆顶配的2.5V6的MENDEO，我开上了5环
以前的最高车速是130，仅仅一次。真面
是车面，不是人面，我想。以前开老桑，捷达，qq，马自达mpv（突然忘记名字了），pst2.0，跑130不错拉
这次的MENDEO感觉真不错：敦厚，石板般的敦厚（小福跟他一比轻薄多了）；凌厉，风一样的；油老虎，看着油表心里会滴血
空旷的，没有测速的5环，又跑到了130。
不行了
车不飘，紧紧的趴在地上
是我不行了，感觉在这个速度下，甚至手的轻轻的抖动，车会偏出去一截
130已经是我控制能力的上限了
今天在高速上再次试图使用1.8amt focus的中央扶手箱：左手搭在方向盘6点方向，右肘靠在扶手箱上,真的很惬意,但是不一会，我再次意识自己双手位置时发现，左右手依旧搭在10点2点位置——快2万km的行驶里程了，还跟新手一样双手紧握方向盘
有福不会享,我对自己很失望，但也很满意
4，返程的山路，还是稀稀拉拉有几辆车。走着走着，快的一溜烟跑了，慢的落后面了，我们前后三辆车沉淀到了一起
我是头车，后面跟一辆夏历，再后面是一辆韩国车，好像是NF御翔
我们三个一样的行车风格：最快速度控制在80上下；在视线好的路上一样骑黄线甚至在逆行线；一样的切弯线路；视线不好时候一样小心翼翼龟缩在自己车道低速行驶，鸣笛；有人超车一样亮右蹦靠右边甚至点刹；甚至都是只有一个驾驶员，没有乘客
左边镜子显示又有人要超车了。我依旧亮右蹦，在仅有的一条车道尽量靠右。
那车超过去了，好像是我们三个中最后一个NF御翔
朝后视镜一看，确实是
御翔超了我，却并没有加油一溜烟跑路
它亮了几下双闪，右打开了天窗，伸出一只手，其中一个指头立着。
我睁大昏花的老眼看清楚了，不是中指，是大拇指，嘿嘿
然后它拐进一条小路，走了
哦
原来是在和我们道别
我和夏历从野三坡一直结伴走到一渡，互相鸣了笛，分别
在昏睡的下午，孤单的路上，有相同类型的人陪伴，很温暖的感觉
二，行车感受：
1，发动机噪音：2000转以下基本听不到，2000转以上，是那种“呜――”（但需要把上牙搭下嘴唇发音），很美妙
2，行车噪音：有一段刚铺的柏油路，我关闭了空调、音响，门窗紧闭感受了下噪音。当时速度是100，噪音有发动机声音，风噪。总体噪音水平很不错。打开音响，时速100行车时听音响效果与静止时候听的效果差不多（我的车没有开启随速度提高音量功能）。
3，动力系统特性：油门线性比较好，颇有几分大排量发动机的风范；发动机踩到2500转（具体跟油门深浅有关），稍收一下油门，amt变速箱自动往上跳一档。这样操作，4速amt变速箱换档冲击很小。
开始没有控制好，发动机踩到2500转全松油门，这时候变速箱不会往上跳。
所谓amt变速箱模拟手动换档的快感全是扯淡。Amt的好处就是上下坡、雨雪等特殊环境下手动控制住档位
4，操控性：指哪打哪，没的说。减震偏硬，嘣嘣的，很有信心。
5，座椅包裹性不好。操控稍微激烈些人会被甩出去。不过也怪不得caf，我在座椅上铺了凉垫嘿嘿。
6，空调情况：今日不太热。但以前感觉，空调一般，跟老桑差不多，比捷达差远了。
7，音响情况：音响效果不错，至少对我的耳朵而言。AUX输入端口功能实用，放mp3，效果很好（当然，我挑的都是128k的mp3）
三，油耗情况：
行车电脑油耗显示：
1，从静止开始加速，迅速清零平均油耗，显示加速过程中油耗20多个。
2，进高速路拿卡，平均油耗清零。从静止开始加速到80km，稳定在80km。行驶了不到20km到收费站停车交费，这段时间油耗6.7
3，山区公路，加速超车，减速会车，统计了约20km，平均油耗显示7.4。
4，从买回来到昨天，行车745km。基本用于上下班，单程约10km，14个红绿灯，路窄，车速最快50km，但基本从无堵车（等红绿灯除外）。显示平均油耗10.8
5，据说行车电脑显示的油耗比实际油耗高
6，今日行车330km，目测消耗100元油（我记住了出发前油表指针位置，回来后加了100元油，油表指针位置与出发前大致相当）。油价4.9元。今日百公里油耗6.18
7，今日之前行车745km，手工统计油耗约10.2
-
上一篇：谈谈福克斯安全、动力的优异表现下一篇：福特福克斯——正面碰撞试验完成
-
热门标签