福克斯 1.8MT一年用车感受

　　我的FOCUS到5月22号刚好一年了，综合了一年的感受，现在将用车的心得发表一下，与各位车主共同分享，也给正在选车的准车主一个参考。

　　简历：1.8MT、银色、2006年5月22日提车，贴3M膜，加发动机护板（其他未做任何装饰）行程25000KM，从提车当天就用的93#汽油，5000KM首保（免费机油）、15000KM二保（免费机油），22000KM三保（加钱换了MDO V6的机油，并且更换了汽油滤清器、空气滤清器以及空调滤清器，并做了发动机除碳）使用地：云南。车为私车，有时也拿来做商务用。一年以来主要行使在城市里，1/3的时间用来跑长途，跑长途的路有全封闭的高速公路、二级柏油路面，盘山公路，弹石路（由直径十工分左右的鹅卵石铺成），乡间泥路以及有些根本不象是路的路面。基本含盖了中国城乡的各种路面情况。期间发生过一次擦碰、一次被恶意刮伤、一次追尾（追货车，右侧大灯报废）以及无数次刮底。

　　先说优点：操控性好，底盘稳重，刹车还可以，比较稳定，如果再有个ESP就更好了。打开发动机盖看线路和发动机安装也比较工整认真。至于车的外观方面就不说了，这点见仁见智。在新锐车网福克斯频道看过有TX提过的噪音大、胎噪大的问题我个人觉得还在可以忍受范围内。加速性一般，不过感觉应该够用了，极速也可以（最高跑过175KM/H，还能加，但不敢了）。平时也就是跑120KM/H左右（因为再快了会被照相，200大米的罚款太贵）稳定性不错，有次在高速上以170KM/H从超车道过一个左向自然弯，过完才发现超车道在施工，有警示圆锥墩放着做隔离，等发现时已不足100M的距离，连忙刹车拉右方向，车子出现短暂失控现象，估计有半秒左右，出现轻微侧滑，立刻松开刹车，轻带左方向，车子立刻恢复控制，并稳定在行车道内（当时惊出一身冷汗）。我以前一直是开普桑的，偶尔开过一些高档车（BENZ S320、BMW740等）个人觉得FOCUS的稳定性在不带ESP的前提下做到这样应该是可以接受的（当然比BENZ、BMW这类车是无法比较的）。高速过弯并没有刻意做过试验，但一般以前我开普桑必须减速的弯道现在是不用带刹车啦，所以这点无法作出判断。未发现爆震现象。我个人比较注重车子的性能，所以外型、后备箱容积就不说他了。
　　还有个优点，最近我发现我的右侧车门把手到里面的密封胶条再到里面的转折处，有被铁丝捅过的痕迹，我估计是有人想用铁丝把锁勾开但没有得逞，后来我打开车门研究了下，发现还是比较安全的，具体的各位TX自己看下自己的车，我怕在这里说了被小偷看见  ，把我们的窍门知道了就坏了，不知道别的车是怎样的，反正我知道普桑的不是这样的，这些细节部分还可以。

　　下面是缺点：做工比较粗糙（主要是缝隙过大）、车内塑料件较多（但仪表台上方和前方的材料用的是软的，我也不知道这有什么好处，但听说很贵 ），音响差强人意，车内可使用长度较短（我1.85M的身高，我开车的话驾驶员靠背到后座前端只有一拳多一点的距离），高度和宽度不错。装配工艺较差。底盘偏低（不过作为一款城市使用的运动轿车应该是不错的，只是我经常走些烂路，所以有此感觉）。使用期间出现前雨刮板与玻璃之间开胶的现象。空调制冷较慢。以上就是我感觉的缺陷，但我个人觉得设计最差的地方有三个：
1、烟灰缸太靠里，弹烟灰时必须瞄准，不然会掉出来。
2、空调A/C按钮灯光，在太阳照射的情况下几乎无法看清灯亮还是灯灭，我经常用手遮着阳光看。
3、熄火后无法升降玻璃，虽然有钥匙控制升降的功能，但钥匙一不在ON位置就无法升降实在是很不方便，朋友的千里马等在熄火30秒内是可以由按钮控制升降的，十分郁闷。

　　以上就是我用FOCUS一年以来的心得，请各位TX多多指教。