富康车主新换的BOSCH火花塞感受

说是发对比感受，倒不如说DENSO IKH20和BOSCH锐能4516间的PK  之前用的一直是DENSO IKH20，之前也听说过，IKH20火花塞寿命短，大概2~3W公里就已经衰减了，现在车车距换DENSO也已经过了有2万多公里了，

夏天带空调真的有点吃力，索性，直接换BOSCH锐能吧，号称寿命10W公里，但根据国内的油品，大概7W也差不多了，想想，7W其实也不弱哦，算下来，成本没比用DENSO贵  好了，先说下外观特点吧，图晚点补上  DENSO IKH20：中间非常细的铱金电极，和家里缝衣服的小号针的粗细差不多，单极  BOSCH 锐能：绝缘瓷中心包裹了一根也和缝衣针粗细的电极，但是和绝缘体是呈平面的，4极，而且点火头很怪异的突出  使用效果：  DENSO IKH20，早就听说DENSO IKH20这款火花塞爆发力很强很好，刚一换上的时候，果不其然，爆发力确实增强不少，如果比加速的话，肯定在加速上能占到点便宜，最直观的感受就是转速上的快了，

但缺点也同样明显，收油顿挫大了点，感觉好比上了个轻飞轮的感觉，油耗对于我这个习惯的人来说，可以接受，暴力开法油耗大概在9个油吧，想省油开可以把油耗缩到6L左右  BOSCH 锐能，没用过，但据说是BOSCH里最好的火花塞了，经久耐用，效果不错，今天一换，在首先失望之余开始发掘这个火花塞的其他特点  失望的原因不外乎加速变的不够凌厉，爆发力不够强，但特点也同样鲜明，加速持久，没有所谓的动力输出爆发点，输出相对平顺很多，但是要舍得加油，貌似也没想像中那么差，

收油的时候顿挫小了点，速度下降的慢点，感觉有点像重飞轮，排气的声浪也要好听一点，而且比DENSO更偏向日常行使，2500转以下加速比DENSO稳定，DENSO加速性能一定要2500以上才能爆发  如果出现脱档，BOSCH会有明显的叫杆声转速反弹，DENSO会憋火然后转速反弹  在待速行使，BOSCH会比DENSO稳定，抖动比DENSO的小  小小的个人总结:BOSCH更偏向日常驾驶，动力输出比较线性；如果经常激烈驾驶，对动力有些微提高的话，DENSO完全可以满足这点小小的欲望  由于更换的时候手机电量不足，摄像头打不开，只有晚上回去补换下来的DENSO图和新的BOSCH图  下图为DENSO 铱金系列的图示