奔奔2个多月驾驶疑惑和问题

　　1。发动机的怠速和噪音

　　奔奔的怠速是750转左右，相对很多车来讲并不算高的。冷车启动通常会窜上1500，然后慢慢下降到1000左右。冷车挂1档不给油走是1200左右，会自动提高转速。摘空档滑行是1000转左右，停车恢复到750。

　　在多次的堵车后发现这样一个问题，奔奔的离合半联动点并不清晰，并且在不陡的坡上也很难仅凭怠速起步。这样就造成了一个问题，在比较堵的上下班时间，很不幸被堵到了立交桥上坡处，而前面的车是频繁起停，我们怎么办？即使老司机也很难不使用手刹！但是在频繁的起步停车过程中，频繁使用手刹的结果就是起步停车非常慢，总被别人加塞儿。如果要保持在立交桥上不动而又不踩刹车，需要离合在半联动状态，而同时还要跟点油。这样的停车方法在说明书上是禁止的，因为会降低离合器的寿命。最让人生气的是，即使不怕离合器寿命受损而采用这样的短时间停车方式，也是很累的！因为奔奔是电子油门，踩下油门的幅度和时间并不是实时传递给发动机和联动系统，这就导致了由于电脑自己的判断失误而增大或减少油门，导致窜车或熄火！在坡上是这样，在平地依然也是这样。本人曾经多次在倒车时因为轮下有个小小的砖头而导致熄火！熄得莫名其妙没有一点征兆！而发动机也经常出现“哮喘”现象——在油门位置和离合位置都不动的情况下，发动机转速短时间内时高时低，声音如同哮喘一样，然后就是熄火。不知道这种情况是每个车都有，还是奔奔的特色。个人认为这个对于所有驾驶者来说，都是需要挺长时间适应的，不管是新手还是老手。

　　下面说说发动机的噪音。很多人对奔奔发动机的噪音颇有微辞，认为发动机声音比较吵。不过，在开过一段时间以后，尤其是首保过后，发动机的声音会有比较明显的降低，加上地胶、隔音棉，奔奔车的发动机噪音绝对在同级别车中算是很低了。不过有一点不太理解的是，奔奔在低档下的噪音比较明显，不知道是变速箱的问题还是别的什么。1、2、3档同样的转速在4、5档上声音完全不同，高档的噪音要小得多。

　　2。胎噪

　　我的奔奔车为四川天府16560/R14的轮胎，在高速上，超过110时速后，胎噪的提升极为明显，明显到什么程度呢？即使将CD的音量开到16（满格音量为20），也很难很难听清音乐或说话了。在超过110时速后，车内也基本无法交谈。可以判断最大的噪音是胎噪，其次是风噪，发动机的声音基本可以忽略了。

　　3。提速与加速

　　看到有个别的车友说奔奔起步非常快。但是在自己的尝试下以及参考了更多的奔奔车友，我发现奔奔起步慢的问题是真实存在的。1档起步不要说推背感了，就是跟上前车的脚步都很成问题。即使一档咆哮到3000转以上，也没有感受到起步的快感。这种情况在1档切换到2档后也并没有改善多少。

　　而真正能让我感觉到澎湃动力的，是3、4档。在这两个档位提速与超车是一件心旷神怡的事情，以至于我在开车时更喜欢在这两个档位上跑。升入5档以后，速度提升再次平缓下来，虽然我最高上过138时速（还可以更高，只是还没有到更好的路况让我尝试更快的速度），但是感觉5档的提速并没有3、4档的感觉明显。奔奔短小的车身和3、4档强劲的提速功能更让我享受在城市路上穿梭的快感。

　　4。油耗

　　购车前，论坛中部分吃螃蟹的用户给出了5~6个区间的油耗数据。不过根据我的经验，在北京拥挤的城市道路上这基本可以看成是天方夜谭了。下面给出我的油耗数据：

　　油耗全记录

　　序号日期里程表读数行驶里程加油站加油量燃油类型单价金额加满油耗估算

　　12007年01月18日76公里未知北京中石油天诚金龙41。84升93#无铅汽油4。90元205。00元是7。77升/百公里

　　22007年01月25日507公里431公里北京中石化金融街33。50升93#无铅汽油

　　4。90元164。15元是8。05升/百公里

　　32007年02月05日886公里379公里北京中石化金融街30。50升93#无铅汽油

　　4。90元149。45元是8。12升/百公里

　　42007年02月14日1280公里394公里北京中石化金融街32。00升93#无铅汽油

　　4。90元156。80元是8。27升/百公里

　　52007年02月23日1650公里370公里北京中石化沙河西30。61升93#无铅汽油

　　4。90元150。00元是6。51升/百公里

　　62007年02月28日2086公里436公里北京中石化金融街28。37升93#无铅汽油

　　4。90元139。00元是8。26升/百公里

　　72007年03月11日2506公里420公里北京中石油京沈34。69升93#无铅汽油

　　4。90元170。00元是7。50升/百公里

　　82007年03月18日2914公里408公里北京中石化沙河西30。61升93#无铅汽油

　　4。90元150。00元是不可计算

　　总里程：2838公里天数：59天平均里程：48。10公里/天

　　总耗油量：220。28升平均油耗：7。76升/百公里

　　总油费：1079。40元平均油价：4。90元/升平均油费：0。38元/公里

　　在使用中发现，家门口金融街加油站的油品很一般，加了它的油以后，油耗都在8个以上。而且发动机的声音很大，提速也会打折扣。因此我做出了如上判断。

　　这机箱油的使用情况都差不多，都是20%的高速或不堵车的路段，80%的拥堵路段。2100多公里的时候做的首保，首保更换的是壳牌红喜力机油，机油规格15W-40。

　　在不使用金融街加油站的油时，油耗没有超过8个的，同时，在春节不拥堵期间，油耗降入了6~7的区间。就北京的路况和我每天开车行经的地点还有我的开车习惯来说，我对这样的油耗比较满意。（注：开车大多数时间是在上下班的拥挤期间，上下班行经北京注明的2大堵车点：西直门桥和学院桥至保福寺桥路段，时不时还穿梭一下中关村。我2006年12月6日拿本，纯新手，脾气比较急，喜欢加速超车）

　　5。操控性

　　看了morninglight（晨光）大侠的帖子，受益匪浅。不过由于本人没有开过多少车（目前仅上手过富康、宝莱、赛欧、奥拓、羚羊、云雀等几款车），而且是纯正的新手，因此对操控性没有太多的感受，只是觉得宝莱的转向助力、挂挡的感觉的确很爽。

　　奔奔在驾驶的时候，方向盘偏沉，并且不如不带助力的车那样敏感，有小小的延迟。但是对我来说，这种小小的延迟并没有对我造成太大的困扰，相比之下奔奔油离配合的难度才更让我郁闷。

　　曾经高速转过弯，转弯过程非常之壮观，中控台上面的东西噼里啪啦全甩下来了，而且车发生了比较严重的侧倾。在并不是很急的弯，如高速上的曲线路，如果高速（70或以上）通过，也会有侧倾的感觉。对于一个新手来说，这样的感觉总是使得自己心生惧意。

　　奔奔的档位虽然很清晰，挂挡的声音也很偏向于宝莱那样的风格，但是缺乏一种人车契合的感觉，显得比较单薄。当然，不是一个档次的车相比可能非常不公平，我只是随便谈谈自己的感受而已。

　　6。刹车

　　不知道说奔奔的刹车是属于线性的是否准确。开过的那个羚羊刹车给我留下了比较深的印象——刹车有一个明显的“点”，而且这个点并不远，轻触就会到这个点，产生很强的制动效果。我觉得这是一个典型的非线性的刹车系统，非常适合点刹。而奔奔则完全相反。奔奔整个刹车行程中没有这样一个点。只有随着刹车踩得越深，制动效果才缓慢地提升。当然紧急刹车时你一下踩到底，刹车的效果也是非常明显的。个人感觉这种线性的刹车对于新手来说可能会比较容易适应，但在应对紧急事件时，可能会因这0。几秒的延迟而改变整个事情的结果。

　　直到现在虽然有过几次急刹，但是还没有启动ABS系统，因此也不知道奔奔上的ABS系统的感受如何了。

　　最后说下奔奔的手刹。手刹默认的行程也是比较长的，在坡上驻车时，需要将手刹拉到很高的位置才能保证不溜车。如果手刹拉得很浅，基本没有附带刹车效果——我一个人在车上，手刹并不陡的坡都会溜车。而且如果手刹拉得较浅，用一档可以很轻松的起步，进行停车入位等工作。这点，我在维护时同4S的工作人员反映了，已经将手刹调到了比较紧的位置，稍微拉起就有很强的刹车功效。

　　7。其他

　　在提车时，挡风玻璃的喷水系统是不容易发现问题的地方。我这辆车后来发现喷水时前面两个喷嘴有一个喷得不到位，无法清洗到上半部分的前挡风玻璃。当然，这在4S店稍微调教就可解决。

　　即使是新车，电子扇的噪音也并不一定是正常的，如果觉得电子扇启动时的噪音有些大，可以立刻要求4S人员为你检查。我在提车时就发现电子扇会出现不定期的共振现象，调教后现象消失。

　　提车以后尽快打蜡，这样能避免下雨天雨水对车的腐蚀，也能减少路上溅起的石子对车身漆面的损坏。我就因为打蜡较迟而导致车尾部有几个被石子溅起碰掉漆的情况。