爱丽舍VTS新体验之驾驶

2006-12-27 02:26    作者:17部队    来源:Chelink.com    浏览:

  驾驶:

  我的爱爱现在已经跑了6400公里了,使用之中,已经算是经历了酸甜苦辣。

  先说动力性:

  VTS的发动机指标就不用我再赘述了,使用中的感觉还是比较爽的。16V的发动机没的说,当时(两个月前)算是国产车里1。6排量中动力最强劲的一款,不过VTS的变速箱好像还是使用的老的1。6i的,一档提速的确不怎么样,可进了二档后,提速趋势明显提升了,三、四、五档的提速仍然非常有力(忘了说了,我拿本五年,驾龄三年半,绝大部分时间开的是富康1。6i,这也是我选择富康系车的缘故,后面的对比也只有和1。6i相比较了)。

  磨合期中,我一直按照说明书和以前在车坛中学习到的经验来使用,我不敢说我的技术有多好,不过目前我感觉车子磨的还可以。1500公里刚过,我就做了首保,准备近期再来一次二保。不过,说明书上的保养提示为10000公里一保,不知道是否应该严格按照说明书执行,到特约维修站问了一下,居然告诉我无所谓——只要在10000公里内保养就行,现在没必要做二保。我有些茫然,郁闷!请各位DX给支支招。

  我在3500公里时试着拉了一下高速。当时正好相约了一位有车的朋友(富康ET)到秦皇岛去游玩,干脆把高速给拉了得了,不知道早不早?在京沈高速宝坻收费站之前,我们一直保持不超过140的速度中速跑,过了宝坻后,我就撒开了欢,也不管朋友了(我跑前面),在路况比较好的情况下,我跑到了表速210,估计实际速度不到190。可也把朋友甩了老远,我出了秦皇岛高速出口时,朋友的车刚刚到北戴河出口,据说朋友的ET也跑到了表速185。

  我的爱爱跑到210时,转速表的转速大约在将将到6000转,要不是前方有一辆面包车并线,我收了油门,再给我三公里,我的爱爱也许能过210,因为当时我感觉油门也才将将到底。

  关于加速,二、三、四档有一些推背感,虽然比不上大排量的车,但感觉在同排量级别的车子里,算是不错的。比我开过的捷达Ci,富康1。6i,普桑,桑2000,道奇太阳舞都好(没有贬低他车的意思);可惜没有我开过的奥迪A62。4,丰田佳美3。0好;好像与我开过的别克3。0差不太多。五档的加速是有着鲜明的特点的,我一般四档3000转时加上五档,当时的速度大约在80左右,五档加速从时速80开始(大约2100转左右),一直到160都有明显的加速感觉;过了160后,加速感开始衰减,但仍然有加速的感觉,直到过了190后,速度才开始算是“悠”了,“悠”到210大约用了三分钟,其中到200用了30秒,到210用了两分30秒。

  空调的使用对动力有一些影响,可以在驾驶中感觉出来,发动机的声音也有变化,这也许是小排量发动机的通病吧。虽然动力损失不是很大,但仍然让我感觉到不舒服。

  富康系车子的底盘水平是没得说的,这也是我一直在15、6万的国产车中青睐富康车子的缘故。我的爱爱底盘技术上并不比富康系的其他车子高,使用感觉也大同小异。不过,185的轮胎比我原来开的1。6i165的轮胎要宽,方向也就重不少,好像方向的感觉比捷达、桑系的车子也重不少,但是还不至于影响原地打轮。因为我的爱爱不是那种可变方向轻重的转向机,低速驾驶时不影响打轮,高速驾驶时,优势就比较明显了。至少我开到190,方向没有发飘,一只手把轮也没关系(危险、切勿这样做);但过了190后,方向就需要死死拽住了。

  关于爱爱的噪音问题,是个不得不提的问题。1。6i的发动机的噪音在同级别车子中,算是比较大的,但并不嘈杂。爱爱VTS的发动机仍然存在这样的情况,噪音比起8V的发动机来,有了不小的减轻,但是仍然是比较大的,同样也不嘈杂,能够给驾驶者一些驾驶激情。不过,我的老爸、老妈和LD不喜欢,因为他们是坐车的。