是什么原因导致福克斯发动机爆震?

　　这是从福客会上摘录下来的长安福特当红小生“老童”关于福克斯发动机发生爆震原因和情况的解答。这个解答并不是长安福特官方的观点，因此大家自己见仁见智了。

　　1。的确有发生，也有人在研究这个问题，具体进度我不知道

　　2。是不是标定的问题？老童个人的观点是NO，因为道理很简单，若是程序的问题，那么新车就应该有，而且所有的车都应该有，程序是一样的，发动机也是一样（1.8/2.0的只是缸径不一样导致排量不一样，其余都一样），但事实并非如此。所以本身出厂标定都有问题是胡扯

　　但是因为爆震与油标号和点火时间相关，所以理论上讲把标定的参数中的点火提前使劲延后可以解决爆震，但是很可能导致动力下降。若是因为燃油等其他问题即使改了点火时间，一样会出现类似的故障

　　3。老童看爆震：现在的信息是：新车没有，用了一段时间后有的就有，现在我没有现场检查的经验，但从4S的同行们了解到的情况来看，发生爆震的车大多有积炭现象出现。因为绝大部分车主会拒绝拆开发动机检查，所以无法确定燃烧室内的积炭状况。若此处有4S的同仁请用内窥镜看燃烧室，若积炭严重必须开缸清洗，否则改什么标定都没有用的。老童推断：出现真正爆震故障的车中，绝大部分是因为油中的不知道一些什么东西无法完全燃烧导致缸内积碳，从而出现轻微爆震。

　　4。现阶段解决该问题的方法（4S的兄弟们可以参考）：彻底清洁积炭，清洗节气门，检查火花塞，必要的话更换，清除PCM的KAM值，恢复出厂设置；对于车主来说，隔段时间加一些有质量保证的燃油添加剂（主要是清洁剂），不必在凌晨三四点做爆震的研究课题（太辛苦没必要），尽量避免发动机低速高档瞬间大负荷的情况（何苦呢，高难度），排除非爆震声音带来的烦恼，相信4S的判断

　　5。加油，93肯定可以，爆震严重的车，加97可能会得到缓解，但不一定有效。

　　6。FOCUS的控制模式决定了短期的间隙爆震是正常的，307的控制方式类似，越来越多的车都会采取这样的控制系统，也就是利用爆震传感器的闭环反馈信号调整控制参数以改善爆震。换句话说，先爆震，传感器检测到信号，才能调整。这种模式在改变燃油标号或者负荷改变较大时会出现，主要是可以较好的控制发动机的输出功率，更好的保证燃油经济性和动力性的平衡。

　　7。这些问题是老童的个人见解。