体验奔奔1.3AT 跟想象中的大不一样

4S店体验奔奔1.3AT

　　周末去了趟4S，看了自动档的奔奔，而且还亲身试驾了一下。本来我一直喜欢手动挡468那款，不过通过销售人员的技术讲解和热情的“忽悠”，还真对这款自动挡的有些动心了。

　　我跟着销售小姐看了辆588的银奔，据她说，如果我多呆一会，还会有3辆自动档黑奔到店。不过对我来说颜色不是关键，也就没多等。

　　其实，从车的外表上看，自动档和手动档得没啥大区别。倒是后备箱上醒目的“1.3AT”标识，才表明谁是自动档。

　　陪我看车的销售小姐很热情也很专业，听她说，自动奔奔搭载的爱信AT变速箱，据说很不错，我不太懂，也没多问。因为之前看了手动档，我到是对内饰和配置的变化很感兴趣。自动档配备了倒车雷达，双安全气囊和五门中控门锁，个人认为这三样东西都比较实用。就拿五门中控门锁来说吧，手动档的你必须下车开关后备箱，自动档的只要通过中控锁就可以控制了，能省掉了很多麻烦。

　　内饰方面，首先是方向盘修改了从前单一颜色的设计，把喇叭按键设计成了银色镀铬的，和黑色方向盘搭配，显得更有档次。此外方向盘中间的LOGO也换成了镀铬的，视觉上也更美观。个人感觉虽然是一些小的细节变化，但是设计上明显贴心的多，让人感觉很舒服。

　　档把和手刹与方向盘设计一样，也使用银色镀铬和黑色交接组合，整体看来更为协调美观。不过，总感觉和印象中的不同，果然回来上网一看，实车档把上面的换挡按键锁在前面。而网上宣传照片的在侧面，看来长安的宣传还不是一般滞后，呵呵~~

　　此外，奔奔自动档除了P、R、N、D及爬坡档外，还具有雪地模式，在档把的右侧有一个小雪花的按钮就是，主要用于雪天驾驶。至于中控台左下角的OD开关键，据说可以通过这个按件可以允许在加速时使车强制停留在低档位上，从而让车子获得充足的扭力、提速更快，这个功能一般在超车、快速提速等很多复杂路况的实际行驶中使用。

　　看完了实车，我想亲自开开看。工作人员帮我办完了相关手续，我兴奋的做到了驾驶席。这款自动档奔奔，起步没有想像中那么“肉”。配合“OD”开关的我试了一下提速超车，感觉基本可以发挥出1.3排量的动能。

　　由于赶下班高峰，工作人员又不允许我开的过快，我只在时速60公里左右绕4S店附近的桥兜了两圈。没有了换挡和油离配合的束缚，开车真正成了一种享受。这让我兴奋的不行！我脑子里突然冒出了一句不知道在哪听过的广告语：“享受——其实就是这么简单！”

　　把车开回4S店，我已经决定再添点钱买自动档了，配置增加不少是一方面，还有一方面就是，我再也不用担心堵车、“坡起”了。北京的桥多、车多，简单、便捷还是好些。