10万内的动力霸王 试2012款东风雪铁龙C2

    我们试驾的雪铁龙2012款C2 1.6L搭载了最大功率为78Kw(106马力)/5750rpm、最大扭矩为142Nm/4000rpm的直列四缸自然吸气发动机。动力充沛，输出平顺柔和。轻踩油门正常行驶，应付一般的城市拥堵道路频繁的起步停车，绝对是轻松加愉快。它在中高转速拥有不错的发力点，如果深踩油门，它会突然爆发，加速迅猛，冲力十足。但是在高速行驶时则能明显感觉到动力较为孱弱，续航能力不足，毕竟这款4AT的变速箱显得不再那么主流。

    四速变速器与发动机的配合还是比较灵敏的，起步的感受比较轻灵，但因为电子油门的缘故，动力稍微有些延迟。悬挂偏软，加速的过程比较线性。

    作为2010款C2的最大卖点之一就是装载了四轮独立悬架系统。纵向摆臂型独立悬挂的悬挂方式是性能与经济的结合体，能有效衰减路面的振动，从结构上保证了出色的操控性和舒适性，在拥同级别车型中十分不错的操控驾驶感受。能有效衰减路面的振动，在拥同级别车型中十分不错的操控驾驶感受。在10万左右的这级市场比较，2012款C2这个配置意在让竞争对手汗颜。

    另外，C2还加装了can-bus车载灵性线路网络，为驾驶者提供了更方便周到的检测服务，比如钥匙未拔提醒、大灯未关提醒、车门未关报警、大灯延时、车门行驶自动落锁、倒车时后雨刮自动启动等。

    要说2012款C2的外观，可以说与以往没有区别。车身颜色上多了一个爱琴海蓝的选择，这个颜色更为年轻运动，适合年轻人的审美眼光。

　　全车尺寸并没有变化，长3878mm，宽1676mm，高1438mm，轴距也还是2443mm。五门两厢的外形依然是一种运动的感觉，镀铬装饰的双人字LOGO搭配前散热格栅，夺人眼球。下拉式的前保险杠造型前卫，显得灵动十足。

　　虎眼式车头灯虽然没有氙气大灯配置，但亮度照射一样宽阔。前大灯组形状坚实有力，虎视眈眈似乎在等待猎食。这些都显示车头硬朗的运动风格，让C2在A0级中更为凸显活力。

    车身侧面以简单的直线贯穿全身，宛若一颗蓄势待发的子弹，随时要冲出去一样。同色的保险杠和裙边是C2 2012款的标配，椭圆形的后视镜及门把手风格合为一体，VTS与排量的标识格外明显。镀铬的油箱盖虽然很有运动范儿，但是没有其它镀铬装饰在其它的地方运用，这样就显得油箱盖有些凸显。

    2012款C2使用了15寸的锦湖轮胎尺寸为185/60 R15。R15的尺寸搭配A0级小车家用绝对足够，运动范儿十足。这套轮胎配置在实际的行驶中，不仅保证了稳定而且在节油方面也起到了至关重要的作用。

    C2的车尾圆润讨巧。相对比车头来说，稍显单薄，提高的后保险杠，以及内嵌在扰流板里的刹车灯都让车尾感觉比较有灵性，浑圆上扬的尾灯组容易辨认，以红白搭配运动感十足。倒车雷达的加入，让倒车顺心顺手。

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    2012款新C2的内饰主要以运动风格为主，深橙色与黑色搭配，中控台及档把用亮黑色装饰，颇为酷气。车门内侧和座椅都以强劲的黑色织物缝制，所有的布局整合在一起另车内活力动感。

    相比于日系车过于轻巧的方向盘，2010款C2的方向盘略有一些沉重，不过正是这份沉重感让其拥有一定的驾驶乐趣，就算是女性驾驶也十分容易上手。

    仪表盘功能参数显示齐全，挡位更加直观，整体清晰明了。白底黑字的设计略显复古范儿，笔者本人十分喜欢。

    金属质感的挡把做工精细，阻尼合适，换挡平顺，并且有运动模式以及雪地模式。遗憾的是4AT变速箱确实有些落伍了。

    内饰的出风口和门把手都映衬了外观的圆润感觉，手握上去材质平滑，做工精细。四门的电动窗控制的位置分别位于挡把后方和手刹后方，紧凑地分列在中央扶手箱两端，在操控方面有些不太适应，并且在行驶过程中感觉很不方便。铝合金的踏板虽然是运动范儿车型的必备，但是如此细的踏板支腿让人觉得很单薄。

    中控台采用了仿碳纤维材质，视觉上给人感觉提升了档次。虽然功能控制相对朴实了一些，但功能区划分清晰，所有手动的调节都可以接受，阻尼合适。音响区新增了USB接口，更为人性化。其实即使是在高端的跑车也会出一些返璞归真的内饰，这样2012款C2的内饰风格也贴合了跑车气质，迎合运动范儿理念。

    2012款C2的储物空间总体值得肯定。前排车门储物格内可以大容量装载水瓶，3-4个都可以并列放置，手套箱的两个杯托凹槽也是很人性，节省了空间，考虑比较周全。中央扶手箱的杯托对后座乘客方便应用。

    后备箱的空间与后排座椅配合地道，后排能全部放倒，使后备箱容积成倍数增加。后备箱盖还是用了电磁式开关，采用双液压杆支撑，在开合时更为轻便，女士更不用担心臂力小的问题，操作简单。

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    驾驶与乘坐空间方面，作为A0级车型，C2的前排空间比较充足。防滑织布座椅的包裹性很强，腰部支撑感十足，这对于长途驾驶来说不会容易感觉疲惫，舒适度加分。

    后排空间只能算过得去。笔者身高1.65米，乘坐是感觉头部以及腿部空间并不充分。若换做个头较大的男士可能更为明显。不过对于一款A0级家用小车，这并不减分。

　　为了更多的节省内部和后备箱空间，2012款C2的备胎放置在车底。但是笔者认为对于实际操作更换备胎则有些麻烦，各有利弊。