三万多公里 爱丽舍车主实话实说

2007-12-12 08:22    作者:雨舒淋峰    来源:    浏览:

自去年3月份买车,至今至今一年半有余,行驶里程数已破三万公里。刚刚做了保养。我在这里谈谈我的用车体会。

     1、新车磨合。

    这是我比较引以为荣的一点,自己感觉磨合的还可以。要知道,车磨合得好,将来毛病也少,油耗也低,能多开几年。在最初的3000KM以内,没有超过120KM/小时,没有超过4000转(无论是哪个档位)。过了3000KM,我在高速路上试着拉了拉高速。要注意,这里的拉高速主要是指高转速。我每个档位(1-4档)4500-5000转左右分别跑了2KM左右(要能忍受发动机噪音),最后5档最快跑到140KM/小时。这个时候,不要动不动就拉到180以上。脏车!!!10000KM以后才可以。由于大部分时间都在市区跑,所以,每隔一个月左右,我都会按照上面的方法跑跑,这样对消除积碳很有好处。

    2、油耗。

    我可能是磨合得不错的缘故,市区油耗一直稳定在8升/百公里左右。前段时间的1200KM,我测算了一下,大概7.8升/百公里。夏天开空调,也一直在8.5-9升/百公里。我开车比较猛,但绝对不是那种见缝插针、横冲直撞的开法。我的开车理念:该快的时候一定快,该慢的时候一定慢。3000转以上换档(最低2500转),基本每个档位都是这样,行驶的时候尽量不要低于2000转。如果感觉加油门沉重,注意降档,不要这么懒。试过降档超车吗?那叫一个快。这个原理适用于任何车型。

    3、车速。

    我比较保守,最快开到过180KM/小时,那还是在一段基本没车的高速路上开的,有很多车友说可以到200,我没有试过。我感觉没必要,很没必要。小爱在150KM/小时的时候,发动机声音几乎听不见了,几乎都是风噪和胎噪。到了160,发动机声音就大了,个人感觉最舒服的就是在120-150之间。关于提速的问题,起步很多人都说很肉。你1000转起步,那肯定不行。我基本是3000-4000转起步(怕发动机噪音大?那你还是别开车了,F1赛场的噪音呢,大多了),非常快。2档以后,小爱的提速功能真正显现出来。

    4、发动机噪音。个人感觉,爱丽舍16V发动机的噪音还是有点大,所以买车不久我就在引擎盖下面加了隔音棉(自己在外面买的,花了50大米,4S的要180大米呢),发动机声音低沉了许多,很好听了。夏天开空调,发动机噪音不小(比不开空调明显大)。一直想做个全车隔音,但最后打消了这个念头。毕竟我们10万以内的车,又不是什么豪华车,花几千大米不值得。

    5、主动安全。我感觉爱丽舍的刹车很灵敏。我一个朋友开赛欧,刚买车的时候,他试了试,说爱丽舍怎么刹车这么灵敏?所以感觉车速再快,也有信心,不必担心刹车距离的问题。ABS?我出现过一次,差一点碰到一辆违规掉头的车(当时我的车速在80左右),一脚下去,点刹很剧烈(ABS起作用了)。猛打方向盘,躲过一劫。

    6、底盘。

    个人感觉这是爱丽舍或者说雪铁龙比较引以为豪的地方。小爱的底盘和富康一样,很扎实。在不平的路上颠簸感很轻。

    7、个人感觉不足的地方。

   (1)爱丽舍人性化设计最不足的地方,就是没有放杯子的地方。论坛里很多车友想了一些好办法,但设计者当初做什么来着?

   (2)关于小毛病。

        ①车门子有时候响,把锁扣搞点油就OK了。基本每两三个月一次。

        ②气囊灯偶尔闪烁。这主要是拉动座位的时候,下面连线的接触点接触松动了,自己熄火,断电,重新动一下就好。这是怎么设计的?太业余了。

        ③玻璃升降出现过问题。咔咔直响。爱丽舍一个不算小的缺陷--缺少玻璃垫圈 。4S检查说缺少玻璃垫圈。爱丽舍出厂时都没有这个东东,这个东西值多少钱呢。0.18元/个,每个门子加两个,总共1.44元(但工时费却需要100多元每个门子)。东风何必这样呢,赔大了。

        ④发动机故障灯闪烁过几次。回忆起来大概有三次,都是早晨发生的。车抖得很厉害,发动机故障灯闪烁。油门加不上去,提速很慢。可准备去4S了,下午发动车,毛病又没有了。建议这时候大家老出现这样问题的话,去4S初始化一下或者检修一下(老司机或者有更好更简单的建议,不妨在这里说,说实话,我也是个半瓶子醋)。

        ⑤原车CD纠错能力太差。我自己刻录的好多盘现在都读不出来了。厂家很聪明,在说明书里就已经说明了这一点,很委婉的推卸了责任。