首驾富康的感受

2006-12-21 05:36    作者:Jenny_2006    来源:www.chelink.com    浏览:

  Jenny拿本后首次实路训练日记:

  训练日期:5月21日8点至10点

  总体概括:惊心动魄,汗流夹背

  惊忧路线:朝阳路---东四环---望京---五环---四环(四惠桥)---南磨房路----牛街

  详细报道:

  话说周日上午,风和日未丽,天阴无有雨。临近八点时分,陪练师傅来电说已至小区楼下,偶迅速携带LG一起找到了那辆传说中的KK和与偶同姓的师傅。第一眼印象尚好,车车不新不旧,够"精神"(另贴会就偶昨天选购及试驾自己宝贝爱车的经历说明此词含义),师傅不软不硬,够和气。

  时间紧迫,闲言来不及叙,上车调座位看驾照系安全带,脑海里默想着在驾校起步的要领,师傅一声“走吧”,大脑登时一片空白,偶已开着车车上了路~~

  偶家住东5。5环,出了小区沿朝阳路一直向西驶去~~周日一大早,路上基本无行人,往来车车亦不多,起步用一档,2000转上二档,再三档,。。。第一次坐在驾驶座位上体验车水马龙(身边一直有各种品牌型号的车车呼啸而过,互不理会,呵呵),感觉可爱的KK驾驶起来很是顺手,听着师傅对LG说我的车感很好,本新手心里那是---“相~~当~~美~~”

  出发行至500米左右,遇到了偶自驾车之后的第一个红灯,因为与前车距离较近,偶本能地想把档位从三四档(具体是几档记不清了,总之车速很快,足有五六十码,呵呵)降到一档时,被师傅严厉制止,说驾校出来的很多新手都是这个习惯,其实是不正确的,几档都可以停下等灯,用刹车减速就好,不需减档。这也是KK刹车性能绝好的体现(偶后来听师傅话在五档行车时一脚刹车狠踩下去,果然未熄火,KK的刹车性能让偶折服),另外据师傅说KK不允许在行进中从高档挂进一档,说是有什么保护,好东东,想得真周到,让偶高兴地有点晕~~

  解释得有点多啦,呵呵,因为这是第一个被师傅纠正的不良习惯,印象深刻,不敢跟师傅理论什么,记住没商量吧。师傅还说,驾校毕业的学员经常是已经养成了一些不良习惯,陪练的过程就是帮助新手适应路面各类紧急状况,同时纠正已经养成的不良驾驶习惯,所以新手非常有必要进行象驾校一样“系统”地实路陪练,偶在红绿灯面前因紧张而致熄火一次之后对此强烈拥护~~~

  朝阳路行至慈云寺桥北上,并线进入四环,车速越开越快(未超70码),车感越来越好,开始切身体验KK优秀的动力性能,行至此处,偶这样一个只在驾校开过两月普桑(下称PS)的绝对新手忍不住要说几句题外话,据偶的亲身驾驶感觉来说,KK与PS区别如下:

  KK:驾驶员座椅舒适。车身轻莹,动力充沛,转向灵活,高速飞驰时有明显的驾驶赛车的感觉,车身稳重不飘浮非常有安全感,并线转弯时异常轻松,不用过多地照顾自己的车尾。偶最快跑到100码多一点(因限速不敢再踩油门,当时油门还有很大很大的空间没有使用),行进时噪声基本没有听到(也许偶太紧张吧,总之没有一点所谓的噪声感觉)。但偶用的陪练车起步偏肉,每次绿灯亮起即使立即成功起步也会被后车无情滴滴几声,呵呵~~偶分析原因如下(菜鸟之言,错误处请拍砖),一可能是KK的性能要在高速时才能体现,起步优势不明显;二是偶不太习惯KK离合较低而习惯按照PS的抬脚点操作,在失败几次后胆子愈发变小,松离合速度变慢从而影响起步速度;三是该陪练车已行驶了近三十万公里且为1。4款老富康,偶昨天试驾过的自己的16V爱车感觉起步速度要快很多。

  PS:驾驶员座椅偏硬偏低。车身长且重,转向重无助力,起步速度快,直行及上坡时马力强劲但60码以上噪声大(注:驾校练车时同样紧张,由此可大概推断KK比PS噪声低),并线转弯时要给车身让出较大空间,新手不容易顾及。

  偶是新新手,不会从技术角度说明,只是在亲身驾驶KK后对两者有直观的感受,经过对比,偶对KK印象大好。四环路驾驶中,除了庆幸自己昨天正确选择了适合自己的KK爱车之外,一路无话到达望京。

  下环路,右转、右转、右转。。。转晕,终于转到了望京公路旁边一处泥土坡路面,师傅让在这里练脚制动坡起。回想偶在驾校曾专门向教练要求学脚制动坡起并早已“掌握”,遂心生“小菜”之念,练就练呗咱不怕呢,松离合,车抖时看转数表数字1000下,给油时看转数表2000上(在驾校都是这样滴),车走之,未料却再次被师傅训,说驾校真是“形而上学”应付差事(用词是偶总结的呵呵),马路上车多人多情况多,起个步还盯着转数表,忙得过来么,让偶眼观前方,仔细体会车子反应,练吧~~十几分钟,几十次坡起之后,师傅一声令下,时间快到了,走之,去接下一学员。

  出望京,上五环,经北五环转四环?。。。怎么走的已经忘记了,早就迷路啦,唉~~~~偶本来就路晕,加之车来车往紧张,不知啥线路,总之转眼到了高碑店上了四惠桥,家门口地区,终于清醒了一点点,下了桥,据说是经劲松桥\南磨房路一带再怎么怎么走的去牛街就可以接到人啦,这一路,天呐,唯一的记忆就是路口好多车好多人好多,见红灯停车X次(X大于15)、见绿灯起车X+5次(比停车多的约5次是因离合松得急,重做),坡起一次(成功,心稍安)、向左向右并线N次、转弯M次(M、N太大,此不再赋值),熄火若干次(每次都是不经意,不知啥原因,师傅说是太紧张),被后车滴滴无数次(因陪练车无“实习”标记,增长了后车的不满情绪吧),自己却渐渐修成正果,心如芷水,耳朵早已全无感觉,呵呵~~~

  开啊开啊,马路是一条条穿插并行的线,我是一个有马达做动力的穿来穿去的小逗点。所幸未给北京周日良好的交通状况造成太大影响,偶的车车一路开到了南城某不熟悉的地带,至此偶更晕,多次问

  师傅还要多久才到牛街,答曰你就走吧,远着呢,心里有个愿望越来越强烈,快点到吧,这路怎么越来越窄了,路上开车的骑车的散步的怎么那么多捏,本菜鸟今天可是第一次上路啊,偶那万分想念的下一个学友啊,你在哪个地方啊??

  说时迟那时快,随着师傅一声前方“右转”,偶穿过车群人群一拉轮就向右边胡同奔去,恰与该路口一左转的“千里马”迎面,偶的千里马JJ啊,您还没进入路口呢,左转怎么就转到路左边啦,偶的车,偶的车放哪呢??没时间想啦,偶向左一打轮,再向右一打轮,硬生生从小马JJ车左边拐进了胡同,嚯嚯,危险情况被偶以极不恰当的方式解决,听到前排的师傅及后排的LG一通言辞激烈的指责,晕啊,下次再也不敢忘记自己是机动车不是自行车了;汗啊,如果对面再来一车,偶的天呐不敢想了~~~安全第一啊,宁可停车顶着牛也不能违章绕弯啊~~~偶记住了!