关于乐驰SPARK喷油器的雾化问题

各位朋友，就网上流转的乐驰SPARK　1.0的喷油器雾化象喷水柱状的说法，我发表个人的见解。首先我认为发这样的贴子的人，让人看来是很懂汽车原理，其实是非常不懂汽车原理的人。

理由如下：

1、退一步说，如果喷油器是这样的状态，技术水平这么低，国人不是随便制造喷油器了吗？干吗现在的汽车，不管是何品牌，喷油器还必须从国外引进？

2、试想，您车辆的喷油器是这样的状态，试问您的车辆还能正常工作，还能正常启动，正常加速吗？

3、告诉您喷油器的雾化原则：喷油器的雾化原则是必须保证喷出的油基本上喷到气门阀之内，不然容易造成油耗增加，喷油量的稳定性不能保证，因此喷油器喷出的燃油不能够全部象雾状的。

4、喷油器的雾化与在发动机上的安装条件有关，包括安装位置，燃油的压力等，喷油器的孔的大小，喷油器的动态开启时间等．玩过射水枪吗？道理很相似。当压力大时，喷出的比较远且周边会带有雾化的现象．当压力小时，喷出的就如水柱一样，看不到雾化的现象。

5、喷油器的孔大小是根据发动机的功率要求，发动机的状态来选用的，不是随意的。孔的大小与燃油压力直接决定喷油器喷出的然油雾化程度，这种雾化程度必须保证燃油落点全部在气门阀壁之内。

6、SPARK 1.0的喷油器匹配的燃油系统的是采用先进的无回油系统，压力比较高，如果试验用的燃油压力达不到系统要求，就象您试验的结果一样。雾化效果不好理所当然，得出的结论也是错误的。

7、在试验过程中，您所使用的燃油压力在1.7～1.9ms的喷油时间下，雾化比较好，这是您的试验结果，如果您把燃油压力提高到整车燃油系统的压力380KPA，在2.0～3.0ms的动态喷油时间下，您就会看到象您目前采用的试验油压以及1.7～1.9ms喷油时间下的雾化现象。

结论是：SPARK　1.0目前采用的喷油器是合格的喷油器．